Evgeny Alexandrovich Goryunov | |||||
---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 21 februari 1930 | ||||
Födelseort | |||||
Dödsdatum | 31 augusti 2005 (75 år) | ||||
En plats för döden | |||||
Anslutning | USSR | ||||
Typ av armé | Sovjetunionens flygvapen | ||||
År i tjänst | 1949-1989 | ||||
Rang | |||||
Utmärkelser och priser |
|
||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Evgeny Aleksandrovich Goryunov ( 21 februari 1930 , byn Yakhnovo , Leningradregionen - 31 augusti 2005 , Zjukovsky , Moskvaregionen ) - Hedrad testpilot från Sovjetunionen , Ryska federationens hjälte [1] [2] .
Född den 21 februari 1930 i byn Yakhnovo , Minetsky-distriktet, Leningrad-regionen (nuvarande Khvoininsky-distriktet , Novgorod-regionen ) i en familj av arbetare. 1948, efter examen från skolan, gick han in på Leningrad Polytechnic Institute .
1949 började han tjänstgöra i den sovjetiska armén . 1951 tog han examen från Omsk Military Aviation Pilot School . Efter examen lämnades han på skolan som instruktörspilot. I december 1957, med minskningen av flygvapnet , överfördes han till reserven .
1959 tog han examen från Test Pilot School vid USSR Ministry of Aviation Industry . 1959-1989 var han testpilot vid Tupolev Design Bureau . Testade Tu - 22R, Tu-134 , Tu-142 , Tu-95LAL , Tu-142M , Tu-144 , Tu-154 och dussintals andra flygplan . Han flög flera tusen timmar. 1966 tog han examen från Moscow Aviation Institute .
Den 31 augusti 1980, under en testflygning på en Tu-144D i överljudsläge , förstördes motorn, några strukturella element och flygplanssystem. Besättningen , ledd av befälhavare Goryunov, förde den skadade bilen till det militära flygfältet i staden Engels, Saratov-regionen, och genomförde en framgångsrik tvångslandning. Besättningens professionalism och mod gjorde det möjligt att rädda det dyra flygplanet och undersöka skadorna på dess motor och struktur. Detta gjorde det möjligt att göra ändringar i designen som ökade flygsäkerheten.
1989 stängdes han av från flygprovsarbete på grund av ålder och hälsa. Men fram till slutet av sitt liv fortsatte han att arbeta i designbyrån för A. N. Tupolev som ingenjör vid Zhukovskys flygtest- och utvecklingsbas.
Han dog den 31 augusti 2005 i staden Zhukovsky , Moskva-regionen . Han begravdes på kyrkogården i Ostrovtsy, Ramensky District , Moskva-regionen.
Tematiska platser |
---|