| Greg Moore | |
|---|---|
| allmän information | |
| Golv | manlig |
| Medborgarskap | Kanada |
| Födelsedatum | 22 april 1975 |
| Födelseort | New Westminster , British Columbia , Kanada |
| Dödsdatum | 31 oktober 1999 (24 år) |
| En plats för döden |
|
| Slutet på karriären | 1999 |
| Champ Car | |
| Prestationsår | 1996-1999 |
| Lag | Forsythe Racing |
| Startar | 72 |
| segrar | 5 |
| polacker | fyra |
| snabba varv | 6 |
| Bästa platsen i mästerskapet | 5 år 1998 |
| Tidigare serie | |
| 1991 1992 1993-1995 1997 |
Formel Ford 1600 Kanada USAC FF2000 Western Division Indy Lights FIA GT1 |
| Mästerskapstitlar | |
| 1992 1995 |
USAC FF2000 Western Division Indy Lights |
| Utmärkelser | |
| 1992 | USAC FF2000 Western Division Rookie of the Year |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Greg William Moore [1] ( Eng. Greg William Moore , 22 april 1975 , New Westminster , British Columbia , Kanada - 31 oktober 1999 , Fontana , Kalifornien , USA ) är en kanadensisk racerbilsförare .
Greg föddes i New Westminster , en liten stad i de kanadensiska provinserna. Som barn var hans idol Ayrton Senna , en trefaldig Formel 1 -racingmästare . På fyra år i den amerikanska CART -racingserien har Greg vunnit fem lopp.
Hans karriär och liv slutade tragiskt 1999 under ett lopp på California Speedway.
Moore föddes i New Westminster , British Columbia. Bodde i Vancouvers förorter.
Hans karriär började inom karting, 1989 och 1990 vann han North American Enduro Kart Championship. Han var också väldigt förtjust i hockey, och spelade en gång i samma lag med den blivande NHL -stjärnan Paul Kariya. Han fick sitt nummer 99 i början av sin karriär inom karting och i framtiden använde han det på bilar i CART -serien . Även om han var ett hockeyfan, är siffran 99 inte relaterad till antalet kanadensiske hockeyspelare Wayne Gretzky.
1991 deltog han i Esso Protec Formula Ford 1600 Championship där han utsågs till Årets Rookie, vann ett lopp och slutade fyra. 1992 vann han fyra race och tog fyra pole positions. Han var också USAC Formula 2000 West Series Champion och Rookie of the Year.
Året därpå började Greg tävla i Indy Lights-serien. Trots bristen på finansiering, 1993 var han nionde i slutet av säsongen. Som 18-åring blev han den yngsta föraren att vinna ett CART-lopp när han 1994 vann det första racet under Indy Lights-säsongen i Phoenix. Han vann tre lopp den säsongen och slutade trea i mästerskapet.
Greg gick med i Player's Forsythe-teamet och vann 1995 års Indy Lights-mästerskap med ett fantastiskt rekord, och vann 10 av 12 lopp, fem av dem i rad.
Vid 20 års ålder, som en del av Player's Forsythe, steg Greg snabbt till toppen. Under sin rookiesäsong slutade han tvåa i Nazareth, trea i Cleveland och fyra i Toronto. Moore slutade säsongen 9:a med 84 poäng.
Den nya säsongen började bra för Greg och slutade tvåa i Gold Coast-tävlingarna i Australien och Rio de Janeiro.
I säsongens 7:e lopp blev Greg den yngsta föraren i Indycars historia att vinna ett lopp. Han gjorde det i juni 1997 i Milwaukee, vid 22 års ålder, före Michael Andretti. En vecka senare tog Greg sin andra vinst i karriären i ett spännande och dramatiskt lopp i Detroit, där Moore var trea på väg in i det sista varvet, men slutade med att han överträffade båda PacWest Racing-bilarna från Mauricio Gugelmin och Mark Blundell efter att båda hade slut på bränsle. Som ett resultat slutade Greg säsongen sjunde med 111 poäng.
I början av säsongen, i de första fyra loppen, slutade Greg bland de fem bästa. I Race 5, i Rio de Janeiro, slogs Moore mot Alex Zanardi om vinsten men missade den. Senare, i Michigan, slog han Zanardi och Jimmy Wasser för att vinna loppet, och med det Vanderbilt Cup. Denna seger överskuggades av att tre åskådare dog tidigare under samma tävlingshelg, då ett löst hjul flög in på läktaren. Som ett resultat slutade Greg säsongen 5:a med 141 poäng.
