Darren Dixon | |
---|---|
allmän information | |
Golv | manlig |
Medborgarskap | Storbritannien |
Födelsedatum | 9 augusti 1960 (62 år) |
Födelseort | Swindon , Storbritannien |
Världsmästerskap i roadracing på motorcyklar med sidvagn | |
Prestationsår | 1991 - 1996 |
Lag | LCR-Krauser, LCR-ADM, Windle-ADM |
Startar | 47 |
segrar | 7 |
Mästerskapstitlar | |
2 (1995, 1996) |
Darren Dixon ( eng. Darren Dixon ; född 9 augusti 1960 , Swindon , Storbritannien ) är en engelsk motorcykelförare, 2- faldig världsmästare i roadracing i klassen motorcyklar med sidvagn [1] [2] , europamästare 1990 [3] .
Darren Dixon började tävla i brittisk sidovagnsracing i början av 1980-talet. Under 1981-1982 var han mycket framgångsrik och vann mer än 30 lokala tävlingar utan att ens nå UK Championship-nivån [4] . Efter det gick Dixon över till soloracing och blev 1988 brittisk F1 Superbike Champion på en Suzuki RG500. Samma år försökte han starta i världsmästerskapets toppklass i roadracing [5] , men misslyckades - det enda försöket att starta i Storbritanniens Grand Prix ledde till pensionering. Dixon körde också flera lopp i Superbike World Championship [6] .
1991 återvände Dixon till rullstolar. Tillsammans med sin bror Sean Dixon som passagerare gör han sin debut i världsmästerskapet, i första racet slutar han trea och tar 11:e plats i slutet av säsongen. Dixons sidovagns-VM-karriär är meteorisk, med pallplaceringar 1992 och 1993, en första seger med passageraren Andy Hatherington 1994 [7] och två på varandra följande mästerskapstitlar 1995 och 1996.
1997 lämnar mästerskapet FIM World Championship och delas upp i en separat serie - World Cup. I detta avseende avslutar Dixon sin karriär inom motorcykelracing med sidvagnar.
Därefter återvänder Dixon till British Superbike Championship, där han uppträder i några år till och efter det avslutar han äntligen sin karriär.
Darrens son, Jake Dixon, följde i sin fars fotspår, med start i de brittiska och världsmästerskapen i superbike, och tävlar för närvarande i Moto2-klassen i World Road Racing Championship [8] .
År | Passagerare | Motorcykel | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Sean Dixon | LCR Krauser | USA 3 |
ESP -avgång |
ITA 4 |
GER 8 |
AUT 15 |
EUR Pensionering |
NED 7 |
FRA 10 |
GBR Pensionering |
SMA 10 |
CZE 10 |
LMN Avgång |
elva | 64 |
1992 | Sean Dixon | LCR Krauser | ESP -avgång |
5 | 42 | |||||||||||
Andy Heatherington | GER 3 |
NED Avgång |
HUN 8 |
FRA Pensionering |
GBR2 _ |
ASS 3 |
||||||||||
1993 | Andy Heatherington | LCR Krauser | HOC 8 |
GER 6 |
NED 3 |
BRN Pensionering |
GBR Pensionering |
SWE |
CZE |
7 EUR |
tio | 43 | ||||
1994 | Andy Heatherington | LCR-Yamaha | DON 8 |
GER Avgång |
NED Avgång |
7 | 78 | |||||||||
LCR-ADM | AUT 1 |
GBR Pensionering |
CZE Pensionering |
ASS 2 |
1 EUR |
|||||||||||
1995 | Andy Heatherington | Windle-ADM | GER 1 |
I.T.A. 2 |
NED 1 |
FRA 2 |
GBR6 _ |
CZE 5 |
2 EUR |
ett | 131 | |||||
1996 | Andy Heatherington | Windle-ADM | I.T.A. 2 |
NED 1 |
GER 1 |
GBR 1 |
AUT 2 |
CZE 4 |
KATT 4 |
ett | 141 |
År | Motorcykel | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Suzuki | JAPAN |
USA |
ESP |
EUR |
I.T.A. |
GER |
AUT |
NED |
BEL |
KANNA |
FRA |
GBR Pensionering |
SWE |
CZE |
BEHÅ |
- | 0 |
1993 | Harris Yamaha | AUS |
MAL |
JPN |
ESP |
AUT |
GER Avgång |
NED |
EUR |
SMA |
GBR |
CZE |
I.T.A. |
ÄR EN |
FIM |
- | 0 |
År | Motorcykel | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | arton | 19 | tjugo | 21 | 22 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Suzuki | GBR1 NPK |
GBR2 |
HUN1 |
HUN2 |
GER NPK |
GER2 |
AUT1 |
AUT2 |
JPN1 |
JPN2 |
FRA1 |
FRA2 |
POR1 |
POR2 |
ORA1 |
ORA2 |
MNF1 |
MNF2 |
- | 0 | ||||
1988 | Honda | GBR1 |
GBR2 |
HUN1 17 |
HUN2 18 |
CAN2 |
CAN2 |
USA1 |
USA2 |
AUT1 |
AUT2 |
FRA1 |
FRA2 |
JPN1 |
JPN2 |
GER1 |
GER2 |
ITA1 |
ITA2 |
ORA1 |
ORA2 |
MNF1 |
MNF2 |
- | 0 |