Davydov, Sergey Viktorovich (politiker)

Sergey Viktorovich Davydov
Chef för administrationen av Chelyabinsk
City Manager
4 juni 2010  – 26 december 2014
Företrädare inrättad tjänst
Efterträdare Evgeny Teftelev
Tillförordnad chef för Chelyabinsk
22 april  - 4 juni 2010
Företrädare Mikhail Yurevich
Efterträdare Stanislav Mosharov
(som ordförande för Chelyabinsks stadsduma)
Födelse 15 juni 1962 (60 år) Chelyabinsk , Chelyabinsk Oblast , RSFSR , USSR( 1962-06-15 )
Försändelsen Förenade Ryssland
Utbildning
Yrke advokat

Sergey Viktorovich Davydov (född 15 juni 1962 , Chelyabinsk ,  Chelyabinsk -regionen , RSFSR , USSR ) - Rysk politiker , advokat [1] , förste vice borgmästare i staden Chelyabinsk , från 22 april till 4 juni 2010 staden Tjeljabinsk [2] .

Biografi

Han tog examen från Sverdlovsk Law Institute med en examen i juridik , arbetade som utredare vid åklagarmyndigheten i Leninsky-distriktet i Zlatoust .

1983-1985 tjänstgjorde han i den sovjetiska armén . Efter demobilisering - senior utredare vid åklagarmyndigheten i det metallurgiska distriktet i Chelyabinsk, senior utredare och biträdande åklagare i Kurchatov-distriktet . År 1991 - 1997  - åklagaren i Central District of Chelyabinsk, 1997 - 2003  - Chelyabinsks åklagare.

2001 tilldelades han ett nominellt vapen för samvetsgrann tjänst. 2003 fick han sparken på grund av likvidationen av åklagarmyndigheten i Tjeljabinsk.

Från januari till april 2005  - Styrelseordförande för Chelyabinsk stads mänskliga rättigheter offentliga organisation "Civil Position".

I april 2005 utsågs han till förste ställföreträdande chef för staden Chelyabinsk [3] .

Från 22 april till 4 juni 2010 - tillförordnad chef för staden Chelyabinsk [2] .

Från 4 juni 2010 till 26 december 2014 - chef för förvaltningen i samma stad ( stadschef ).

Prestationer som chef för administrationen av Chelyabinsk

Utveckling av kollektivtrafiken

Renovering av den kommunala kollektivtrafikens rullande materiel

Under 2011, som en del av renoveringen av kollektivtrafikens rullande materiel, köptes flera dussin stadsbussar, inklusive låggolvsbussar. Låggolvsbussar skiljer sig från vanliga bussar genom att ingången till kupén är på kantstensnivå. Dessa åtgärder gjorde det möjligt att nästan totalrenovera den mobila bussflottan och bli av med gamla och icke-miljövänliga icaruses [4] .

De nya bussarna är utrustade med en miljövänlig Euro-4-motor och uppfyller till fullo alla moderna säkerhetskrav. I Moskva och andra stora städer i Ryssland ser sådan transport framtiden. Och även om kostnaden för bilen är högre än konventionella bensinmotsvarigheter, motiverar operationen sig själv. Skadliga utsläpp jämfört med en dieselmotor minskas med 8 gånger. Dessa bussar kan, om de underhålls på rätt sätt, repareras på minst fem år [5] . Den här typen av bussar är faktiskt ett alternativ till en trolleybuss när det gäller dess effektivitet och miljövänlighet, vilket är särskilt viktigt mot bakgrund av problemet med en föråldrad trådbussflotta, varav 70 % ska skrivas av. Enligt standarderna bör livslängden för en trolleybuss inte överstiga 10 år, men i Chelyabinsk förblir bilar med en 20-årig livslängd på väg. Den yngsta trådbussen är 4 år. Följaktligen spenderas en enorm mängd tid och pengar på deras reparation. För att helt ersätta hela trolleybussflottan och reparera de gamla nätverken kommer det att ta ungefär en miljard rubel [6] . I detta läge satsar stadens myndigheter på moderniseringen av bussflottan.

