| Andrey Nikolaevich Gorchakov | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1 april 1836 |
| Dödsdatum | 1 januari 1914 (77 år gammal) |
| Medborgarskap | ryska imperiet |
Andrei Nikolaevich Gorchakov ( 1 april 1836 Ryska imperiet 1 januari 1914 Ryska imperiet ) - chef för den militära vägavdelningen för fältadministrationen för militärkommunikationer för armén, ingenjör vid järnvägsministeriet , chef för järnvägsavdelningen .
Från adelsmän. Född 1 april 1836. Han utbildades i 1:a kadettkåren , varifrån han släpptes den 11 juni 1855 som en fänrik i livgardets grenadjärregemente , med en utstationering till Mikhailovsky Artillery School . Samma år deltog han i försvaret av Sveaborgs fästning , för vilket han förklarades den högsta ynnest. År 1857 tog han examen från kursen vid Mikhailovsky Artillery Academy och utnämndes till handledare i artillerimematik i 1: a Cadet Corps. År 1861 överfördes han till kåren av järnvägsingenjörer och utnämndes till biträdande kontorist vid den konstgjorda avdelningen på järnvägsavdelningen .
1862 utsågs han till chef för distansen på Nikolaev-järnvägen , fem år senare, 1867, utsågs han till biträdande chef för Moskva-Kursk-järnvägen . 1870-1871, baserat på erfarenheterna från järnvägar runt europeiska huvudstäder, utvecklade han ett av de första projekten för Moskvadistriktsjärnvägen . 1871 avskedades han från Kursk-Kiev-järnvägens sällskap . 1875 utnämndes han till överlägsen ingenjör utan lön i ministeriet, 1877 utnämndes han till chef för den militära vägavdelningen av fältförvaltningen för militära kommunikationer av armén i fält. Under det rysk-turkiska kriget 1877-1878 var Gorchakov bland initiativtagarna till att anlägga vägen Bendery - Galati och arrangörerna av dess konstruktion. Denna väg hade en nyckelförsörjning för försörjningen av den ryska armén och leveransen av trupper och byggdes på rekordtid (303 kilometer på 100 dagar).
1880 sparkades han in i Rybinsk-Bologovskoye-järnvägens sällskap , med inskrivning i ministeriet, och överfördes sedan till chefsingenjören för Moskva-Myachkovo-järnvägen . År 1883 utnämndes han till heltidsingenjör av V-klassen av järnvägsministeriet, med en utstationering för att utföra uppgifterna som en medlem av den tillfälliga förvaltningen av statsägda järnvägar.
1885 sparkades han återigen in i Rybinsk-Bologovsk-järnvägens sällskap. 1889, för utmärkelse, befordrades han till aktiv statsråd . Efter 2 år utnämndes han till vice ordförande i interimsavdelningen för statens järnvägar och 1892 godkändes han även som vice ordförande i avdelningen för statens järnvägar. Den 13 februari 1896 utsågs han genom dekret av kejsaren till tillförordnad direktör för järnvägsavdelningen. Den 19 mars samma år utsågs han till ledamot från järnvägsministeriet till rådet för taxeärenden. Deltog i designen och byggandet av den transsibiriska järnvägen , på den tiden den största järnvägen i världen.
1879 blev Gorchakov medlem av Imperial Russian Technical Society (RTO) , där tillsammans med honom fanns många ledande ryska experter inom olika områden av vetenskap och teknik. 1881 valdes han till ordförande för VIII järnvägsavdelningen i RTS och hade denna position i 32 år. Hans aktiviteter i denna post gav honom 1891 titeln hedersmedlem i RTO; bland hans utmärkelser finns ryska och utländska ordnar och medaljer. 1882 grundade Gorchakov tidskriften Zheleznodorozhnoye Delo och förblev dess chefredaktör till slutet av hans liv. Tidningen var mycket populär.
Andrei Nikolaevich Gorchakov dog natten till den 1 januari 1914.