Dushkin, Alexey Nikolaevich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 18 juli 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Alexey Dushkin
Grundläggande information
Land
Födelsedatum 24 december 1903 ( 6 januari 1904 ) [1]
Födelseort
Dödsdatum 1 oktober 1977( 1977-10-01 ) [2] (73 år)
En plats för döden
Verk och prestationer
Studier
Arbetade i städer Moskva , Sochi , Simferopol , Dnepropetrovsk
Arkitektonisk stil konstruktivism , art deco , " stalinistisk nyklassicism "
Viktiga byggnader Tunnelbanestationer "Sovjeternas palats" , "Mayakovskaya" , "Revolutionstorget" , "Zavod im. Stalin" , "Novoslobodskaya" , Central Children's World , Höghus vid Röda porten
Stadsplaneringsprojekt Översiktsplan för Gorlovka , Kramatorsk
Utmärkelser
Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
SU-medalj till minne av 800-årsdagen av Moskva ribbon.svg
Priser
Stalinpriset - 1941 Stalinpriset - 1946 Stalinpriset - 1949
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Aleksey Nikolaevich Dusjkin ( 24 december 1903 [ 6 januari 1904 ] [1] , Aleksandrovka , Kharkovprovinsen - 1 oktober 1977 [2] , Moskva ) - sovjetisk arkitekt och stadsplanerare. Motsvarande medlem av Arkitektakademin i Sovjetunionen ( 1950 ). Pristagare av tre Stalinpriser av andra graden (1941, 1946, 1949).

Biografi

Född i byn Alexandrovka, Kharkov-provinsen. Mamma - Nadezhda Vladimirovna Fichter; på faderns sida - halvt tyskt av schweiziskt ursprung, halvt franskt; på moderns sida - Don kurenskaya Cossack. Fader - Nikolai Alekseevich Dushkin, markforskare, agronom, ärftlig hedersmedborgare i Vologda . Han arbetade som förvaltare av gods och sparande hos familjerna Kharitonenko och Koenig - de största industrimännen, konstbeskyddare och samlare (i provinserna Kursk och Kharkov, i regionen Don-kosackerna). Tillsammans med sina äldre bröder fick han en hemutbildning, gick in på Första Realskolan i Kharkov ( Moskovsky Prospekt ), där han studerade till 1919. [3]

På sin fars insisterande gick han in på Kharkovs återvinningsinstitut ; 1923 gick han över till det andra året av den kemiska fakulteten vid Kharkov Institute of Technology [4] , där han studerade i två år (från 1923 till 1925). Efter sin fars död 1925 bytte han plötsligt sin specialitet och övergick till fakulteten för civilingenjör vid samma institut med en minskning av kursen och slutförandet av många ämnen. Han uppnådde antagning till klassen av akademiker av arkitektur Alexei Nikolaevich Beketov , en av de största arkitekterna i södra Ryssland och Ukraina. 1930 avslutade han sina studier (ingenjörs- och arkitekturavdelningen vid fakulteten), efter att ha försvarat diplomet "Printers' Combine". Han fick inget diplom för högre utbildning (på grund av skulder på det ukrainska språket; han utfärdades när Dushkin redan var en välkänd arkitekt). Skickades att arbeta i Giprogor i Kharkov [3] [5] [6] .

Under hela sitt liv arbetade han inom arkitekturens alla områden, en specialist inom området transportkonstruktion. Början av kreativ aktivitet är förknippad med konstruktivism, upplevde det kreativa inflytandet från bröderna Vesnin [6] . Åren 1933-1939. författare-arkitekt i 3:e verkstaden i Moskvarådet av akademiker I. A. Fomin ; under denna period började han arbeta på grundval av att tänka om det historiska arvet, inklusive i stil med art déco. Deltog i utformningen av de "sociala städerna" i Donbass (1930-1932; Novaya Gorlovka, Novy Kramatorsk, delvis implementerad), Automobile Institute i Kharkov (1932-1934, tillsammans med E. L. Gamze, genomfört). Han deltog i många arkitekttävlingar: Sovjetpalatset (1931-1932, tillsammans med Ya. N. Doditsa, 1:a pris; vidare på alla designstadier i författargrupper); Radiopalatset (I-priset, 1933) och Institutet för Marx-Engels-Lenin (IMEL, 1933), båda tillsammans med A. G. Mordvinov , K. I. Solomonov; Akademisk film (1936) i Moskva och andra [6]

I början av mars 1935 arresterades han, fängslades i Lubyanka och överfördes till Butyrka-fängelset. Utgiven i slutet av april 1935. I bokstavlig mening hjälptes frälsningen av ett besök på regeringsdelegationens nästan färdigställda I-linje i tunnelbanan, som inkluderade folkkommissarien för utrikesfrågor M. M. Litvinov och Englands utrikesminister Lord Anthony Eden. När kön nådde stationen Palace of the Sovjets ville Eden träffa författarna. Som hustrun till arkitekten T.D. Dushkina kom ihåg: "Kaganovich frågade var är Dushkin? Och han fick svar: "Han sitter i Butyrki." När jag fick reda på detta skrev jag omedelbart ett brev till regeringen som beskrev historien om Alexeis internering. Tre dagar senare kom han tillbaka, och då lärde jag mig alla detaljer. Denna fruktansvärda händelse lämnade ett mycket djupt avtryck i Alexeis själ, en lättpåverkad, lätt sårad och ärlig person, men han knäckte honom inte” [7] .

