Lösning | |
Sonkovo | |
---|---|
57°46′50″ s. sh. 37°09′30″ in. e. | |
Land | Ryssland |
Förbundets ämne | Tver regionen |
Kommunalt område | Sonkovsky |
tätortsbebyggelse | Sonkovo by |
Kapitel | Starchenkova Olga Alexandrovna |
Historia och geografi | |
Grundad | 1870 |
Tidigare namn | Savelino |
PGT med | 1927 |
Tidszon | UTC+3:00 |
Befolkning | |
Befolkning | ↘ 3555 [1] personer ( 2021 ) |
Katoykonym | Sonkoviter |
Digitala ID | |
Telefonkod | +7 48246 |
Postnummer | 171450 |
OKATO-kod | 28251551 |
OKTMO-kod | 28651151051 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Sonkovo är en bosättning av stadstyp ( arbetarbosättning ) i Tver oblast i Ryssland , det administrativa centret i Sonkovsky-distriktet . Det ligger i den nordöstra delen av regionen, 127 kilometer nordost om Tver . En stor järnvägsknut vid korsningen av latitudinella kursen Ivanovo-Rybinsk-Pskov ( linjen Rybinsk-Bezhetsk-Bologoye ) och Savelovsky-järnvägsradien (linjen Moskva-Savelovo-Sonkovo-Mga-St. Petersburg). I den centrala delen av byn finns en stor järnvägsstation Sonkovo , flera järnvägsföretag verkar på den.
Bosättningen uppstod 1870 vid byggandet av järnvägslinjen från Bologoye till Rybinsk som en bosättning vid Savelino-stationen, som blev ett nav 1898 . 1903 döptes bosättningen om till Sonkovo, 1924 blev det centrum för volost, 1927 fick det status som arbetarbosättning och 1929 blev det centrum för det nybildade Sonkovo-distriktet. Under det stora fosterländska kriget låg byn bakom de sovjetiska trupperna; järnvägsknuten Sonkovo användes för överföring av militära tåg och last, evakuering av befolkningen, utplacering av militära formationer; byn och stationen skadades svårt av bombningarna av tyska flygplan, men restaurerades under efterkrigstiden. Sedan 2005 har byn bildat en kommun - tätortsbebyggelsen i byn Sonkovo [2] .
Byn ligger i nordöstra delen av Tver-regionen, 127 kilometer nordost om Tver . Några kilometer väster om byn börjar sluttningarna av Bezhetsky Verkh- kullen , och öster och nordost en sluttning mot Volga och Rybinsk-reservoaren . Sonkovos relief är platt (med en liten lutning mot floden Kamenka-flodens översvämningsslätt), höjden på terrängen över havet är cirka 170-180 meter. Jordarna representeras huvudsakligen av lerjord, grundvattennivån är hög [4] [5] .
De närmaste grannarna är städerna Bezhetsk (28 kilometer västerut), Red Hill (31 kilometer norrut) och byn Kesova Gora (24 kilometer söderut); lite längre (55 kilometer österut) ligger byn Novy Nekouz , centrum i Nekouzsky-distriktet i den närliggande Yaroslavl-regionen. I närheten av byn Sonkovo finns många lantliga bosättningar, de närmaste av dem är Sverchkovo (1 km norrut), Maltsyno (2 km nordost), Bludki (1,5 km söderut), Savelikha ( 2 km väster om byns centrum), Gladyshevo [3] .
Byn delas av järnvägen i två ungefär lika stora delar - norra och södra. Sonkovos centrum ligger i den norra delen, nära järnvägsstationen. I den norra delen av byn finns en järnvägsstationsbyggnad, Leningatan med administrativa byggnader (inklusive administrationen av distriktet och byn, tingsrätten, polisstationen), Sparbankskontoret, ett köpcentrum, en marknad under uppbyggnad, en av två skolor, ett centralt torg, ett kulturcentrum, en stadion "Lokomotiv" och andra föremål. I den södra delen av byn finns en depå, en elstation, ett sjukhus (sjukhuscampus), en kyrkogård. De norra och södra delarna av bebyggelsen är förbundna med en gångbro och en järnvägsövergång, belägen i stationens östra hals och förskjuten österut från byns centrum [6] .
