Jenkinson, Denis

Denis Sargent Jenkinson ( Eng.  Denis Sargent Jenkinson ; 11 december 1920 , London - 29 november 1996 ) - brittisk författare, journalist, bil- och motorcykelracer, världsmästare i road-ringracing i klassen motorcyklar med sidvagn 1949 som en passagerare [1 ] , vinnare av 1955 års Mille Miglia race som co-driver.

Tidig karriär

Jenkinson blev en motorsportentusiast i mitten av 1930-talet. Han skriver om sig själv: "1936 såg jag för första gången "i köttet" eller snarare "i metallen" en ERA-racingbil på en utställning för skolbarn. Senare samma år, när jag var i Brighton, hittade jag Lewis, där tävlingarna hölls, väldigt nära, så jag åkte dit. Det var där jag först såg racerbilar i aktion. Vilken spänning! [2] .

Jenkinson studerade ingenjör vid University of Westminster , när andra världskriget bröt ut . Som samvetsvägrare tjänstgjorde han i civil egenskap vid Royal Aircraft Establishment, Farnborough. Där träffade han Bill Boddy, redaktör för Motor Sport magazine, och ett antal andra racingentusiaster. Intressant nog, 1943 skrev Motor Sport om honom: "Denis Jenkinson byggde en motorcykel från Norton-delar med avsmalnande gafflar, med det mesta av arbetet utfört av ficklampa i ett litet skjul."

Motorcykeltävlingskarriär

Efter kriget började Jenkinson tävla på två och fyra hjul, men saknade pengar för att delta regelbundet. Så han kom fram till en kompromiss. Som passagerare i sidvagnsracing njöt Jenkinson å ena sidan av de europeiska topptävlingarna, att få betalt för det, och å andra sidan försörjde han sig på att skriva artiklar om det.

I det inledande världsmästerskapet i vägracing 1949 agerade han som passagerare för Eric Oliver , som han hade träffat av en slump kort innan vid en bankett i Bryssel, där de satt sida vid sida [3] . Oliver och Jenkinson hade en strålande säsong, vann två lopp och vann världsmästerskapet. Därefter tillbringade Jenkinson ytterligare tre säsonger med föraren Marcel Masu, men i loppen steg han inte längre över fjärdeplatsen. Men hans prestation för BMW-fabriksteamet ledde till att företaget gav honom en BMW R67 med sidovagn för hans personliga bruk. På denna motorcykel åkte han till olika tävlingar och skrev om dem [4] .

Karriär inom journalistik

1953 avslutade Jenkinson sin sportkarriär för att fokusera på journalistik. Han gick nästan alla europeiska lopp och skrev mycket. Samtidigt var han väldigt opretentiös i livet: han bosatte sig i Hampshire i ett litet fallfärdigt hus, där det varken fanns el eller vatten, och hans rum var ett lager av arkiv och reservdelar från bilar och motorcyklar. Med tiden har Jenkinson blivit en av de viktigaste engelska racerjournalisterna; inklusive han var en av de första som aktivt täckte Formel 1.

Ibland körde Jenkinson sin Porsche som amatör; han hade också en samling bilar av olika grad av förfall. 1955 agerade han som co-driver för Stirling Moss på den legendariska 1955 Mille Miglia [5] ; han skrev därefter många artiklar och en bok om denna upplevelse. Man tror att dagboken som Jenkinson förde och läste för Moss blev prototypen på moderna sjökort som användes i professionella möten. Moss och Jenkinson vann loppet i en Mercedes-Benz 300 SLR före Juan Manuel Fangio , som kom tvåa (ingen co-driver) . Faktum är att Jenkinson blev en av de första åkarna som kombinerade konkurrens med journalistiskt arbete (idag är detta ett ganska vanligt fenomen - detta görs till exempel av Jenson Button , Martin Brundle och andra.

Utöver sitt journalistiska arbete har Jenkinson skrivit ett antal böcker – om Porsche, Frazer Nash, Jaguar E-Type, Juan Manuel Fangio och så vidare [6] . Vid olika tillfällen publicerade han en årlig tillägnad sportbilar, populariserade dragracing, publicerade kolumner och artiklar i olika bil- och motorsportpublikationer. Ibland fortsatte han att delta i amatör- och klubbtävlingar på både två och fyra hjul. Han samarbetade också med Brookland Museum om militär- och bilhistoria [7] .

1996 drabbades Jenkinson av en rad stroke och tvingades flytta från sitt hem till en särskild institution där han kunde få ordentlig vård. Han dog den 29 november 1996.

Resultat av prestationer i världsmästerskapet i roadracing på motorcyklar med sidvagn (passagerare)

Resultat av loppet Mille Miglia (navigator)

Anteckningar

1. ^ Säsongsrecension 1949 . Hämtad 28 maj 2022. Arkiverad från originalet 5 november 2021. (obestämd)
2. ↑ Brev från Dennis Jenkinson till tidningen Motor Sport. - November 1939. - S. 308.
3. ↑ Artikel om Jenkinson på hemmings.com/ . Hämtad 28 maj 2022. Arkiverad från originalet 28 maj 2022. (obestämd)
4. ↑ Jenkinsons biografi på motorsportmagazine.com . Hämtad 28 maj 2022. Arkiverad från originalet 28 maj 2022. (obestämd)
5. ↑ Moss och Jenkinson vid Mille Miglia . Hämtad 28 maj 2022. Arkiverad från originalet 28 maj 2022. (obestämd)
6. ↑ Bibliografi över Denis Jenkinson . Hämtad 28 maj 2022. Arkiverad från originalet 28 maj 2022. (obestämd)
7. ↑ Anställda vid Brookland Museum, med deltagande av Jenkinson, öppnar ett gammalt bombskydd . Hämtad 28 maj 2022. Arkiverad från originalet 17 april 2022. (obestämd)