Patrull pansarbåtar - pansarbåtar av "D" typ

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 mars 2021; kontroller kräver 84 redigeringar .
från 1921 patrullbåtar , från 1925 typ D pansarbåtar
Patrullera pansarbåtar

Tyskt fotografi av tillfångatagna ryska pansarbåtar. Därefter kommer dessa båtar in i Dneprflottiljen i den ukrainska sovjetiska armén . På Mozyr den 27 mars 1918
Service
 USSR
Fartygsklass och typ Patrull pansarbåtar , sedan 1921 D-typ patrullbåtar , sedan 1925 D-typ pansarbåtar
Organisation flodavdelningar av ryska imperiets väpnade styrkor , militärflottilj i Dnepr, militärflottilj i Pinsk
Ägare Ryska imperiet och Sovjetunionen
Tillverkare Mullins & Co . ( USA )
Beställd för konstruktion 1915
Bygget startade 1915
Bemyndigad sedan 1916
Status översvämmad
Huvuddragen
Förflyttning 6,5 ton, 10 ton full för 1933
Längd 9,5 m
Bredd 2,15 m (på DWL )
Höjd 1,52 m från vattennivån på kulsprutetornets tak
Förslag 0,61 m; 0,85 m för 1933 [1]
Bokning 5-6 mm vertikal pansar sedan 1915 [2] , 6-7 mm på 1920-talet - 1941.
Motorer 1 Stirlinggasmotor, modell G, ersatt av Scrips på 1920-talet
Kraft 80 l. Med. , sedan 1920-talet "Scrips" - 100 hk
upphovsman 1 propeller
hastighet längs Dnepr 15 km / h, mot - 10 km / h
marschintervall 315-560 km mot och längs Dnepr
Autonomi av navigering 35 timmar
Besättning 7 personer
Beväpning
Taktiska slagvapen 1-2 Maxim maskingevär ; sedan 1940 1 DShK , 1 Maxim maskingevär och 1 DP lätt maskingevär
Artilleri 1 37 mm Hotchkiss-pistol 1925-1940, ersatt av DShK 1940
Min- och torpedbeväpning I överbelastning kunde ta två minor av "P"-typ med kattankare på däck

Patrullpansarbåtar  är en typ av ryska och sovjetiska patrull- , patrull- , pansarbåtar byggda 1916 av Mullins & Co. ( USA ). Flyttade till Sovjetryssland efter det ryska imperiets kollaps . De deltog i första världskriget , inbördeskriget och i den inledande perioden av det stora fosterländska kriget. Från september 1920 omklassificerades de till patrullbåtar och från april 1925 började man kalla pansarbåtar av typ D. I juli 1931 skrevs de in i Dneprflottiljen . Upprustad på 1930 -talet [3] . I juni 1940 gick de återstående fyra in i Pinskflottiljen . De förstördes i juli-september 1941 . [4] [5]

Skapande historia

I början av första världskriget hade det ryska imperiets krigsministerium ett akut behov av att använda floderna för transporter för armén, eftersom det finns idealiska kommunikationsvägar på framsidan av floden, särskilt under perioder av tö. Dessutom gjorde floderna det möjligt att skjuta på fiendens flanker, landa trupper och så vidare.

Därför, sex månader efter början av första världskriget, var det viktigaste militära tekniska direktoratet (GVTU) för den ryska kejserliga armén tvungen att börja skapa pansarfartyg som kunde operera på floder. Den 17 januari 1915 ansökte GVTU till Högsta befälhavarens högkvarter med ett förslag om att börja bygga bepansrade flodskepp . Den 5 april 1915 beordrade högkvarteret GVTU att påbörja bildandet av flodpansarstyrkor. Det var tänkt att skapa tre flodpansaravdelningar av tre kanonbåtar , sex spaningsbåtar, sex patrull- och budbåtar och fyra 4 minsvepare med utombordsmotorer.

Den 20 april 1915 organiserade kapten Simonov en preliminär design av fartygen, som blev klar på 1,5 månader. Fartygens design och huvuddimensioner gjorde det möjligt att transportera dem på järnvägsplattformar.