Byn ligger i övre Volga-bassängen. Kamenkafloden rinner genom byn, som börjar från träsket nära byn Talashmany, och mittemot byn Fomino, med dess högra biflod, rinner ut i floden Sit , som mynnar ut i Rybinsk-reservoaren . Inom byns gränser blockeras floden av två dammar som bildar två dammar - övre och nedre [7] .
År 1867 började bygget av den privata Rybinsk-Bologovskaya-järnvägen , som var tänkt att förbinda Mellersta Volga med Nikolaevskaja-järnvägen och ge Volga-gods tillgång till Östersjön . År 1870 slutfördes byggandet av Bologoye-Rybinsk järnvägssektion med en längd på 298 kilometer. På järnvägslinjen 99 verst från Rybinsk , på mark som ägdes av Nedoveskov-adeln (ägare till Grigorkovo-godset, beläget 5 verst sydost om stationen), dök Savelino- järnvägsstationen upp , uppkallad efter byn Savelikha som ligger några kilometer därifrån .
Under byggandet av järnvägen byggdes en dubbelspårig bro över Kamenkafloden och en vattenpumpsbyggnad byggdes på Kamenkaflodens högra strand för att ge vatten till ångloken. Senare, bredvid pumpstationen, dök andra kontorslokaler, bostadshus för järnvägsarbetare och deras familjer upp. Stationsbebyggelsen utvecklades snabbt och ägaren till Grigorkovo-godset, S. A. Nedoveskov, vars ekonomi föll i förfall efter bondereformen 1861, sålde marken nära stationen till rika bönder från de omgivande byarna. Handelsbutiker, krogar, butiker öppnade nära stationen. På 1880-talet byggdes ett vattentorn i tegel och en stationsbyggnad i två våningar i trä vid stationen, och längs järnvägsspåret - monter nr 76, bostadshus nr 1, kasern nr 77 och en arbetsbarack [7] .
År 1898 byggdes en järnvägslinje från Savelino till Kashin , och 1899 till Krasny Kholm förvandlades stationen till ett nav och byn till en järnvägsknut. I maj 1897 ägde en storstrejk rum vid byggandet av järnvägen på grund av utebliven löneutbetalning till arbetare, mer än tusen personer gick inte till jobbet. Den 5 november samma år flydde entreprenören med pengarna, utan att betala arbetarna, och upplopp utbröt; för att lösa konflikten var tjänstemän och militära enheter från Kashin [8] [9] involverade . Efter förlängningen av järnvägen från Kashin i södergående riktning dök Savelovo- stationen upp på den . Närvaron av två stationer med liknande namn på samma järnvägslinje ledde till förvirring när man skickade varor, och därför döptes stationen 1903 om till Sonkovo - efter namnet på Sonkovo (Sankovo) ödemarken i anslutning till stationen [7 ] .
I slutet av 1800-talet - början av 1900-talet utvecklades byn aktivt som ett handelscentrum, volymen av varor som togs emot och skickades av stationen, såväl som transitvaror, ökade. Bland de exporterade varorna var en betydande andel ved (mer än hälften av den totala exportvolymen), samt kött, ost, havre och linfrö; bland de importerade finns mjöl, spannmål och andra livsmedel, som huvudsakligen kom från Rybinsk. På 1900 -talet uppstod flera gårdar i olika delar av byn; I. F. Popkovs och I. I. Budilovs tegelfabriker, Frälsarens kyrka, många handelsbutiker och butiker byggdes. År 1901 öppnades den första läroanstalten i byn - en lantlig enklassig församlingsskola, som stöddes av järnvägen. Under det första året studerade 38 barn i den - 22 pojkar och 16 flickor från Savelino och de åtta byarna närmast den [7] . År 1909, vid Sonkovo-stationen, med deltagande av järnvägen Moskva-Vindavo-Rybinsk [10] byggdes Frälsarens kyrka.
