Mikhail Lvovich Gorikker | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
Födelsedatum | 13 januari 1895 | ||||||||||||||
Födelseort | Berislav , Kherson Governorate , Ryska imperiet | ||||||||||||||
Dödsdatum | 19 oktober 1955 (60 år) | ||||||||||||||
En plats för döden | Moskva , Sovjetunionen | ||||||||||||||
Anslutning |
Ryska imperiet RSFSR USSR |
||||||||||||||
Typ av armé | pansarstyrkor | ||||||||||||||
År i tjänst | 1915-1951 | ||||||||||||||
Rang | bryggingenjör , generalmajor för tekniska trupper (sedan 1940-04-06) | ||||||||||||||
Slag/krig |
Första världskriget , ryska inbördeskriget , det stora fosterländska kriget |
||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
USSR
|
||||||||||||||
Anslutningar | far till direktören V. M. Gorikker | ||||||||||||||
Pensionerad | sedan 1951 | ||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Mikhail Lvovich Gorikker ( 13 januari 1895 , Berislav , Kherson-provinsen - 19 oktober 1955 , Moskva ) - Sovjetisk militärledare, generalmajor för tekniska trupper (1940) [1] . Far till regissören Vladimir Gorikker .
M. L. Gorikker fick en ingenjörsutbildning och, som en av arrangörerna av Röda arméns stridsvagnsstyrkor, skapade han ett stridsvagnscentrum nära Solnechnogorsk på Moskvas tanktekniska skolas territorium . Här hade Gorikker för första gången idén om en helt ny designprincip för defensiva strukturer som inte bara skulle kunna stoppa tanken utan också göra den ur funktion.
Under krigets första dagar lyckades han slutföra alla beräkningar för utformningen av sin uppfinning så snart som möjligt. Tester på området ägde rum den 3 juli 1941, och ett nytt pansarvärnshinder - "Asterisken av Gorikker" - accepterades av den statliga regeringskommissionen i tjänst med Röda armén. Samtidigt tillverkades redan rörliga metalligelkottar i Tjeckoslovakien och kunde till och med vara kända för Gorikker från Bulletin of the Military Engineering Academy of the Red Army. V. V. Kuibyshev” [2] .
Vid tillverkning av "igelkottar" på marken fanns det fall när, i strid med designen, deras storlek ökades med en och en halv till två gånger, vilket berövade dem det avsedda huvudsyftet. Kärnan i barriären var att "igelkotten" skulle vara högre än markfrigången för tanken, men lägre eller på samma höjd från marken till överkanten av tankens nedre frontplatta. Endast under detta tillstånd vände han sig och flyttade inte bort. Idén stöddes av exakta designberäkningar: den maximala höjden på "igelkotten" är från 0,8 till 1,0 m; valet av material för tillverkning - skurna skenor, som gav den nödvändiga styrkan; fästmetod - svetsning i vissa vinklar. Det mest rationella arrangemanget av barriärer togs i beaktande: fyra rader i ett rutmönster. Enkel tillverkning gjorde det möjligt att förse Röda armén med en ny pansarvärnsbarriär på kortast möjliga tid, och strukturens lilla massa gjorde den mobil och enkel att installera.
För skapandet av en pansarvärnsigelkott belönades generalmajor Gorikker med en kamera av märket FED .
Mikhail Lvovich Gorikker föddes den 13 januari 1895 i staden Berislav , Kherson-provinsen .
1908-1915 var han smedslärling, sedan förman i smedjan på en metall- och mekanisk verkstad i staden Kakhovka.
1915-1916 var han menig på första världskrigets fronter .
1917, på grund av svåra sår, behandlades han på sjukhus.
Sedan 1918 - i Röda armén . Medlem av inbördeskriget .
1919 - en kadett, sedan arrangör av kommandokurser. Han innehade posterna som kommissarie för fältsjukhus vid sydvästra fronten, kommissarie för tunga artillerikurser, sedan kommissarie för infanteriledningskurser.
1923 - en student vid Röda arméns militära pedagogiska kurser, varefter från 1925 till 1928 - chefsinspektör för Röda arméns politiska direktorat för militära utbildningsinstitutioner.
Åren 1929-1933 var han student vid Military Academy of Mechanization and Motorization of the Red Army. Stalin , tog examen från ingenjörs- och kommandofakulteten, specialiserad på konstruktion av militära fordon. Efter examen var han militäringenjör för Röda arméns motoriserade mekaniserade trupper.
Sedan 1934 - chef för Moskvas tanktekniska skola .
1938 överfördes skolan under hans befäl till Kiev med bytet av Kiev Tank Technical School uppkallad efter S. K. Timosjenko . Gorikker utsågs samtidigt till chef för Kievs garnison .
1940, med införandet av allmänna grader i Röda armén , fick han rang som generalmajor för de tekniska trupperna.
I juni-juli 1941 övervakade han beredningen av Kiev för försvar och var också involverad i evakueringen av fabriker, fabriker, utbildningsinstitutioner, inklusive tankskolan han ledde.
Sedan utstationerades han till Moskva för att organisera ett specialiserat direktorat för Röda arméns biltrupper.
1942-1943 var han chef för motortransportdirektoratet för huvuddirektoratet för Röda arméns vägtjänst, samtidigt chef för den operativa gruppen för högkvarteret på Stalingradfronten.
1943 - Generalinspektör för Röda arméns huvudbildirektorat.
1944-1945 var han chef för Leningradfrontens bilavdelning [3] .
1945 - chef för inspektionen av Röda arméns huvudbildirektorat.
1946-1950 var han chef för Ryazans militära bilskola .
Pensionär sedan 1951.
M. L. Gorikker dog den 19 oktober 1955, begravdes i Moskva på Vvedenskoye-kyrkogården (2 enheter) [4] .
Materialet utarbetades på grundval av dokument som lagrats i Försvarsmaktens centralmuseums arkiv :
Son - Vladimir Gorikker (1925-2021), filmregissör. Sonson Vladimir Smelkov.