Ombyggnad av busshållplatser

Parallellt med förnyelsen av den rullande materielen för kollektivtrafik i städerna inledde Chelyabinsks administration en gradvis återuppbyggnad av stoppkomplex. Anledningen till detta var studien av tillståndet för stopp i Tjeljabinsk, under vilken det avslöjades att av 860 tillgängliga hållplatser är ungefär hälften i ett villkorligt utrustat tillstånd. I detta avseende sa Sergey Davydov att det är dags att radikalt förändra situationen med passagerarnas komfort vid hållplatser [7] . Många företagare är redo att delta i att lösa detta problem, som är redo att sätta upp paviljonger vid hållplatser och utrusta bekväma och vackra skjul och bänkar, i enlighet med de skisser som godkänts av huvudavdelningen för arkitektur och stadsplanering.

Överföring av den norra busstationen till Yunost Sports Palace

I juli 2011, för att lösa problemet med trafikstockningar i stadens centrum och skapa bekvämare förhållanden för passagerare som använder intercitybussar, flyttades den norra busstationen till Yunost Sports Palace. Om passagerarna under de första månaderna efter överföringen av busstationen inte fullt ut kunde uppleva bekvämligheten med den nya platsen [8] , så efter öppnandet av en ny bro över floden Miass som förbinder gatorna Krasnaya och Kaslinskaya, är fördelarna med ny plats blev uppenbar [9] [10] . I och med lanseringen av bron har rörelsen för förorts- och linjetrafikbussar förändrats. De utvecklade tydliga vägarna för transportörers in- och utresa gjorde det möjligt att effektivisera trafiken i metropolen. Som ett resultat av detta började de flesta av transitbusspassagerarna, som brukade komma direkt till järnvägsstationen, uppleva besvär med transfern.

Grön revolution

Enligt det sektoriella målprogrammet "Förbättring av miljön i staden Tjeljabinsk för 2011-2013", som antogs den 27 augusti 2010, var det planerat att plantera 2000 träd under 2011-2013 [11] . Men redan 2011 tillkännagavs den ”gröna revolutionen” och planen för planterade träd ökade till 15 000 [12] . Stadsförvaltningen lyckades involvera stadens industriföretag i landskapsprocessen. Som ett resultat, under 2011, planterades 21 562 träd på bekostnad av stadens budget och stora företag [13] . Processen med massor av trädgårdsskötsel berörde gårdarna och gatorna i staden. Bland de planterade träden fanns inte bara pyramidalpoplar, utan även lindar, vide, ask, lönnar, fjällaska, äppelträd och björkar. Förutom att plantera träd för att förhindra kollaps av grenar och skada medborgarnas hälsa genomfördes sanitär beskärning och fällning av gamla träd som planterats på 1930-1970-talen. [14] [15] .

Landskapsplanering av parker, torg och gårdar

Ett nytt steg i förbättringen av stadens innergårdar var antagandet våren 2011 av stadsmålsprogrammet "Översyn och reparation av innergårdsområden i flerbostadshus, passager till innergårdsområdena i flerbostadshus i staden Chelyabinsk för 2011-2015". Enligt detta program, för att skapa gynnsamma levnadsvillkor för medborgarna, planeras det att förbättra 1408 gårdsterritorier och uppfarter till gårdsterritorier [16] . Landskapsplanering inkluderar skapandet av lekplatser och idrottsplatser, installation av bänkar, plantering av träd och byggande av parkeringsplatser. Först och främst sker förbättringen av gårdarna i utkanten av regionerna Traktorozavodsky, Leninsky och Metallurgical [17] . Sedan januari 2011 har den kommunala institutionen "Sports City" varit verksam, vars uppgifter inkluderar underhåll av innergårdsidrottsplatser och organisering av massidrotts- och fritidsarbete på dem med stadens befolkning på bostadsorten. På resten av MU "Sports City" finns det 62 hockeybanor belägna på gårdarna till bostadshus. Nästan alla platser har genomgått högkvalitativa reparationer [18] . En annan åtgärd för att ge staden ett nytt utseende var förbättringen av platser för massrekreation av medborgare. Parken uppkallad efter Tishchenko, Molodogvardeytsev-torget (som blev den första parken i Kurchatov-regionen) [19] , torget im. Chelyuskintsev på gatan. Ryska, Friendship Park i nordöstra, Signal Square, Molodyozhny Square i korsningen av Gorkij och den första femårsplanen [20] , Square nära Stankomash Palace of Culture (med skapandet av ett minnesmärke komplex) [21] .