Sovjetmakten etablerades i byn (liksom i resten av det nuvarande Sonkovsky-distriktets territorium) 1918 ; medan en av publikationerna endast nämner Vasyansky- och Koisky-volostråden, skapade i januari och april 1918 [11] , liksom Sonkovskys byråd, som "redan existerade hösten 1918", den andra indikerar den exakta (och något tidigare ) datum - 10 januari 1918 [12] . År 1924 var det ekonomiska och kulturella inflytandet från bosättningen på de omgivande byarna och byarna fixerade administrativt, Sonkovskaya volost separerades från Konstantinovskaya och Litvinovskaya volosts, med centrum i byn Sonkovo, och 1927 fick den status som en arbetsbosättning [9] . I juli 1929 bildades Sonkovsky-distriktet som en del av Bezhetsky-distriktet i Moskva-regionen , vars administrativa centrum var byn. På 1930-talet byggdes lokupplag, linkvarn ( 1930 ), maskin- och traktorstation ( 1931 ) i byn, öppnades en poliklinik och en järnvägsklubb. Den 12 april 1931 publicerades det första numret av distriktstidningen Delo Oktyabrya. År 1935 blev Sonkovsky-distriktet en del av den nybildade Kalinin-regionen (nu Tver-regionen ) [12] . På 1930 -talet led några invånare i byn och anställda vid järnvägsföretag av stalinistiska förtryck . Så, i februari 1937, arresterades chefen för depån, N. M. Ufimtsev, och 3 andra järnvägsarbetare misstänkta för "förstörande aktiviteter vid kollapsen av Sonkovsky-lokdepån"; i december 1937 arresterades han, och i mars 1938 sköts föraren I.K. Verbzhitsky på fördomade anklagelser (rehabiliterades postumt i december 1959) [13] .
Under det stora fosterländska kriget användes Sonkovos järnvägsknut för att överföra tåg, transportera militär last, evakuera invånare i de ockuperade regionerna i Kalinin och andra regioner, samt för att förse det belägrade Leningrad [14] , en stor evakueringspunkt arbetade i byn [9] . I början av kriget bombades järnvägsknuten av tyska flygplan , den första bombningen var den 12 oktober 1941 [12] . Järnvägen lyckades dock säkerställa en smidig drift av järnvägsknuten. Under kriget genomförde Sonkovskaya järnvägsarbetare, i ett försök att tillhandahålla nödvändiga transporter och spara bränsle åt staten, överbelastade tåg (ibland riskerar sina liv, under eld från fiendens flygplan) [12] . Som anges i ett av dokumenten från den 52:a separata armén , i december 1941, passerade arméns bakre gräns genom Sonkovo-stationen, och själva stationen användes som en kontrollstation av den specificerade armén tillsammans med Nord- Väst- och Kalininfronter [15] I april - juli 1942 i I byn bildades en gevärsdivision, senare kallad 25:e garde Sinelnikovsko-Budapest Red Banner Order of Suvorov och Bogdan Khmelnitsky Motorized Rifle Division [12] . Under efterkrigsåren restaurerades byn helt.
Sonkovo är en av de stora järnvägsknutpunkterna i Tver-regionen [16] . På byns territorium finns en stor korsning järnvägsstation Sonkovo (stationskod - 051106), belägen i korsningen av Savelovsky-järnvägsradien ( Moskva Butyrskaya - Savelovo - Sonkovo - Mga - St. Petersburg ) och latitudinell järnvägslinje Pskov - Bologoe - Rybinsk , som tillhör Moskva-grenen Oktyabrskaya Railway och är en korsningspunkt mellan vägarna [17] (de norra, västra och södra riktningarna, såväl som själva stationen, tillhör Oktyabrskaya , och östra - till Norra järnvägen [18] ). Dessutom är Sonkovo centrum för spårets Sonkovskaya-avstånd , som betjänar järnvägsspåren på sektionerna Savelovo - Sonkovo - Ovinishche, Sonkovo - Bezhetsk - Bologoe och Kalyazin - Uglich [19] . Järnvägen, knutpunktsstationen och depån genom byns historia förblev en stadsbildande faktor för den [20] .