Han gjorde ett innovativt bidrag till tunnelbanebygget, skapade konceptet med ett fönsterlöst underjordiskt utrymme och blev faktiskt skaparen av en ny riktning inom arkitekturen - underjordisk urbanism; arbetade inom detta område 1934-1967, bland annat som huvudarkitekt för Metrogiprotrans Institute. Han fostrade flera generationer av anhängare. Bland de viktigaste principerna som utvecklats av Dushkin vid design av tunnelbanestationer bör följande nämnas: 1) en tydlig identifiering av den konstruktiva grunden, frånvaron av ballastmassor och volymer; 2) ljus som huvudmedlet för att skapa en arkitektonisk bild; 3) enhet av design och dekor; 4) enheten av tematiska visuella medel med arkitektur; 5) slitstarka golv.

Författaren till ett antal stationer i Moskvas tunnelbana - "Sovjetpalatset" (nu " Kropotkinskaya ", tillsammans med Ya. G. Lichtenberg , 1935), " Revolutionstorget " (1938, skulptören M. G. Manizer ), " Majakovskaya " ( 1938 , art. A. A. Deineka), "Växt uppkallad efter Stalin" (numera " Avtozavodskaya ", 1943, skulptör I. S. Efimov, konstnär V. F. Bordichenko, F. K. Lekht , B. V. Pokrovsky ), " Novoslobodskaya "(1952 , konstnären F. , P. D. Str., A.kov F. D. Str. Korin ).

Designen av Mayakovskaya-stationen 1939 fick Grand Prix på världsutställningen i New York . Under en undersökning av muskoviter som genomfördes 2009 toppade denna station betyget av de vackraste stationerna - den utsågs till den bästa av 25% av de tillfrågade (det är anmärkningsvärt att Novoslobodskaya tog andraplatsen - 10% av rösterna, och tredje var Revolution Square - 9% av rösterna ) [8] [9] .

Under byggandet av ett höghus på Red Gate Square stod Alexey Dushkin inför en svår ingenjörsutmaning. På grund av svag jord var byggnaden tvungen att luta och kollapsa. Sedan började man bygga den med en sluttning i motsatt riktning. Beräkningen visade sig vara korrekt. Byggnaden började verkligen avvika och tog en strikt vertikal position.

Bland andra skapelser av A. N. Dushkin finns järnvägsstationer i Dnepropetrovsk (1951), Simferopol (1951), Sochi (1952), Bryansk (1952) och Evpatoria (1953). Han skapade stora stadsplaneringsensembler i Moskva  - med ett höghus av transportministeriet vid Röda porten ( 1947 - 1953 ) (med B. S. Mezentsev ) och Detsky Mir- varuhuset på Lubyanskaya-torget ( 1953 - 1957 ).

Chefsarkitekt för Metroprojektet och Metrostroy ( 1941 - 1943 ), såväl som Central Architectural Workshop för folkkommissariatet (dåvarande ministeriet ) för USSR Railways (sedan 1943). 1947-1974 undervisade han vid Moskvas arkitekturinstitut .

Utmärkelser och priser

Familj

Barnbarn - arkitekt, professor vid Moskvas arkitekturinstitut Natalya Dushkina . Sonson - konstnären Alexey Dushkin . Bror - Vladimir Dushkin, ingenjör, vit emigrant, soldatkonstnär.

Minne

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Dusjkin Alexey Nikolaevich // Great Soviet Encyclopedia : [i 30 volymer] / ed. A. M. Prokhorov - 3:e uppl. — M .: Soviet Encyclopedia , 1969.
  2. ↑ 1 2 Oleksi (Mykhaylovych) Dushkyn // Grove Art Online  (engelska) / J. Turner - [Oxford, England] , Houndmills, Basingstoke, England , New York : OUP , 1998. - ISBN 978-1-884446-05 - fyra
  3. ↑ 1 2 Arkitekten Dusjkins liv. 1904-1977. Minnenas bok. Publikation, komp. och vetenskapliga ed. N. O. Dushkina. M., Förlag "A-Fond", 2004. - 381 sid.
  4. ↑ Populär konstuppslagsverk: Arkitektur, målning. Skulptur, grafik, dekorativ konst / Kap. redigerad av V. M. Polevoy; Ed. samling: V. F. Markuzon, D. V. Sarabyanov, V. D. Sinyukov. - M .: "Sovjetisk uppslagsverk". Bok 1 A-M., 1986. - 447 sid.
  5. ↑ Alexey Nikolaevich Dusjkin. 1930-1950-talens arkitektur. Utställningskatalog. Arkitektoniska projekt, dokument, måleri, grafik. Författare-komp. och vetenskapliga ed. N. O. Dushkina. - M., "Förlaget A-Fond", 2004. - 366 sid.
  6. ↑ 1 2 3 Great Russian Encyclopedia: I 30 volymer / Ordförande i den vetenskapliga redaktionen. Rådet Yu. S. Osipov. Rep. ed. S. L. Kravets. T. 9. Atmosfärisk dynamik - järnvägsknut. - M .: Great Russian Encyclopedia, 2007. - 767 sid.
  7. ↑ Citerad. Citerat från: Life of the architect Dushkin. 1904-1977. Minnenas bok. M., 2004.
  8. ↑ Dzhandzhugazova E. A.  Moskvas tunnelbana: en resa genom tid och rum  // Moderna problem med service och turism. - 2010. - Nr 1 . - S. 65-72 .
  9. ↑ Ström, Marianne.  Metro-Art i Metro-Polis . - Paris: Art Creation Realization, 1994. - 239 s. — ISBN 2-86770-068-X .  — S. 96.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol