Ouija - brädet är ett speciellt bord på två nivåer tillverkat av genomskinlig plast , som är installerat i flygdäckets kontrollcenter på ett hangarfartyg och är designat för visuell kontroll av rörelser på flyg- och hangardäcket . På bordets övre lock, i en viss skala (vanligtvis 1:192), är ett flygdäck avbildat, längs vilket kontrollcenterpersonalen flyttar modeller av flygplan och helikoptrar . Bordet har också en lägre våning, på vilken hangardäcket är avbildat i samma skala [1] .
Namnet speglar ironiskt nog likheten med tavlan som används av medier under seanser.
Plan, helikoptrar och andra fordon som rör sig på däcken imiteras av plastsilhuetter, gjorda i samma skala som tavlan. Flygplan och helikoptrar från olika skvadroner är målade i olika färger och märkta med ett tresiffrigt nummer, vars första siffra är skvadronnumret och de andra två är flygplansnumret. Ytterligare information om varje objekt (uppdrag som utförs, behovet av underhåll och reparation, vapen etc.) indikeras av olika små föremål (spetsstift, muttrar, bultar) placerade på layouten. Kodningen av denna information är inte standardiserad och bestäms av tradition på varje specifikt hangarfartyg [1] .
Styrelsen är flygplanshandläggarens huvudverktyg ( eng. Aircraft Handling Officer , slang. Handler ). Det är beläget i kontrollcentret som ligger i överbyggnaden av ett hangarfartyg i nivå med cockpit [1] . Huvudkonsumenten av informationen som koncentreras här är flygledaren ( eng. Air Officer , slang. Air Boss ).
Informationskällorna är röstmeddelanden från operatörerna på däck och i hangaren, samt bilder från videokameror.
De första Ouija-brädorna dök upp på amerikanska hangarfartyg under andra världskriget och har förändrats lite sedan dess, trots att sedan dess alla andra lågteknologiska kontroller har ersatts av elektronisk och datorteknik. Anledningen till denna konservatism är det kritiska behovet av oavbruten funktion hos cockpit under alla förhållanden, inklusive vid allvarliga stridsskador som inaktiverar kraften hos elektronisk utrustning [1] .
Den amerikanska flottans ledning avser dock att implementera ett helt datoriserat kontrollsystem känt som Aircraft Data Management and Control System (ADMACS ) , vars prototyp var planerad att placeras på hangarfartyget Abraham Lincoln 2009. För närvarande är Block 1-versionen av ADMACS-systemet installerad på alla amerikanska flottans hangarfartyg, förutom CVN-65 Enterprise, men det överger inte helt Ouija-brädet. Installationen av Block 2-versionen och fullständigt övergivande av Ouija-brädorna på alla amerikanska flottans hangarfartyg är planerad till 2012 [2] .
I förgrunden finns en kassett med markörer