Stationens infrastruktur består av en lokomotivanläggning (TD-54) - butiken för Bologoye lokomotivdepån (PM-4), fram till 2000 var Sonkovo lokdepån oberoende (PM-16) [21] passagerarinfrastrukturen består av en trästation , som ligger i den norra delen av stationen (med tillgång till den norra delen av byn, till Lenin Avenue och Vokzalnaya Street) [6] ; två låga plattformar (ena sidan, den andra ön), samt ett förhöjt övergångsställe i stationens östra mynning. Stationen inrymmer också en regional kommunikationscentral nr 8, som tillhandahåller kommunikation på järnvägen, 32 personer arbetar i den [22] .
Rörelsen av tåg genom stationen utförs i fyra riktningar:
Godståg (godståg) utgör huvuddelen av trafiken på stationen - på stationen formas och omformas de och byter lokomotiv . Från och med juli 2007 passerar i genomsnitt 24 par tåg genom stationen per dag utan reformering och 5 till med reformering [19] .
Långdistanspassageratåg passerar genom stationen med olika intervall och förbinder St. Petersburg med Ivanovo, Samara, Ufa, Yaroslavl (det finns en direkt passagerarförbindelse med Kostroma, Orenburg, Penza, Uglich, Ufa och andra städer med släpvagnar) [ 23] . I Sonkovo stannar fjärrtågen vid stationen från 15 till 35 minuter, medan de byter diesellokomotiv och genomgår en reformering.
Sonkovo anses vara en "järnvägsby"; Enligt chefen för återvinningsdepån, S. V. Rigin, arbetade från och med 2009 cirka 800 anställda i Moskva-avdelningen av Oktyabrskaya Railway i byn [24] . Enligt chefen för Sonkovo-stationen Oleg Gorodko, sysselsätter järnvägstransportföretagen i byn invånare inte bara i själva byn utan också i avlägsna landsbygdsbosättningar i regionen, deras resa till jobbet och tillbaka tar flera timmar [25 ] .
Sonkovos centrala gata är Lenina Avenue, som ligger i den norra delen av byn och går längs järnvägen (parallellt med den äldsta gatan i byn, Vokzalnaya Street, som ligger parallellt med järnvägen "i en bosättning") [7] . I den västra utkanten av byn passerar Lenina Avenue in på vägen till Bezhetsk (P-85), i den centrala delen förgrenar den sig från Clubnaya Street, som går i nordostlig riktning och svänger in på vägen mot Nekouz och Red Hill, och i den östra delen vilar den på återvändsgränd med en gren på gatan. Narodnaya genom järnvägsövergången , varefter gatan går i sydöstra och östliga riktningar till Konstantinovo [26] . Totalt har byns gatu- och vägnät 35 gator med namn [27] .
Huvudvägen som förbinder Sonkovo med resten av Tver-regionen är den regionala vägen R-85 till Bezhetsk (avståndet till Bezhetsk är 29 kilometer), som är en fortsättning av Lenin Avenue i väster; genom Bezhetsk kan du ta dig till Tver, Vyshny Volochek, Kashin och andra städer i regionen, och genom Tver eller Kashin - till Moskva. Den näst viktigaste vägen är fortsättningen av Klubnaya Street med en förgrening till Krasny Kholm (med passage till Vesyegonsk, Cherepovets, Vologda och andra städer i Vologda-regionen, samt till Sandovo och vidare genom Novgorod-regionen till St. Petersburg) och till Nekouz (med passage till Rybinsk, Uglich och andra städer i Yaroslavl-regionen). Lokala vägar förbinder byn med de lantliga bosättningarna Krasnomaisky - Sela, Koi - Zubarevo, Talashmany, Belyanitsy [26] . Enligt distriktsförvaltningen är byn förbunden med asfalterade vägar med alla bosättningar - jordbruksföretagens centrala gods [28] .
