Regnsensorn är en optoelektronisk enhet som är installerad på vindrutan på en bil och reagerar på dess fukt. Den används för automatisk styrning av vindrutetorkare och mekanismer som stänger taklucka och dörrglas.
Snö , regn och lera är ett allvarligt hinder för bekväm och säker körning , och behovet av att slå på och av borstarna och justera intensiteten i arbetet distraherar föraren från vägen. I mer än ett år nu har experter arbetat med att skapa ett system som automatiserar denna process. Men tills nyligen var endast mycket dyra bilmodeller utrustade med sådana enheter.
Idag börjar biltillverkare gradvis använda regnsensorer som standard i mellanklass- och golfbilar , och utvecklarna av sådana kontrollsystem erbjuder bilister flera typer av dem, inklusive de som är designade för självinstallation.
Regnsensorn inkluderar en infraröd sändare och en liten fotodetektor . I minnet av deras elektroniska enheter läggs parametrarna för brytning av infraröda strålar på den yttre ytan av torra (rena) och våta (smutsiga) glasögon. Regndroppar eller smuts som faller på vindrutan kommer att förändra strålarnas brytningsväg. Systemet reagerar på detta, vilket aktiverar torkaren, bestämmer torkarnas driftläge beroende på nederbördsintensiteten och borstarnas varaktighet, och stänger av dem vid rätt tidpunkt. Ljusdetektorernas känslighet är mycket hög. De tar hänsyn till tusendelar av en milliliter vatten på vindrutan och fungerar inom några millisekunder.
De listade funktionerna tillåter redan tillräckligt att automatisera torkarens arbete, men designarna slutade inte där. De skapade modeller av regnsensorer som även kan slå på brickan när glaset är kraftigt smutsigt. En användbar enhet installeras under vindrutan, med hänsyn till två regler : så att den inte stör sikten och är inom borstarnas täckningsområde.
Regnsensorer för bevattningssystem finns i både trådlösa och trådbundna versioner, varav de flesta använder hygroskopiska skivor som sväller i närvaro av regn och krymper igen när det torkar - en elektrisk strömbrytare trycks i sin tur ned eller släpps av den hygroskopiska skivan. stapeln, och torkningshastigheten styrs vanligtvis genom att styra ventilationen som når stapeln. Men vissa elektriska sensorer säljs också som använder tippskopa eller konduktivitetssensorer för att mäta nederbörd. Både de trådlösa och trådbundna versionerna använder liknande mekanismer för att tillfälligt avbryta bevattningen av bevattningsregulatorn - i synnerhet är de anslutna till bevattningsregulatorns sensorterminaler eller installerade i serie med den gemensamma magnetventilkretsen för att förhindra att eventuella ventiler öppnas under regn. var lärd.
Vissa bevattningsregnsensorer innehåller även en frostsensor för att förhindra att systemet fungerar i minusgrader, särskilt där bevattningssystem fortfarande används under vintern.
Vissa typer av sensorer krävs för nya bevattningssystem för gräsmattor i Florida, New Jersey, Minnesota, Connecticut och stora delar av Texas.
Regnsensorsatsen innehåller en styrenhet och en reläenhet . Den första är en optisk elektronisk enhet som instruerar ställdonet att slå på torkaren och tvättmaskinen. Den placeras på en väl ventilerad plats så att den inte stör förarens sikt (vanligtvis bredvid den inre backspegeln i det område som rensas när vindruteborstarna arbetar). Samtidigt bör vindrutan inte ha defekter som påverkar funktionen hos enhetens optiska system, och borstarna ska rengöra glaset väl, annars kommer de att fungera längre än nödvändigt.
Reläenheten (ställdonet) styr torkaren och tvättmaskinen direkt. Dessutom skyddar den systemet från dynamiska spänningsförändringar i fordonets elektriska krets och från effekterna av ledningsstörningar. Den är monterad på en plats som är bekväm för anslutning till ström, vilket tillhandahålls av bilens design.
En gång i tiden fungerade regnsensorn som temat för Peugeot 307- reklamen .