George Hawker, Lano

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 februari 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Lanoe Hawker
Lanoe Hawker
Födelsedatum 30 december 1890( 1890-12-30 )
Födelseort byn Homecroft , Hampshire
Dödsdatum 23 november 1915 (24 år)( 1915-11-23 )
En plats för döden Bapaume , Frankrike
Anslutning Storbritannien
Typ av armé Brittiska Royal Air Force .
Rang Större
Slag/krig
Utmärkelser och priser
Victoria Cross Riddare av Orden för Distinguished Service

Lanoe George Hawker ( eng.  Lanoe Hawker ; 30 december 1890  - 23 november 1915 (enligt andra källor 1916 [1] ) - brittisk acepilot från första världskriget, som sköt ner 7 flygplan.

Biografi

Leno George Hawker föddes den 30 december 1890 i byn Homecroft, Hampshire.

I juli 1905 gick han in på Dartmouth Nautical College, men tvingades snart att lämna på grund av ohälsa.

Efter examen från College, i februari 1910, gick Lano in på Royal Military Academy, eftersom han drömde om att bli militär.

Flygkarriär

Död

Den 23 november 1915 (1916) vid middagstid var kapten John Andrews på patrull. Han tog löjtnant Robert Sondby och major Lano Hawker som wingmen.

I Bapom-området attackerade de och körde av två fientliga flygplan. Men när britterna började förfölja, dök två tyska jagare upp ovanför dem.

Andrews signalerade för dem att vända tillbaka. Men Hawker ignorerade detta och attackerade två plan som redan flydde. Men två plan gick till attack från ovan. En av dem gick till Hawkers svans. Andrews gick omedelbart till undsättning, även om han själv redan förföljdes av den andre tysken.

I sin tur började Sondby rädda Andrews, som redan hade en skadad motor.Löjtnant Sondby bestämde sig snart för att han redan hade skjutit ner sitt förföljda flygplan.

I sin rapport, som skrevs när han återvände till basen, skrev han att han såg Hawker för sista gången i strid med ett rött triplan.

Richthofen nämner i sina memoarer att slå Hawker:

Major Hawker

Jag blev oerhört stolt när jag en vacker dag fick beskedet att piloten som jag sköt ner den 23 november 1916, som man säger var engelsmannen Immelman.

Av stridens natur stod det klart för mig att jag sköt ner en förstklassig pilot.

En dag gick jag på bekymmerslöst humör på jakt, när jag plötsligt lade märke till tre engelsmän som tydligen också gick ut för att jaga. De var intresserade av mig. Eftersom jag ville slåss gjorde jag dem inte besvikna.

Jag flög på lägre höjd och väntade på att en av mina engelska "vänner" skulle försöka falla ovanpå mig. Ganska snart planerade han, ville slå mig bakifrån. Efter fem skott fick han sluta skjuta, då jag svängde skarpt och vek ur kurs.

Engelsmannen försökte köra om mig bakifrån, medan jag försökte ta mig bakom honom. På så sätt cirklade vi som galningar, en efter en på cirka 3 tusen meters höjd.

Först gjorde vi tjugo cirklar till vänster, sedan trettio cirklar till höger. Alla försökte gå bakifrån och uppifrån.

Jag insåg snabbt att jag inte hade att göra med en nybörjare. Han hade inte för avsikt att stoppa kampen. Han flög i en "låda", som manövrerade perfekt. Min "packning" var dock bättre i stigning. Äntligen lyckades jag komma över svansen på min engelska "valspartner".

När vi gick ner till en höjd av 2 tusen meter, efter att inte ha uppnått någonting, borde min motståndare ha förstått att det var dags för honom att komma ut. Vinden blåste i en riktning som var gynnsam för mig och förde oss närmare och närmare de tyska positionerna. Äntligen var vi över Bapom, ungefär en halv mil från linjen av tyska trupper. Killen var full av mod, och när vi gick ner till en höjd av cirka 3 tusen meter, vinkade han glatt med handen till mig, som om han frågade: "Jaha, hur mår du?"

Cirklarna som vi beskrev, som jagade varandra, var så små att de förmodligen inte var mer än 100 meter i diameter. Jag hann ta en ordentlig titt på min motståndare. Jag såg varje vändning av hans huvud. Om han inte hade hjälm på sig skulle hans ansiktsuttryck synas.

Min engelsman var en bra jägare, men så småningom blev situationen mer och mer farlig för honom. Han var tvungen att bestämma vad han skulle göra: landa på tysk mark eller återvända till platsen för de brittiska trupperna. Naturligtvis försökte han göra det sistnämnda, gjorde meningslösa ansträngningar för att fly från mig, gjorde loopar och liknande. Vid den här tiden flög hans första kulor nära mig, tills nu kunde ingen av oss skjuta.

Efter att ha gått ner till 100 meter gjorde han ett försök att komma ifrån mig och flög i ett sicksackmönster för att göra det svårt att skjuta från marken. Det var det mest gynnsamma ögonblicket för mig. Jag förföljde honom på en höjd av 50 - 80 meter och sköt hela tiden. Engelsmannen kunde helt enkelt inte låta bli att falla, men mitt maskingevär fastnade plötsligt, och detta berövade mig nästan segern.

Jag träffade fienden med ett huvudskott 50 meter från platsen för våra trupper. Hans maskingevär grävdes upp ur marken och nu pryder den entrén till min lägenhet.

Segrar

datumet tid fiendens flygplan plats för strid/fall Hawkers plan
ett 26 april 1915 16:00 Aviatik DI Zonnebeke BE2c
2 20 juni (möjligen 21 juni) 1915 19:45 tvåsits DFW (eventuellt LVG) sydost om Poelkapelle Bristol F.2 Fighter
3 25 juli 1915 18:20 Albatros Houthulst skog
fyra 19:00 Hoge
5 2 augusti 1915 8:00 tvåsitsiga plan Albatros wolverghem FE2a
6 11 augusti 1915 6:45 Aviatik DI Howsem
7 7:15 enplansscout mellan Lille och Roubaix
åtta 7 september 1915 morgon- 1-sits biplan Bixshute Bristol F.2 Fighter

Utmärkelser

Litteratur

Richthofen M. von . Röd fighter. Memoarer av ett tyskt ess från första världskriget / Översatt från tyska av I. I. Sisnev. - M .: CJSC Tsentrpoligraf, 2004. - 158 sid. Upplaga 7000 exemplar. ISBN 5952407773 . // Richthofen M. von. Der Rote Kampfflieger.

Se även

Arthur Roy Brown

Anteckningar

  1. Lanoe Hawker

Länkar

Lano George Hawker