Busstrafiken representeras av flera förortsrutter från Bezhetsk till Sonkovo med en fortsättning till bosättningarna Belyanitsy, Zubarevo, Koy, Pishchalkino, rutten Red Hill - Lavrovo - Sonkovo, såväl som den enda intercityvägen Sonkovo - Bezhetsk - Tver [29] . Det finns inget eget biltransportföretag i byn, de flesta flygen betjänas av motortransportföretaget Bezhetsk och går till busstationen, som ligger nära järnvägsstationen. Rutten till Krasny Kholm trafikeras av Krasnokholmsk Automobile Enterprise, vars bussar inte anlöper busstationen, utan startar sin rutt från köpcentret, inte heller långt från järnvägsstationen. Det finns inga busslinjer inom byn i Sonkovo [4] [26] . Det lokala centret för sociala tjänster för befolkningen organiserade en "social taxi", vars tjänster kan användas av funktionshindrade, medlemmar av stora familjer och låginkomsttagare [30] .
Byggandet och reparationen av vägar utförs av Sonkovskoe DRSU OJSC (som fram till andra hälften av 2000-talet var ett statligt ägt företag och omvandlades under privatiseringen), som, enligt organisationens chef, servar 356 kilometer vägar av första och andra klassen (inklusive motorvägen Bezhetsk - Kesova Gora, som ligger utanför Sonkovsky-distriktet), samt 20 broar med en längd på 582 linjära meter [31] .
Förutom järnvägstransportföretag finns det i byn (i slutet av 2000-talet ) två industriföretag [32] . Livsmedelsindustrin i byn (som fram till 1990-talet nämndes som ett av centra för livsmedelsindustrin i Tver-regionen [33] ) representeras av en mejerianläggning (LLC Sonkovskoye Moloko), som producerar helmjölksprodukter, smör, ost och ockuperade från och med 2007 mer än 65 procent av mjölkmarknaden i området [34] ; Tidigare har även ett bageri funnits i byn. Metallbearbetningsindustrin representeras av Sonkovoremtekhsnab JSC, som har varit verksamt sedan 1937, sysselsätter 100 personer och utför reparationer av motorer och jordbruksmaskiner [35] .
Det finns en transformatorstation på 35/10 kilovolt i byn , som anses moraliskt och fysiskt föråldrad, det antas att dess laster år 2015 kommer att överföras till angränsande Rassvet elstation på 110/35/10 kilovolt efter installationen av en andra transformator på den [36] .
Sedan slutet av 2000-talet har förgasning bedrivits i byn. I augusti 2008 slutfördes bygget och distributionsnät för gas lanserades [37] . Enligt distriktschefens uppgifter har flera pannhus övergått till gasuppvärmning, byggande av gasnät inom bosättningen, anslutning av bostadshus och lägenheter till gasnät pågår [38] .
Detaljhandeln representeras av köpcentret "Sonkovsky", beläget på Lenina Avenue nära järnvägsstationen [26] och andra butiker. Det finns inte ett enda hotell i byn, det närmaste är i Bezhetsk [39] [40] . Enligt distriktschefen är det planerat att bygga en jordbruksmarknad i byn [38] . Banksektorn representeras av ytterligare kontor nr 1558/060 i Bezhetsk-filialen till Rysslands sparbank [41] .
I byn finns många sten 2-3 våningar, samt trähus [26] [42] .
Under 2007 överfördes 664 fastighetsobjekt från Sonkovsky-distriktets egendom till byns kommunala egendom - lägenheter och bostadshus som tillhörde det kommunala bostadsbeståndet [43] .
I augusti 2008 öppnades ett tvåvåningshem för järnvägsarbetare med 16 rum i byn. Tidigare fanns det en övergiven administrativ byggnad i dess ställe, den köptes och rekonstruerades för 6 miljoner rubel av Oktyabrskaya Railway [44] .
