| Station | |
| Sanddyner | |
|---|---|
| Sestroretsk riktning | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| 60°07′37″ s. sh. 29°57′22″ E e. | |
| öppningsdatum | 1900 |
| slutdatum | 1924 |
| Sorts | passagerare |
| Antal plattformar | ett |
| Antal stigar | 2 |
| plattformstyp | kust |
| plattformsform | hetero |
| Konstruktionsingenjörer | P. A. Avenarius |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Dunes är en försvunnen järnvägsstation , terminalen på linjen för Primorskaya-Sestroretsk järnvägen ( S: t Petersburg - Sestroretsk - Dunes). Det låg nära det högsta sandiga berget i Sestroretsk-omgivningen. För närvarande är detta territorium en del av Kurortny-distriktet i St. Petersburg , kommunen i staden Sestroretsk .
År 1900, efter byggandet av semesterorten Sestroretsk, var nästa mål för P. A. Avenarius att förlänga järnvägen från Kurortstationen till den finska gränsen längs sanddynerna, som började byggas upp med dachas och välgörenhetspensionat . Samtidigt med tillståndet att förlänga vägen erhölls även tillstånd för uppförande av en hästdragen bro över Sestraälven vid gränslinjen, vid sammanflödet av denna och Gränsströmmen. Tidigare fanns en bro i den gamla Viborgtrakten, som fungerade som en länk mellan Ryssland och Finland, som avskaffades efter byggandet av Finlands järnväg. Byggandet av en ny bro, en tullstation och en järnvägslinje till dem skulle kunna ge en väg till den ryska dachakolonin på den finska kusten, i Kuokkala- området , och även på kort tid bidra till utvecklingen av nya landområden i område av Zarechnaya-delen, på högra stranden av Sestra.
I maj 1900 fick tillstånd för byggandet av järnvägen från chefen för St. Petersburgs tulldistrikt, och sommaren 1900 byggdes en järnvägsbro genom Zavodskaya Sister nära semesterorten . Bygget har saktat ner på grund av den stora mängden markarbeten för att övervinna branta sanddyner, byggandet av en bro för hästdragna transporter och en tullbyggnad. Det var planerat att öppna ett postkontor på gränsen. Den 17 augusti 1902 började tågens arbetsrörelse på en ny gren. Ett tåg av ett ånglok och två eller tre vagnar, som avgick från Kurort-stationen, lyckades passera Shkolnaya-plattformen på 10 minuter och, efter att ha passerat sanddynen, anlände till slutdestinationen - sanddynerna. I stationens envåningsbyggnad i trä ingick ett väntrum och små uthus för personalen. Väntrummets höga paviljong var väl upplyst, tack vare panoramafönstret som upptog hela väggen. Stigen från perrongen till tullstället och gränsbron gick nerför sluttningen, avståndet var ca 300 meter.
I och med att trafiken öppnades till finska gränsen började omgivningarna att befolkas, markpriserna steg. Rika dacha-invånare tyckte att det var obekvämt för sig själva att det inte fanns någon religiös byggnad nära övergångspunkten, och med stöd av P.A. Avenarius skapade de en kommitté för byggandet av en kyrka i flodområdena. Kommittén leddes av Avenarius fru Maria Yakovlena. 1903 , framför Dunestationen, på en iordningställd plats, byggdes Dunekyrkan på bara fyra månader. Den byggdes på bekostnad av dachaägarna i Zarechnaya-delen, såväl som "zasanovs". En del av medlen investerades också av Avenarius P.A. Den 30 november 1904 invigdes kyrkan i Frälsaren Kristus namn. Inslag av "norrländsk modern" kan spåras i dess arkitektur . I slutet av 1908 fick Avenarius tillstånd att bygga en familjekrypta i kyrkstaketet , och den 1 december 1909 dog Peter Alexandrovich. Tre dagar senare begravdes han i stängslet till kyrkan. Ett monument av vit marmor restes på graven med inskriptionen: "Till skaparen av detta tempel, transformatorn av det avlägsna området till Sestroretsk Resort, P. A. Avenarius."
I flera år förvandlades Zarechnaya-delen genom byggandet av hela gator i dachas. Välgörenhetsinstitutioner byggdes - Sestroretsks barnsanatorium uppkallat efter Kolachevskaya E.V., sanatoriet för föreningen Followers of Homeopathy, skoldachas, samhällets sanatorium för vård av fattiga barn (nu är det territoriet för Children's Dunes sanatorium ). Även den finska sidan genomgick dacha-expansion. Gatorna var utrustade med trätrottoarer, vallar med gasbelysning. Den mest kända kustbyggnaden var dacha av Lebedev A.D.
Stormarna av revolutioner och krig som svepte över detta land utplånade all denna prakt från jordens yta under de följande åren. Dune postkontor öppnade inte 1917 . Dacha-arrayer förlorade sina ägare. Från början av 1918 slutade grenen av järnvägen Kurort-Dunes att fungera. Beskjutningen av territoriet från den finska sidan började. 1919 brann kyrkan ner. Efter översvämningen 1924 demonterades rälsen för byggandet av Kurort-Beloostrov-ringsektionen. Byggandet av befästningar (bunkrar) av KaUR- systemet började på territoriet . Under andra världskriget förvandlades området till ett "månlandskap" - frontlinjen passerade här från augusti 1941 till 10 juni 1944 . [1] Under 2000-talet byggs territoriet aktivt upp med rekreationsanläggningar och dachabosättningar.
Dunestation nära Sestroretsk före 1917
På Dunes-stationen nära Sestroretsk fram till 1917
Järnvägsbron på floden. syster
Bro över floden syster
Bro över floden syster
Resort station. 1900
Plattformen "Skola"
Dune Station före 1917
Tidigare grav av P.A. Avenarius
Sestroretskaya-järnvägens tåg