Road revolution

I december 2010, som en del av genomförandet av initiativen från guvernören i Chelyabinsk-regionen, Mikhail Yurevich [22] [23] , godkände Chelyabinsks administration stadsmålprogrammet "Utveckling av vägnätet i staden Chelyabinsk" för 2011-2013. För att bekämpa "trafikstockningar" har flera huvudåtgärder lagts fram [24] :

  • Bildandet av motorvägar med kontinuerlig trafik, som duplicerar motorvägarna som passerar genom stadens centrum (konstruktion av en rutt längs Vysokovoltnaya Street, som är en fortsättning av Molodogvardeytsev Street och passerar Krasnopol-platsen, som förbinder nordvästra Chelyabinsk med byn Shagol [25] , konstruktion av en trafikplats på flera nivåer vid ingången till Leninsky-distriktet Chelyabinsk [26] , konstruktion av en trafikplats nära Chelyabinsk Circus [27] , konstruktion av en trafikplats i korsningen av den rekonstruerade Khudyakov- och Universitetskaya-vallen gator, lossning av Shershnevskaya-dammen [28] , byggande av en bro över Miass-floden som förbinder Krasnaya- och Kaslinskaya-gatorna [29] , etc. d.
  • Utbyggnad av huvudgator och gator med tung trafik (ökning av medelbredden på huvudgatornas körbana från 10-17,5 m till 17-24 m). Detta påverkade gatorna i Kaslinskaya, Kirov, Volodarsky, Kommuny, Entusiaster, Heroes of Tankograd, Rozhdestvensky, Kopeyskoye motorvägar, etc.
  • Ombyggnad av korsningar, under vilken vägbanan breddas med byggandet av den s.k. "högerhylsor" och byte av trafikljusobjekt [30] . Utbyggnaden av korsningarna har redan genomförts vid Lenin Ave., Pobeda Ave., St. Bröderna Kashirin, Sverdlovsky och Komsomolsky alléer. Valet avgjordes bland annat av förekomsten av ett stort antal olyckor på dessa motorvägar [31] .

Utöver dessa aktiviteter, inom ramen för det godkända industrimålprogrammet "Förbättring av trafiksäkerheten i staden Chelyabinsk" för 2013-2015 [32] i Chelyabinsk för att öka kapaciteten hos stadens vägnät (med 15-20%) och ge mer bekväma och säkra förhållanden för fordons och fotgängares rörelse, planeras det att utöka kapaciteten hos det automatiserade trafikkontrollsystemet [33] . Under 2012 är det planerat att ansluta alla 305 reglerade korsningar i Chelyabinsk till det automatiserade styrsystemet. Enligt beräkningar kommer införandet av ASUDD att ge en 15-procentig ökning av kapaciteten på urbana motorvägar som kontrolleras av det, vilket kommer att påverka transport- och miljösituationen i metropolen positivt.

Chefen för Chelyabinsks administration, Sergey Davydov, noterade att "för Chelyabinsk är det automatiska systemet en speciell stolthet, eftersom vi är den första staden i landet där det används" [34] . ASUDD låter dig informera förare om graden av trängsel på motorvägarna och dirigera dem till en omväg längs alternativa gator. Chelyabinsk-specialisterna bekantade sig med arbetet med detta program i Düsseldorf. Dessutom, för att förbättra säkerheten för fotgängare, och särskilt de minsta trafikanterna - skolbarn, utvecklades och testades LED-animerade vägskyltar "Pedestrian crossing" vid oreglerade korsningar [35] .