2009 byggdes ett bostadshus med 24 lägenheter med en total yta på 1 566 m² och togs i drift för järnvägsarbetare, byggt på order av Oktyabrskaya Railway för 54 miljoner rubel, lägenheter i denna byggnad tillhandahölls till anställda i station, vagn och lokupplag, spåravstånd [25 ] [45] . Dessutom genomförs ett bostadsprogram för unga familjer i byn, enligt vilket 3 familjer kunde få bostad 2009 [38] .
I byn, liksom i många andra bosättningar i Tver-regionen, finns det problem med kvaliteten på dricksvattnet som härrör från försämringen av vattenledningar [46] . På vissa gator pågår arbete med att uppgradera vattenledningsnäten [47] .
År 2010 noterade tingsrätten, med beaktande av distriktsåklagarens ansökan, förekomsten av 14 otillåtna soptippar i byn och beordrade administrationen av bosättningen att uppfylla sina skyldigheter att organisera sophämtning och eliminera soptippar [48] .
Byn Sonkovo och Sonkovo-distriktet tillhör Bezhetsk-bosättningssystemet (centrum för interbosättningstjänsten är staden Bezhetsk ), som täcker 9 distrikt i nordöstra Tver-regionen och omfattar cirka 130,5 tusen människor [ 56] . Den demografiska situationen i byn, liksom i hela regionen, är ogynnsam, det finns en för stor dödlighet jämfört med födslar och ett utflöde av den arbetsföra befolkningen (särskilt ungdomar) till andra städer och regioner. Från och med den 1 januari 2010 var befolkningen 4 007; minskningen av befolkningen jämfört med 2002 uppgick till 570 personer, och jämfört med 1989 - 1981 personer. Samtidigt är minskningen av befolkningen i Sonkovo-bosättningen (där från och med den 1 januari 2010 45,1% av distriktets invånare bor) mycket mindre än på landsbygden i distriktet, vilket förklaras genom vidarebosättning av invånare från byar med en instabil ekonomisk situation på jordbruksföretag i stadsdelscentrum [28] .
Befolkning | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1939 [57] | 1959 [58] | 1970 [59] | 1979 [60] | 1989 [61] | 2002 [62] | 2006 | 2009 [63] | 2010 [64] |
3126 | ↗ 4937 | ↘ 4843 | ↗ 5048 | ↗ 5988 | ↘ 4577 | ↘ 4300 | ↘ 4072 | ↗ 4164 |
2012 [65] | 2013 [66] | 2014 [67] | 2015 [68] | 2016 [69] | 2017 [70] | 2018 [71] | 2019 [72] | 2020 [73] |
↘ 4140 | ↘ 4124 | ↘ 4048 | ↘ 3984 | ↘ 3892 | ↘ 3842 | ↘ 3737 | ↘ 3629 | ↘ 3587 |
2021 [1] | ||||||||
↘ 3555 |
Byn är det administrativa centrumet för Sonkovsky-distriktet i Tver-regionen, i mitten av byn finns ett möte för ställföreträdare och distriktsförvaltningen (administrationschefen är V.N. Mikhailov). På byns territorium finns också Sonkovsky District Court (i den nominella sammansättningen av tre domare, av vilka endast två faktiskt är utsedda och arbetar) [74] , Magistraten , åklagarmyndigheten i Sonkovsky District, Department of Inrikes frågor, trafikpolisavdelningen, avdelningen för kronofogdetjänsten, det territoriella kontoret för Rysslands FMS, avdelningen för den federala finansavdelningen, skatteinspektion, andra territoriella indelningar av statliga organ och institutioner [75] [76] . I byn finns en brandkår (PCh-51) och en avdelning för statlig brandövervakning [77] [78] , brandgarnisonen består av 45 personer. Det finns också en statlig institution "Integrerat centrum för sociala tjänster för befolkningen", som betjänar befolkningen i distriktet och är underordnad administrationen av Tver-regionen.