Reservationen visade sig vara svårast under konstruktionen, det krävdes att hålla fartygens djupgående inom 0,61 m. Därför var båtarna bepansrade beroende på vikten av det skyddade objektet och den sannolika vinkeln för kulans möte med rustning. Använt krom-nickel stål med en tjocklek av 6; 5 och 4-3,5 mm, som inte penetrerade kulan på det ryska Mosin - infanterigeväret med 150, 200 och 500 steg.

Patrullbåt med plattbottnat skrov med propellertunnel. I fören utrymme finns skeppare egendom , och i pansarhytten finns en ratt och en bensin vändbar Stirling motor med elektrisk tändning, en startmotor och ett 85 hk belysningssystem . , som hade fjärrkontroll från rorsmansposten. Framför kabinen finns utsiktsfönster med gångjärnsförsedda pansarluckor, och på sidorna och i aktern finns kryphål med eldstäder, stängda med lock. På kabintornet med ett maskingevär. [6]

För att skydda mot pansarfragment täcktes kulsprutetornet och styrhytten med tjock klädselfilt från insidan. I sittbrunnen och på sidorna av kabinen finns skåp med fällbara stolsöverdrag. Det pansrade akterutrymmet innehöll två galvaniserade bränsletankar .

Projektera beväpning av båten från 1 7,62 mm maskingevär i ett roterande torn. Den största höjdvinkeln för maskingeväret + 35 °. Ammunition 2000 patroner i 8 maskingevärsbälten .

Med tanke på trängseln av ryska fabriker med militära order mottogs 1915 en order om konstruktion av 18 patrullbåtar av det amerikanska företaget Mullins and Co. [2] [6]

Data från pansarpatrullbåten av D-typ 1915-1933

Förskjutning, t: design 6,5; komplett för 1933 - 10;

Maximal längd, m - 9,21;

Maximal bredd, m - 2,47;

Utkast, m: design - 0,61; verklig för 1933 - 0,85;

Maximal höjd från vattennivån (på taket av maskingevärstornet), m - 1,52;

Antalet ton per 1 cm nederbörd är 0,18;

I överbelastning kunde båten ta två minor av typ "D" med katter på däck;

Pansarbälte längs vattenlinjen, sidopansar vid motorrummet och efter topp 5 mm tjockt; maskingevärstorn, sidorna av kabin-motorrummet med 6 mm pansar, tak med 4 mm; däcket är inte bepansrat [7] .

Från början hade båtarna 80 hk Stirling-bensinmotorer. Med. [8] . På 1920 -talet ersattes de av 100 hk Scrips bensinmotorer. s vid 1200 rpm. Bränsletillförsel 700 kg bensin. Bränsleförbrukning per timme 20 kg. Hastighet nedströms (vid Dnepr) 14-16 km/h, mot nuvarande 9-11 km/h. Det ekonomiska draget är detsamma som det största. Räckvidden nedströms är 560 km, mot strömmen - 350 km. Det fanns ingen radiostation eller båt. Besättning 7 personer: juniorofficerare  - 2; rank and file  - 5. [7]

Drift och stridsanvändning

Den 19 mars 1916 var 18 patrullbåtar levererade från Amerika i Petrograd. Två av dem (nr 1 och nr 16) lämnades i Petrograd med en reservmotorpontonbataljon för utbildningsspecialister.

26 maj - 11 juni 1916 skickades 12 patrullbåtar till Mozyr för att förstärka flottiljen av Separate Special Purpose Marine Brigade . [6]

En pluton patrullbåtar (nr 8, nr 9, nr 10, nr 11) lämnade den 26 maj 1916 till 5:e armén och anlände till Dvinsk den 29 maj . Här förstärktes båtarnas beväpning med en andra 7,62 mm Vickers maskingevär .

