Dalian spårvagn

Dalian Tram  är ett spårvagnssystem i den kinesiska staden Dalian (Far) sedan 1909.

Historik

Spårvagnssystemet i Dalian (då under den japanska ockupationen av Dairen efter det rysk-japanska kriget ), som öppnades 1909, byggdes med brittiska pengar.

Vid tidpunkten för maximal utveckling nådde den totala längden av spårvagnsnätet i Dalian sextiofem kilometer. I slutet av åttiotalet återstod bara femton kilometer. Dessa platser användes dock mycket intensivt. På den tiden använde spårvagnsnätet i Dalian omkring hundra spårvagnar, som var och en transporterade omkring sex tusen passagerare om dagen.

Beskrivning av systemet

I slutet av 1980-talet bestod spårvagnsnätet i Dalian av två linjer (nord-sydlig och öst-västlig riktning) som förbands vid det nordvästra "hörnet".

Systemet betjänades av följande rutter:

• 202: hela nord-sydlig linje, från Xinggong Jie-området till Heishijiao.
• 201: öst-västlinje från korsningen med nord-sydlig linje (Xinggong Jie) till järnvägsstationen
• 203: öst-västlig linje på sträckan från järnvägsstationen till Siergous östra ändstation.

Rullande materiel

Dalian-spårvagnens rullande materiel var mycket varierande. Egna spårvagnsverkstäder genomförde olika moderniseringar och rekonstruktioner av spårvagnar, därmed uppstod en miniserie av flera spårvagnar, eller till och med unika spårvagnar som fanns i ett enda exemplar.

Verkstäderna i Dalian spårvagnsekonomi byggde inte bara om de gamla, utan byggde också nya spårvagnar, både för Dalian själv och för andra städer i Kina.

Huvudserie:

• Serie 3000 och 4000: spårvagnar av japanskt ursprung byggda på trettiotalet
• 5000-serien: liknande spårvagnarna i 3000- och 4000-serien som byggdes i själva Dalian under den japanska ockupationen
• Serie 7001-7010: fyraxlade spårvagnar i egen tillverkning, tillverkade sedan 1983
• Serie 621 (startar från 621-01): Kinas första ledade spårvagnar byggda i Dalian sedan 1984

Källor

Gerard Stoer. Spårvagnar 1988. Publisher de Alk (Nederländerna), ISBN 90-6013-840-6 . sid. 166-169