År 2005, inom byns gränser, skapades en ny kommunal formation - tätortsbebyggelsen i byn Sonkovo [79] . Den 2 oktober 2005 bildades för första gången byns deputeraderåd , bestående av 10 personer med en mandatperiod på 3 år [80] , den 14 oktober valde deputeraderådet Olga Aleksandrovna Starchenkova till byns chef. Sedan 2006 har ställningen som chef för byns administration ersatts av Alexander Grigoryevich Voznenko [81] . I oktober 2010 hölls val till deputeraderådet i byn för den andra sammankomsten i två distrikt: 6-mandat central och 4-obligatorisk järnväg, enligt omröstningsresultaten valdes 10 suppleanter, varav 8 representerar United Rysslands parti, en suppleant - Ryska federationens kommunistiska parti och en annan valdes som en oberoende kandidat [82] , och i november 2010 utsågs Burov Oleg Nikolaevich [83] till ny chef för byns administration .
I början av 1900-talet passerade prins Mikhail Ivanovich Khilkov , det ryska imperiets kommunikationsminister, vars familjegods låg 13 verst från byn, upprepade gånger genom byn och stationen [7] . Den 2 augusti 2016 avtäcktes ett monument och en obelisk till ministern för järnvägsministeriet i Republiken Ingusjien M.I. Khilkov [84] [85] [86] [87] .
På 1930 -talet studerade Vasily Ivanovich Andrianov , född i byn Ivanisovo , Bezhetsky District , vid byskolan , som senare blev attackpilot, deltagare i det stora fosterländska kriget, två gånger Sovjetunionens hjälte , och redan i efterkrigstiden - Generalmajor för flyg ( 1950 installerade han sin byst nära järnvägsstationen [88] [89] ).
Guriy Aleksandrovich Yakunin (1925-1998), doktor i biologiska vetenskaper, professor i patofysiologi, författare till mer än 200 vetenskapliga artiklar inom medicinområdet (inklusive artiklar om undervisning av barn med synnedsättning) [90] samt Vladimir Dmitrievich Kopenkin , kandidat för tekniska vetenskaper, författare till verk inom området för torvproduktion [91] .
Det finns två gymnasieskolor i byn. Sonkovskaya gymnasieskola nr 9 grundades 1901 som en enklassig församlingsskola, 1910 omvandlades den till en tvåklassig skola, från 1946 till 2004 hade den status som en skola under Yaroslavl (fram till 1951), Northern (till 1963) och oktober järnvägar; sedan 2004 - statlig, och sedan 2005 - kommunal skola [92] . Enligt skolan själv fanns det i slutet av läsåret 2009-10 259 elever [93] . En annan skola (Sonkovskaya gymnasieskola) grundades 1913 som en alfabetiseringsskola vid Sonkovo-stationen i Kashin-distriktet, 1914 omvandlades den till en församlingskyrka, 1918 - till en fyraårig arbetsskola, 1930 - in i en sjuårig skola, 1936 - i mitten, 1998 fick den status som kommunal och 2006 - grundläggande [94] . Enligt skolan själv har den 25 lärare och 279 elever [95] . I byns skolor studerar barn som bor inte bara i själva byn utan också i de närmaste bygderna.
Det finns också en institution för förskoleutbildning - dagis nr 110 vid Sonkovo-stationen vid Oktyabrskaya-järnvägen och institutioner för ytterligare utbildning för barn - en barnmusikskola och en ungdomsidrottsskola [96] . Det riktade investeringsprogrammet för Tver-regionen i byn planerar att bygga ett nytt dagis för 90 barn.
Sonkovskaya Central District Hospital verkar i byn, bredvid vilken det finns en poliklinik och en sanitär och epidemiologisk station [97] . Det finns två distriktsallmänläkare som arbetar i byn, som var och en har en plats för cirka 1800 personer i serviceområdet [98] . Byn har också en poliklinik med en första hjälpen-post på stationen; det finns också en första hjälpen-post i lokdepån [99] .
