Diametern på fartygets (fartygets) cirkulation är huvudegenskapen för fartygets (fartygets) smidighet . Skilj mellan diametern för taktisk cirkulation och diametern för stadig cirkulation. Värdet på cirkulationsdiametern beror på förhållandet mellan längd och bredd, rodrets area och vinkeln för dess växling, såväl som fartygets hastighet och frånvaron av påverkan av yttre krafter som vind, vågor och strömmar. Cirkulationsdiametern mäts i meter, kabellängder eller fartygsskrovlängder (i genomsnitt sträcker den sig från 4 till 8 skrovlängder) [1] [2] .
Den taktiska cirkulationsdiametern är avståndet längs normalen mellan returbanornas linjer efter att fartyget har svängt genom de första 180°. Bestämd vid rodervinklar på 15 och 25° [1] .
Diametern på den stadiga cirkulationen är diametern på den cirkel längs vilken fartygets masscentrum rör sig efter att vinkelhastigheten och rullningen på cirkulationen blivit konstant, vanligtvis efter att fartyget har vänt 180° [1] .
Det finns ett beroende av cirkulationsdiametern på fartygets hastighet, men den är inte särskilt stor. Till exempel, för slagskeppet New Mexico, var den taktiska diametern vid en hastighet av 10 knop 645 yards och med en hastighet av 21 knop - 690 yards [3] (något mer än tre fartygslängder, vilket är typiskt för krigsfartyg).