Säsong 99' började för Greg med en vinst på Homestead. Detta var hans femte och sista vinst i CART -serien . Han var i toppen av ställningen i början av mästerskapet, men en okonkurrenskraftig Mercedes-motor och dåliga resultat gjorde att han inte skulle bli mästare igen. Eftersom 1999 var Player's-Forsythes sista år på grund av att hans kontrakt löpte ut, började Moore leta efter en ny position. Mot slutet av säsongen 1999, vid Houston-omgången, meddelade han att han hade skrivit på med Roger Penskes Marlboro Team Penske och skulle åka för dem från och med säsongen 2000.
Den 31 oktober 1999 var den sista tävlingen av CART World Series-säsongen planerad att äga rum på Auto Club Speedway i södra Kalifornien . Detta skulle bli Gregs sista lopp med Player's Forsythe, laget han hade tillbringat de föregående 5 säsongerna med. Detta lopp var att avgöra ödet för titeln, som Juan Pablo Montoya och Dario Franchitti kämpade för .
Under en tävlingshelg blev Greg påkörd på sin skoter av en paddockbil och skadade sin högra hand. Osäker på om Moore skulle kunna tävla fick Player's Forsythe honom ersättas av Roberto Moreno, men efter en läkarundersökning bestämdes det att Greg fortfarande skulle delta i loppet.
Efter en tidig omstart, på varv nio, tappade Moore kontrollen över bilen när han lämnade hörnet och sladdade ut på gräset in i säkerhetsfilen i över 200 mph. Bilen välte och kraschade in i ett betongstängsel i hög hastighet. Föraren fick allvarliga huvud, nacke och flera inre skador och flögs med helikopter till Loma Linda Medical Center, där 24-åriga Moore dog.
Loppet vanns av Adrian Fernandez, och Gregs död tillkännagavs efter loppets slut. Alla firanden med anledning av segern i loppet och slutet av mästerskapet ställdes in. Den andra bilen, som kördes av Patrick Carpentier, ombads att återvända till depån mitt i loppet och togs bort från loppet. För alla andra meddelades Gregs död först efter loppets slut. På begäran av Gregs far, Rick Moore, var den traditionella CART -banketten i slutet av säsongen planerad att äga rum följande natt, men formatet ändrades i respekt för familjerna till Greg Moore och Gonzalo Rodriguez , en annan CART- förare som dog den säsongen i en spårolycka Laguna Seca.
Sex varv tidigt kraschade ryttaren Richie Hearn på samma plats som Moore. Olyckorna var likartade – båda ryttarna träffade innerväggen.
Greg Moore var publikens favorit och hela CART -hagen . Minnesplattor för att hedra honom är installerade i hans hemskola och i Gregs fars bilaffär. Canadian Motorsports Hall of Fame har också ett litet minnesmärke med en bok där folk kan skriva sina kondoleanser.
Minnesstunden hölls i Gregs hemstad och där deltog över 1 500 personer. Kyrkan var fylld till sista plats, så TV-monitorer placerades utanför för de som inte kunde ta sig in utan ville se vad som hände där inne.
Efter tragedin gjordes ändringar i schemat för Auto Club Speedway-banan, vilket inte borde ha tillåtit återkommande sådana incidenter, och CART- ledningen beslutade att det var nödvändigt att använda nack- och huvudskyddssystem för föraren, som t.ex. HANS . Det är dock inte känt om dessa åtgärder kunde ha räddat Moores liv eller inte.
Numret 99, som tillhörde Moore, tilldelades honom permanent av CART- ledningen som ett minnesmärke, och Greg Moore Legacy Award inrättades också, som gavs till unga förare, såväl som Greg Moore, som visar hans lust och uthållighet på racerbanan. Men efter Indycars enande 2008 återställdes den till cirkulation och ägdes av Townsend Bell , Alex Lloyd och Wade Cunningham .
Postumt invald i Canadian Motorsports Hall of Fame 2000.
Dario Franchitti var en nära vän till Moore. Skotten tillägnade honom sin seger i Vancouver 2002.
Greg Moore är ihågkommen i sin hemstad, med plaketter som hedrar honom som hänger i skolorna han gick på. Maple Ridge Youth Center, som öppnades 2003, fick också sitt namn efter Greg Moore. Det finns ett minnesmärke tillägnat honom på den lokala McDonald's. Gregs far, Rick Moore, är aktiv genom sin Greg Moore Foundation.