I november 1917 transporterades 5:e arméns båtar (nr 9, nr 10 och nr 11) till Pskov, där de i februari 1918 tillfångatogs av tyskarna [6] . Enligt vissa rapporter gick två båtar in i den tyska sjöfartsgruppen, och sedan - i Chudsky-avdelningen av fartyg från den estniska flottan som hjälpfartyg "Kyu" och "Maru". [2]

I början av 1918 användes 6 GVTU patrullbåtar av tyskarna vid Dnepr som patrullbåtar. I november 1918, när de drog sig tillbaka, övergav tyskarna dem i Kiev och de gick till petliuristerna. Den 5 februari 1919 gick Röda armén in i Kiev, och dessa båtar ingick i de sovjetiska flodstyrkorna som tillfångatagna tyska. [6]

Efter att sovjetmakten etablerat sig i Ukraina var en av dess första uppgifter att säkerställa transporter längs Dnepr och skydda vattendragen från gäng längs flodernas stränder. Endast med hjälp av örlogsfartyg kunde Verkhnedneprovsks handelsflotta på 159 ångfartyg och cirka 700 icke-självgående fartyg införas. I februari 1919 skapades Dneprflottiljen . Det fanns fyra bepansrade vaktbåtar i Kiev - de var tänkta att utgöra den första brigaden. Den femte hittades i Cherkassy. Den 16 mars 1919 påbörjades reparationen av fem båtar, numrerade från 1 till 5. De fick namnet "Lenin", "Shevchenko", "ukrainska", "kommunist" och "Karl Marx". [6]

I början av april 1920 gick pansarpatrullbåt nr 4 med ett avdelning kanonbåtar till Berezinafloden för att hjälpa Röda arméns 16:e avdelning. Snart skickades andra patrullbåtar dit. Sommaren 1920 sjönk patrullbåt nr 1. [9]

I januari 1921 överfördes patrullbåtar av Dneprflottiljen nr 2, nr 3 och nr 4 till klassen patrullbåtar, anropade SKA nr 2, SKA nr 3 och SKA nr 4. Från 25 maj, 1921 till 27 juni 1922 var båtarna en del av Ust-Dnepr-flottiljen, efter upplösningen var de i hamnen i Nikolaev . Den 3 april 1925 överfördes patrullbåtarna SKA nr 2, SKA nr 3 och SKA nr 4 till den separata avdelningen för fartyg i västra Dvina . De återfördes till klassen pansarbåtar och fick namnet BKA nr 2, BKA nr 3 och BKA nr 4. Från hösten 1925 till januari 1928 var pansarbåtarna en del av den separata bataljonen av pansarbåtar i västra Dvina och var baserade i Vitebsk . [ett]

På 1920-talet ersattes aktre maskingeväret av en 37 mm Hotchkiss-kanon på en piedestal utan sköld. Pistolen är anpassad för luftvärnseld. Den maximala höjdvinkeln är +70°. Piplängd 20 kaliber. Projektilens vikt är cirka 0,5 kg. I ammunitionen, lågverkande fragmenteringsgranater och Rosenberg buckshot. Den tabellformade skjuträckvidden är 2000 m. Eldhastigheten är upp till 15 skott per minut. Ammunition - 200 skott. [10] .

För att stärka de västra gränserna beordrade Sovjetunionens revolutionära militärråd den 1 oktober 1925 att påbörja bildandet av avdelningen för fartygen i floden Dnepr .

I början av 1928 transporterades vaktbepansrade båtar nr 2, nr 3 och nr 4 på järnväg från Vitebsk till Dnepr, där de fick namnet D-2, D-3 och D-4. Båt nr 1, som sjönk i Gomel, höjdes och reparerades i Kiev Vodoputy-verkstäderna vintern 1927-28, varefter den gick in i den separata avdelningen av fartyg i floden Dnepr med namnet D-1. Pansarbåtarna döptes om två gånger: från 21 mars 1934 - BK-1, BK-2, BK-3 och BK-4, från 3 april 1939  - nr 132, nr 133, nr 134 och nr 135 .

I början av november 1938 testades en 40,8 mm automatisk granatkastare av Taubin -systemet på vaktbepansrade båtar . Granatkastaren fungerade felfritt med tillfredsställande noggrannhet. Granatkastaren kunde också användas för att beväpna fartyg och båtar, men de togs inte i bruk. [ett]

Före det stora fosterländska kriget , på de 4 återstående båtarna, ersattes 37 mm Hotchkiss-kanonen av en 12,7 mm DShK- kulspruta [6] .