Byggande av skolarenor

Sedan 2011 har administrationen av staden Chelyabinsk, med stöd av guvernören i Chelyabinsk-regionen, byggt skolarenor, som omedelbart blir ett centrum för attraktion för invånare i angränsande mikrodistrikt som vill ägna sig åt fysisk träning. De nya stadionerna inkluderar en fotbollsplan, volleyboll- och basketplaner, löparbanor, en längdhoppsgrop, träningsutrustning, en hinderbana och mer [36] . Under 2011, sådana stadioner i 15 Chelyabinsk skolor (gymnasium nr 26, gymnasium nr 93, gymnasium nr 76, skola nr 128), idrottsplatser återutrustades i ytterligare 78 skolor [37] . Under 2012 ska 11 fler skolarenor byggas (i skolorna nr 13, 23, 35, 81, 85, 100, 108, 154 etc.) [38] [39] .

Lösa bristen på platser på dagis

År 2010 var täckningen av barn med förskoleutbildning i Chelyabinsk 81%, vilket är betydligt högre än de nationella siffrorna (Ryssland - 59%, Ural Federal District - 65%). Och ändå väntade mer än 16 000 barn från Tjeljabinsk på sin tur på dagis [40] . Under 2011 har ett målmedvetet arbete fortsatt med att skapa ytterligare förskoleplatser och minska väntelistan i MDOU. Som ett resultat av det utförda arbetet öppnades ytterligare 3 200 platser. Således var täckningen av barn med förskoleutbildning 82,5 %, vilket är 1,5 % högre jämfört med 2010 [18] . Under 2012 började renoveringen av fasaderna på skolor och dagis, för vilka det är planerat att spendera 160 miljoner rubel, vilket kommer att ställa i ordning utseendet på nästan 170 skolor och förskolor [41] [42] .

Underlätta medborgarnas tillgång till kommunala tjänster

I november 2011 började ett multifunktionellt center (MFC) att fungera i Chelyabinsk, där du kan utfärda certifikat och dokument från olika avdelningar i läget "ett fönster". MFC har en stor stab av administratörer som kommer att ge råd till boende om tillhandahållande av tjänster, inklusive att hjälpa till med att fylla i dokument och formulär. Om det behövs kan besökare använda tjänsterna av en notarie. Fram till oktober 2012 drev MFC 61 fönster, som tillhandahöll 19 typer av statliga och kommunala tjänster [43] . Den 3 oktober 2012 öppnade Sergey Davydov den andra etappen av MFC, varefter antalet tillhandahållna tjänster ökade till 49, och genomströmningen började bli 4 000 besökare per dag [44] .

Kritik

S. V. Davydovs verksamhet som chef för stadsförvaltningen, såväl som hans uttalanden, orsakar en tvetydig, ofta negativ reaktion från stadsborna . Bland de kritiserade:

  • masshuggning av träd 2010 , 2011 ;
  • avveckling av torget nära Operan och Balett Teatern 2010 ;
  • brist på centraliserad parkering i staden;
  • stängningen av den södra busstationen och överföringen av den norra busstationen till Yunost Sports Palace ;
  • önskan att förstöra trolleybusstrafiken i Chelyabinsk;
  • falska påståenden om antalet planterade träd [45] [46] .

Brottmål

2017

Tidigare chef för Chelyabinsks administration, Sergei Davydov, lämnade på morgonen onsdagen den 29 november häkte nr 7 vid UFSB i regionen på grund av att häktningstiden löpte ut. Nu kommer den tidigare stadschefen, anklagad för bedrägeri till ett belopp av cirka 340 miljoner rubel, att sitta i husarrest [Fd chefen för Chelyabinsks administration Sergey Davydov lämnade häktet [47] ].

