Dresdens flygplats | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Dresdens flygplats | |||||||
IATA : DRS - ICAO : EDDC | |||||||
Information | |||||||
Flygplatsvy | civil | ||||||
Land | Tyskland | ||||||
Plats | Dresden | ||||||
öppningsdatum | 11 juli 1935 | ||||||
Operatör | Flughafen Dresden GmbH | ||||||
NUM höjd | +230 m | ||||||
Fyrkant |
|
||||||
Tidszon | UTC+1/+2 | ||||||
Arbetstimmar | dygnet runt | ||||||
Hemsida | Officiell sida | ||||||
Karta | |||||||
Tyskland | |||||||
Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
Statistik | |||||||
Årlig persontrafik | 1 722 926 ( 2009 ) | ||||||
Årlig godstrafik | 505 tusen ton ( 2009 ) | ||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Dresdens flygplats, tidigare känd som Dresden-Klotche Airport ( tyska: Flughafen Dresden-Klotzsche ), IATA-kod : DRS) är en internationell flygplats i Dresden , Tyskland . Beläget i Kloch, distriktet Dresden , 9 kilometer norr om stadens centrum. Känd som "Dresden International" sedan september 2008 .
Det går direktflyg från Dresden-Moskva 4 gånger i veckan.
Dresdens flygplats ligger 9 km norr om Dresdens centrum på en höjd av 230 m över havet. Flygplatsens territorium sträcker sig över 280 hektar .
Flygplatsen öppnades för kommersiell trafik den 11 juli 1935. [1]
Planerad som en kommersiell flygplats ökade dess behov av militär dramatiskt under Nazityskland . Under andra världskriget användes den uteslutande för militära ändamål.
En flygförbindelse mellan flygplatsen och staden Wrocław upprättades för att stödja de tyska styrkorna under belägringen av Breslau .
Under de följande åren användes flygplatsen som ett centrum för bildandet av den sovjetiska armén . Den öppnades igen för kommersiell trafik den 16 juni 1957 . 1959 återupptogs den internationella flygtrafiken, främst till länderna i östblocket.
Mellan 1955 och 1961 beslutade den östtyska regeringen att utveckla sin egen flygindustri baserad i Dresden. Även om denna utveckling i slutändan misslyckades, ökade den avsevärt betydelsen av Klöcze flygplats, och formade designen och atmosfären på flygplatsen fram till idag.
Efter Tysklands återförening byggdes flygplatsen ut, flyg till Västeuropa tillkom. Den andra terminalen öppnades 1995 .
2001 tillkom den nuvarande terminalen . För detta restaurerades hangaren , som tidigare användes som en samlingshall för flygindustrin. Flygplatsen används aktivt för att transportera produkter från närliggande högteknologiska företag (AMD (Global Foundries) och Infineon halvledarfabriker, bioindustri).
Flygplatsen är bekvämt ansluten till staden med tåg (S-Bahn linje S2, 21 min. bilresa till centralstationen , 2,2 € för 1 resa).
En taxiresa till staden tar cirka 20 minuter, nuvarande taxipriser varierar från 16€ till 18€. [2]
Nära flygplatsen ligger motorväg A4 som går förbi Dresdens centrum på vägen från Aachen , på den holländska gränsen , till staden Görlitz , på den polska gränsen. I Dresden-området ansluter motorvägarna A4 till A13, till Berlin och A17, som leder till den tjeckiska gränsen och Prag .
Flygplatsen har en parkeringsplats i flera våningar med cirka 1 500 platser, ansluten till byggnaden med en inglasad gångbro . Dessutom finns det tre långtidsparkeringar och en korttidsparkering precis intill byggnaden. [3]
Prototypen av A380- flygplanet i hangaren . Dresden , april 2005
Dresdens flygplatsterminal. utsikt utifrån
Dresdens flygplatsterminal. Utsikt inuti
Tyska flygplatser efter passagerartrafik per år, pers. | |
---|---|
Över 20 miljoner | |
Från 5 till 20 miljoner |
|
1 till 5 miljoner | |
Från 100 tusen till 1 miljon |
|
Upp till 100 tusen | Särskild Lar Oberpfaffenhofen Militär Ingolstadt/Manching nordholz |
Inaktiv | Stängd Berlin (Tegel) Berlin-Tempelhof Köln-Butzweilerhof München-Rom |