I juni 1940 upplöstes även Dneprflottiljen av patrullpansarbåtar nr 132 (före 3 februari 1939 BK-1), nr 133 (före 3 februari 1939 BK-2), nr 134 (före 3 februari, 1939 BK-3) och nr 135 (till 3 februari 1939 BK-4) gick in i Pinskflottiljen .

Den 17 juli 1940 fanns redan 5 pansarbåtar av typ D i Pinsks militärflottilj. I början av andra världskriget var dessa båtar beväpnade: 1 12,7 mm DShK öppen i aktern, 1 7,62 mm Maxim-kulspruta i ett roterande torn, 1 7,62 mm DP bärbar lätt maskingevär. Besättningen bestod av 7 personer, varav 1 radiooperatör. [6] Den 22 juni 1941 var befälhavarna för båtarna [6] : nr 201 - löjtnant Petrov F. P., nr 202 - underlöjtnant Urakov Ya. S., nr 203 - underlöjtnant Snetkov A. N., nr. 204 - kvartermästartekniker 2:a rang A. S. Stroganov, nr 205 - juniorlöjtnant S. F. Stuzhko

I början av andra världskriget inkluderade Pinsk-flottiljen 15 pansarbåtar, 10 från den tidigare polska flottiljen och 5 före detta pansarbåtar med namnet D.

Med utbrottet av fientligheter utförde 3 båtar nr 202, 204, 205 stridsuppdrag på Berezinafloden och nr 201, 203 - på Pripyatfloden . Huvudtypen av uppgifter är spaning. Den 26 juli förlorades pansarbåt nr 205 nära byn Parichi på Berezina . Nr 201 sjönk vid Pripyat den 24 augusti från en kollision med Bobruisk-monitorn . Natten den 31 augusti, under ett genombrott från Pripyat till Kiev förbi det tyska brohuvudet nära byn Okuninova, dödades nr 204 av tysk artillerield. Och båtarna nr 202 och 203 nådde Kiev och förstördes av besättningarna den 18 september 1941 efter att de sovjetiska trupperna drog sig tillbaka från Kiev . [1] [6]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Pansarbåtar i en separat avdelning av fartyg från floden Dnepr. Encyclopedia of monitors. Försvarare av Rysslands flodgränser. Chernikov I.I. Hämtad 15 januari 2018. Arkiverad från originalet 16 januari 2018.
  2. ↑ 1 2 3 Flodpansarbåtar från militärdepartementet. Encyclopedia of monitors. Försvarare av Rysslands flodgränser. Chernikov I.I. . Hämtad 15 januari 2018. Arkiverad från originalet 7 augusti 2017.
  3. ↑ wikt:rearm
  4. ↑ Chernikov I. I. Encyclopedia of monitors. Försvarare av Rysslands flodgränser. Arkiverad 26 augusti 2021 på Wayback Machine
  5. ↑ Skriv "D" - 4 enheter. Pansarbåt. Fartyg från USSR-flottan på kvällen och under det stora fosterländska kriget . Hämtad 22 september 2018. Arkiverad från originalet 22 september 2018.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 V. A. Spichakov. "Pinsk militärflottilj i dokument och memoarer". 2009
  7. ↑ 1 2 Flodpansarbåtar från militäravdelningen, Båtar från GVTU som en del av Dneprflottiljen, Pansarbåtar i en separat avdelning av fartyg från Dneprfloden. Encyclopedia of monitors. Försvarare av Rysslands flodgränser. Chernikov I.I. Hämtad 15 januari 2018. Arkiverad från originalet 26 augusti 2021.
  8. ↑ I. Chernikov . BK-2 - Pansarbåt från revolutionen Arkiverad 28 september 2014 vid Wayback Machine . // Modeler-Designer , 1984. Nr 4.
  9. ↑ GVTU-båtar som en del av Dneprflottiljen. Försvarare av Rysslands flodgränser. Chernikov I.I. Hämtad 15 januari 2018. Arkiverad från originalet 19 juli 2018.
  10. ↑ [tech.wikireading.ru/9 Shirokorad A. B. Undervapen från Sovjetunionen. De sovjetiska vapenens hemligheter. Avsnitt II. Fartyg från den ryska armén. Kapitel 2. Pansarpatrullbåtar (pansarbåtar typ "D"]

Litteratur och referenser