2019

Brottmålet mot Fantomas leddes av Chelyabinsk kontraspionage. Tydligen tillfredsställde den federala säkerhetstjänsten i Chelyabinsk-regionen svarandens värdefulla vittnesmål.

Den tidigare chefen för Chelyabinsks administration, som innehar en position i Michail Yurevichs guvernörskap, Sergey Davydov, fick ett mildare straff, endast böter på 40 tusen rubel, för missbruk av ämbetet [48] .

Detta beslut fattades av Sovetsky District Court of Chelyabinsk - på begäran av representanten för Federal Security Service för Chelyabinsk-regionen, som övervakade fallet mot Fantomas.

På samma framställning avslutades brottmålet mot regioncentrets tidigare stadschef.

Inledningsvis åtalades Davydov för en allvarligare artikel i den ryska federationens strafflag - bedrägeri i stor skala. Davydov anklagades för att ha förskingrat 340 miljoner rubel från det kommunala enhetliga företaget Chelyabinsk Communal Heating Networks (MUP ChKTS), enligt del 4 av art. 159 i den ryska federationens strafflag (bedrägeri efter förhandsöverenskommelse av en grupp personer). Detta mål lades ner på grund av bristande corpus delicti.

Därefter omklassificerades artikeln till en mjukare sådan – ämbetsmissbruk. Det handlade om intrigen från stadsförvaltningen och MUP "ChKTS", som ett resultat av vilket Chelyabinsks budget led skada på nästan 11 miljoner rubel.

Sergej Viktorovich, som tillbringade två månader i ett häkte efter gripandet, började dock samarbeta med utredningen och vittna – uppenbarligen i förhållande till de tilltalade i andra brottmål, förmodligen i relation till Jurevitj. Och även fullt ersatt för skadan.

Efter det släpptes han mot borgen och FSB gick ut med en framställning till domstolen om att avskriva brottmålet. Åklagarmyndigheten höll inte med om säkerhetsstyrkornas argument, men domstolen ställde sig på Tjeljabinsks kontraspionage sida. [ Ex-stadschefen i Chelyabinsk Sergey Davydov fick böter genom domstolsbeslut ]

1 augusti 2019

Sovetsky District Court beviljade begäran från FSB-utredaren för Chelyabinsk-regionen att återlämna brottmålet mot den tidigare stadschefen i staden Sergey Davydov för en ny utredning.

Idag, den första augusti, återupptog Sovetsky District Court of Chelyabinsk behandlingen av brottmålet mot den tidigare chefen för administrationen av staden Chelyabinsk, Sergei Davydov

"FSB-utredaren för Chelyabinsk-regionen kom ut med en framställning om att dra tillbaka beslutet att inleda en framställning till domstolen för att avvisa brottmålet mot Davydov och ålägga honom en straffrättslig åtgärd i form av en domstolsböter på ett belopp av 40 tusen rubel. Domstolen beslutade att stoppa förfarandet för att överväga utredarens beslut att lämna in en framställning till domstolen om att avvisa brottmålet och utdöma en påföljd i form av böter, säger Maria Ivanova, konsult vid Sovetsky District Court / [ Davydovs fall återlämnades till FSB ]

Utmärkelser

  • prisvapen  - personlig 9-mm pistol PM från den allmänna åklagarmyndigheten i Ryska federationen [49]

