Dilatation ( lat. dīlatātiō "expansion") - skapandet av expansionsfogar i fartygets bålverk , tillhandahållna under konstruktionen av fartyget för att undvika brott i bulverket från böjning av fartygets skrov på vågen och hög temperatur hopp i atmosfären, hydrosfären, miljön. En expansionsfog kallas ofta för en dilatations- eller expansionsfog.
Här är ett fragment från fabriksspecifikationen för Toivo Antikainen-fartyget: ”Bålverket är en svetsad struktur 1200 mm hög längs hela fartygets längd. Temperatursömmar (utvidgning) - tre längs bolverkets längd.
Ett fartyg på en våg, i färd med lastoperationer och temperaturförändringar i klimatet, kröker och kröker, och om skrovet är en stel struktur som ett rör, ser bålverket ut som en smal remsa mot bakgrunden av hela skrov. Vid böjning, nedböjning av kärlet och stora förändringar i lufttemperaturen skulle bolverket ha rivits sönder om bolverket inte hade rivits sönder på flera ställen med avsikt under fartygets konstruktion. Men för att det svetsade bolverket ska vara en kontinuerlig barriär mot vågor överlappar mellanrummen. Detta är vad dilatation är - men i själva verket finns det inga sömmar.
På den tiden då nitar användes vid monteringen av stålskrovet på ett fartyg (svetsning användes ursprungligen inte vid skeppsbyggnad), gjordes hålen för nitarna lite större för att spela bålverket och därmed minskade hålen för nitarna negativa effekter av termisk expansion.