Byn har ett ungdomskultur- och sportcenter "Rainbow" med gym [100] . Volleybolltävlingar hålls traditionellt mellan lagen från företagen i byn och distriktet [101] .
I byn finns en regional institution "Sonkovskaya interbosättningsbibliotek", vars struktur inkluderar ett centralbibliotek och ett barnbibliotek i byn, samt 13 landsbygdsbibliotek belägna i landsbygdsbosättningar i regionen [102] . Det finns också ett fritidshus mellan bosättningarna i byn.
Sonkovo publicerar den regionala tidningen "Sonkovsky Herald" (tidigare kallad "Znamya Ilyich") [103] .
Sedan 2002 har de kungliga passionsbärarnas huskyrka varit verksam i byn, tilldelad Korskyrkans upphöjelse med. Povodnevo , Sonkovsky-distriktet, och beläget i en tillfällig byggnad [104] .
I centrum av byn finns ett arkitektoniskt monument - stenbyggnaden i Spassky-kyrkan, som byggdes 1909 på bekostnad av lokala köpmän och ägare av tegelfabriker. Under sovjetmaktens år stängdes kyrkan, och dess byggnad omvandlades till en biograf, som kallades "Motherland". Under senare år har byggnaden varit i förfall [105] .
1945 restes en obelisk i byn på massgraven för sovjetiska soldater som stupade under det stora fosterländska kriget [9] . 1950, en byst av två gånger Sovjetunionens hjälte , attackpiloten Vasilij Ivanovitj Andrianov installerades på stationstorget 1950 (skulptör A. S. Kondratov, arkitekt A. I. Sotnikov) [106] . 1975 restes ett monument över landsmän som dog i kriget på gatan 8 mars [107] . Därefter klassades även dessa monument som föremål för kulturarv.
Ett gammalt vattentorn från 1800-talet, som användes för tankning av ånglok , har bevarats nära stationsbyggnaden . 1995 , nära gångbron över järnvägsspåren, installerades ett monument ånglok [42] Er-766-44 med inskriptionen på minnesskylten: ”Detta lokomotiv är en hård arbetare! Under det stora fosterländska kriget bar han granater, utrustning, soldater till västra fronterna, Kalinin, Leningrad, Volkhov, Karelska fronterna .
I slutet av juli - början av augusti firar byn distriktets dag, som infaller på järnvägsmannens dag [108] [109] . Festliga evenemang med anledning av lokala och nationella helgdagar hålls på Lokomotiv stadion, på det centrala torget [110] .
2017 skapades en dokumentärfilm "History of the village of Sonkovo", författaren Alexander Shutov, medförfattare - lokalhistorikern Galina Vladimirovna Shutova, som berättar om huvudstadierna i bildandet av Sonkovo-stationen, människor och händelser som påverkade byns historia. Tidigare publicerade samma författare verken "Prince Khilkov" och "Slaget vid floden Sit".
Stadsbebyggelse i Tver-regionen | |||
---|---|---|---|
inom valkretsarna
Krasnomaisky
Olenino
Skum
Sandovo
Selizharovo
Staraya Toropa
inom distrikten
White Town
Vasilyevsky Moss
Fantastisk oktober
Zharkovsky
Isoplit
Kalashnikovo
Kesova Gora
Kozlovo
Kuzhenkino
Maksatikha
Molokovo
Novozavidovsky
Orsha
Radtjenko
Rameshki
Redkino
Sonkovo
Spirovo
Sukhoverkovo
Firovo
MEN
Ozerny
Sol
markerade - administrativa centra för distrikt och distrikt | |||
städer i Tver-regionen administrativ-territoriell uppdelning av Tver-regionen |
Sonkovsky-distriktet | Kommunala formationer av||
---|---|---|
Stadsbebyggelse: Sonkovo-bosättning Landsbygdsbebyggelse: Belyanitskoe Gladyshevskoe Gorskoe Grigorkovskoe Koiskoye Petrovskoe Pishchalkinskoe |