Anteckningar

  1. DAVYDOV Sergey Viktorovich - artikel i den elektroniska versionen av uppslagsverket "Chelyabinsk" (Chelyabinsk: Encyclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Red. Korrigerad och tillagd. - Chelyabinsk: Stone Belt, 2012. - pp. illustrerad ISBN 5-88771-026-8 )
  2. 1 2 Irina Povolotskaya. Inom fem månader kommer Sergey Davydov att vara tillförordnad chef för Chelyabinsk (otillgänglig länk - historia ) . RIANA "Ural-press-informera" (23 mars 2010). Hämtad: 23 mars 2010.  
  3. Davydov Sergey Viktorovich . Register över personer . Federal Press. Hämtad 23 mars 2010. Arkiverad från originalet 27 januari 2013.
  4. De första låggolvsbussarna för Tjeljabinsk presenterades i stadens centrum . Nyhetsbyrån Chelyabinsk.ru (29 november 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 2 juni 2013.
  5. Den bästa bussen i världen går längs Chelyabinsks gator . Informations- och analysbyrån "Polit74" (2 mars 2012).
  6. Sergey Davydov om trolleybussarnas öde i Tjeljabinsk . Informations- och analysbyrån "Polit74" (12 april 2012). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2012.
  7. Sergey Davydov: stoppkomplex ska vara bekväma och vackra . Informations- och analysbyrån "Polit74" (14 februari 2012). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 21 oktober 2012.
  8. Busstation: väntar på byte . Nyhetsbyrån Chelyabinsk.ru (10 augusti 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 23 februari 2013.
  9. Norra busstationen firar inflyttningsfest (otillgänglig länk) . tidningen "Vecherniy Chelyabinsk" (22 juli 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 26 november 2011. 
  10. Invånarna i södra Ural vänjer sig vid busstationen i Yunost . tidningen "Komsomolskaya Pravda" (10 augusti 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 12 december 2011.
  11. INDUSTRIMÅLPROGRAM "HÄLSA I MILJÖN I STADEN CHELYABINSK FÖR 2011-2013" . Administration av staden Chelyabinsk. Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  12. Årsrapport från chefen för stadsförvaltningen S. V. Davydov "Om resultaten av verksamheten hos chefen för stadsförvaltningen och administrationen av staden Chelyabinsk 2010" (otillgänglig länk) . tidningen "Vecherniy Chelyabinsk" (4 maj 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 25 november 2011. 
  13. Rapport från chefen för administrationen av staden Chelyabinsk S. V. Davydov vid ett möte i Chelyabinsk stadsduma den 28 februari 2012 "Om verksamheten vid administrationen av staden Chelyabinsk 2011" . Administration av staden Chelyabinsk. Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  14. Efter "vägrevolutionen" började det "gröna" (otillgänglig länk) . tidningen "Vecherniy Chelyabinsk" (6 juli 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 12 oktober 2011. 
  15. Kommer Tjeljabinsk att bli Rysslands gröna huvudstad? . Informations- och analysbyrån "Polit74" (19 april 2012). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2012.
  16. Stadsmålsprogram "Översyn och reparation av innergårdsområden i flerbostadshus, uppfarter till innergårdsområdena i flerbostadshus i staden Chelyabinsk för 2011 - 2015" . Administration av staden Chelyabinsk. Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  17. Ny gård - nytt liv . Informations- och analysbyrån "Polit74" (31 oktober 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 5 november 2012.
  18. 1 2 Omfattande analytisk rapport "Resultat av den socioekonomiska utvecklingen av staden Chelyabinsk 2011" . Administration av staden Chelyabinsk. Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  19. En plats för familjesemester dök upp i Kurchatov-distriktet . Informationsbyrån "Ural-press-inform" (21 oktober 2011). Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  20. Det är inte illa på rutorna . tidningen "Moskovsky Komsomolets" (25 april 2012). Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  21. Torget fick ett nytt liv (otillgänglig länk) . tidningen "Vecherniy Chelyabinsk" (21 september 2012). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 18 april 2013. 
  22. Vad är "vägrevolutionen" för ? blogg för guvernören i Chelyabinsk-regionen Mikhail Yurevich (29 juli 2010). Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  23. Mikhail Yurevich förklarade varför en "vägrevolution" behövs . Informationsbyrån "FederalPress Expert Channel" (29 juli 2010). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 4 april 2016.
