Vladimir Grigorievich Dmitriev | |||||
---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 2 januari 1944 (78 år) | ||||
Födelseort | by Shapilovo , Sergiev Posad-distriktet, Moskva-regionen | ||||
Land | Sovjetunionen → Ryssland | ||||
Vetenskaplig sfär | aerodynamik , flygteknik | ||||
Arbetsplats |
TsAGI , Yakovlev Design Bureau , Ryska federationens militärindustrikommission , Moskvainstitutet för fysik och teknik , MAI |
||||
Alma mater | MAI | ||||
Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper | ||||
Akademisk titel |
Professor korresponderande ledamot av Ryska vetenskapsakademin (2006) |
||||
Utmärkelser och priser |
|
Vladimir Grigoryevich Dmitriev (född 2 januari 1944 , Zagorsky-distriktet , Moskva-regionen ) - sovjetisk och rysk flygingenjör, vetenskapsman inom området tillämpad aerodynamik, flygmekanik och flygplansdesign, chef för TsAGI (1998-2006), motsvarande medlem i Ryska vetenskapsakademin (2006).
Född den 2 januari 1944 i byn Shapilovo, Sergiev Posad-distriktet, Moskva-regionen .
1968 tog han examen från Moscow Aviation Institute .
Från 1968 till 1986 arbetade han på TsAGI .
Från 1986 till 1998 arbetade han på Yakovlev Design Bureau , där han innehade positionerna som biträdande chefsdesigner för aerodynamik och styrka, chefsdesigner, biträdande generaldesigner och sedan 1991, förste vice generaldesigner.
Från 1998 till 2006 - Direktör för TsAGI.
År 2000 utsågs han till ledamot av styrelsen för den ryska luftfarts- och rymdstyrelsen (nu är det Roskosmos) [2] .
2006 valdes han till motsvarande ledamot av Ryska vetenskapsakademin .
Från 2006 till 2008 - Ordförande i det vetenskapliga och tekniska rådet för den militär-industriella kommissionen under Ryska federationens regering - Vice ordförande för det militärindustriella komplexet under Ryska federationens regering [3] [4] .
2007 tilldelades han klassrankningen av Ryska federationens statliga civila tjänst - en riktig statlig rådgivare för Ryska federationen, 3:e klass [5] .
Från 2009 till 2011 - vice ordförande för Irkut Research and Production Corporation for Research, ordförande i Irkut Corporations vetenskapliga och tekniska råd, där han ledde forskningsarbete för att säkerställa skapandet av ett lovande MS-21 passagerarflygplan .
En ledande specialist inom området tillämpad aerodynamik och flygmekanik, gjorde han ett stort bidrag till designteorin, utvecklingen och skapandet av avancerad flygteknik.
Utvecklade och implementerade nya tillvägagångssätt för design av moderna transportflygplan, en metod för att bedöma inverkan av flygplansparametrar och aerodynamiska egenskaper på bullernivån som genereras av det på marken, utvecklat metoder för att optimera layoutparametrarna för subsoniska flygplan och deras kraftverk , utvecklade metoder för att beräkna start- och landningsbanan för ett flygplan med en lägsta nivå av akustisk påverkan på miljön, studerade funktionerna för att kontrollera det laminära flödet runt ett flygplans yta på grund av suget från gränsskiktet och utvecklade rekommendationer för design av flygplan med hjälp av artificiell laminarisering utvecklades och studerades metoder för att lyfta och landa ett flygplan på däcket av ett hangarfartyg.
Under arbetsperioden på Yakovlev Design Bureau, med hans direkta deltagande, skapades ändringar av Yak-42- flygplanen - Yak-42A och Yak-42D-flygplanen, världens första fartygsbaserade överljuds VTOL-jaktflygplan Yak-141 , på distans lotsade lätta flygplan "Pchela, deltog i utformningen av Yak-44 , under hans vetenskapliga och tekniska ledning genomfördes utvecklingen och designen av det lovande passagerarflygplanet Yak-242 med 150 platser , multi-purpose passagerarflygplan Yak-112 , Yak-58 skapades, Yak-54 utbildning sportflygplan och Yak-130 Air Force utbildningsflygplan .
Som direktör för TsAGI övervakade han grundläggande och undersökande forskning relaterad till genomförandet av det federala målprogrammet "Utveckling av civil luftfartsteknologi i Ryssland för 2002-2010 och för perioden 2015", vilket gav ett betydande bidrag till utvecklingen av konceptet , utveckling av aerodynamik, vikt perfektion och akustiska egenskaper utvecklade för närvarande ett nästan medelstort huvudlinjeflygplan (BSMS), och ledde också vetenskaplig forskning om skapandet av en 5:e generationens jaktplan och en återanvändbar rymdfarkost " Clipper ".
Resultaten av hans forskning implementerades också i skapandet av följande passagerar- och transportflygplan: Tu-204 , Il-86 , Il-114 , An-72 , An-70 och andra.
Författare till 272 vetenskapliga artiklar inom flygområdet.
Från 1981 till 2011 var han professor vid flygplanets aerodynamikavdelning vid Moscow Aviation Institute , chef för flygmekanikavdelningen vid Moskvainstitutet för fysik och teknik .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|