  24. Stadsmålsprogram "Utveckling av vägnätet i staden Chelyabinsk" för 2011-2013 . Administration av staden Chelyabinsk. Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  25. Ännu en skörd av "vägrevolutionen" . Chelyabinsk autosite autochel.ru (11 oktober 2010). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 21 april 2012.
  26. Nya vägar i vår stad (otillgänglig länk) . tidningen "Vecherniy Chelyabinsk" (13 juli 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 24 november 2011. 
  27. Chelyabinsk stadschef släppte loss bröderna Kashirin . Informationsbyrån "FederalPress Expert Channel" (2 oktober 2012). Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  28. Nytt utbyte ansluter nordväst till centrum . Informations- och analysbyrån "Polit74" (15 augusti 2012). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 21 oktober 2012.
  29. Två broar över Miass förband delar av Tjeljabinsk . Byggportal stroya74.ru (15 september 2011). Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  30. Vilka förändringar kommer att inträffa vid Chelyabinsk-korsningarna . Mediazavod.ru (30 juni 2011). Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  31. ↑ Tjeljabinsks mest fruktansvärda korsningar . Chelyabinsk autosite autochel.ru (16 januari 2012). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 31 juli 2013.
  32. Industrimålprogram "Förbättring av trafiksäkerheten i staden Chelyabinsk" för 2013 - 2015 . Administration av staden Chelyabinsk. Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  33. Trafiken kommer att hanteras av ett automatiserat system . Rysk tidning (21 december 2011).
  34. "Smarta trafikljus" - ett laxermedel för trafikstockningar . Chelyabinsk autosite autochel.ru (26 augusti 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 15 juli 2012.
  35. Tjeljabinsk blev den första staden i Ryssland med "smarta" vägar . "Chelyabinsk Echo" (29 mars 2012). Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  36. Varje skola - en stadion (otillgänglig länk) . tidningen "Vecherny Chelyabinsk" (11 februari 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 4 november 2011. 
  37. Stadion istället för ödemark . Informations- och analysbyrån "Polit74" (14 oktober 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 21 oktober 2012.
  38. 11 fler skolarenor kommer att byggas i år . Informations- och analysbyrån "Polit74" (31 juli 2012). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2012.
  39. En modern stadion för varje skola . Informations- och analysbyrån "Polit74" (29 augusti 2012). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2012.
  40. Sergey Davydov: "Vi bor i denna stad och måste bevara den för framtida generationer" . tidningen "Chelyabinsk" (september 2010). Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  41. I Tjeljabinsk kommer fasaderna på skolor och dagis att repareras . Informationsbyrån "Ural-press-inform" (24 februari 2012). Arkiverad från originalet den 22 november 2012.
  42. 160 miljoner kommer att tilldelas för att reparera fasaderna på dagis och skolor i Tjeljabinsk . Nyhetsbyrån Chelyabinsk.ru (24 februari 2012). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 19 juli 2012.
  43. Offentliga tjänster för en, två, tre . Nyhetsbyrån Chelyabinsk.ru (24 november 2011). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 23 februari 2013.
  44. Det multifunktionella centret i Chelyabinsk kommer att vara fullt operativt om 10 dagar . Nyhetsbyrån Chelyabinsk.ru (3 oktober 2012). Hämtad 12 november 2012. Arkiverad från originalet 11 maj 2013.
  45. Tjeljabinsk-bloggare avslöjar Sergey Davydovs lögn . Uraldaily.ru (29 februari 2012). Hämtad 18 maj 2012. Arkiverad från originalet 17 juni 2012.
  46. Evgeny Talypov. I Davydovs rapport fungerar stadstransporter mycket bättre än i verkligheten . AIF-Chelyabinsk (29 februari 2012). Hämtad 18 maj 2012. Arkiverad från originalet 16 december 2012.
  47. Tidigare chef för Chelyabinsks administration Sergey Davydov lämnade häktet . www.znak.com. Hämtad 19 augusti 2019. Arkiverad från originalet 19 augusti 2019.
  48. Ex-stadschefen i Chelyabinsk Sergey Davydov fick böter genom domstolsbeslut . Hämtad 19 augusti 2019. Arkiverad från originalet 19 augusti 2019.
  49. Vem är beväpnad med oss? // "Argument och fakta", nr 10 av 7 mars 2007