Durben

Durbeny (från Bur. Durben - fyra ) - ett område 7 kilometer sydost om byn Zarubino , Dzhidinsky-distriktet i Buryatia på Selengas vänstra strand , mitt emot byn Ust- Kyakhta på högra stranden , Kyakhtinsky-distriktet .

Namnets ursprung

Ursprunget till toponymen "Durbeny" är kopplat till Buryat-legenden om Genghis Khan och hans bror Kharbach. Dess tomt är konstruerad på ett sådant sätt att tack vare Genghis Khans äventyr och hans yngre bror Kharbach (Khabat, Khasar) ges namn till platserna i Transbaikalia och Mongoliet. Legendens hjältar åker på en lång resa för att hitta världens vackraste flicka. På vägen stöter de på många hinder. Efter en av dem började Harbach jaga örnugglan ...

Vid mynningen av Kyakhta-floden bestämde sig Kharbach för att bli av med fågeln, men den gömde sig skickligt antingen på högra stranden av Selenga eller till vänster. I jakten på örnugglan var Kharbach tvungen att korsa floden varje gång. Efter att ha korsat Selenga för fjärde gången sa han: "Durben boloo" - fyra gånger räcker . [ett]

Utvecklingshistoria

I Dyurbeny har människor lämnat spår av sitt liv sedan paleolitikum [2] . För mer än 10-30 tusen år sedan, på stranden av Selenga, fick våra gamla förfäder sitt uppehälle genom jakt och fiske. De bodde i bostäder som liknade hyddor, som var uppvärmda och upplysta av öppen eld. I dessa tältkojor, täckta med djurskinn, tillverkade de verktyg av flinta från närliggande småsten, sydde pälskläder och grillade kött och fisk på kol. [3]

Platsen nära Mount Durbeny valdes inte av en slump: det hårda klimatet under den sena paleolitiska tiden tvingade de gamla invånarna att bosätta sig på skyddade platser. Denna uråldriga plats var formad som en amfiteater , med höjder i de norra, östra och västra delarna som skyddade människor från starka, benstickande vindar. Det öppna, soliga området på södra sidan gjorde att parkeringsplatsen snabbt kunde värmas upp och torka ut.

Senare blev klimatet varmare, floran och faunan förändrades. Trots naturkatastrofer var livet i Selengadalen i full gång hela tiden. Durben-länderna minns de stora Xiongnu-nomaderna , Djingis Khans mäktiga krigare , de modiga försvararna av Rysslands gränser - Transbaikal-kosackerna .

De första skriftliga omnämnandena av Dyurbeny-området finns i samband med utvecklingen av Sibirien av den ryska staten . Under det första kvartalet av 1700-talet började gränslinjen mot Qingimperiet markeras i västra Transbaikalia . Vakterna Zhelturinsky , Botsysky , Tsagan-Usunsky etablerades . Den senare inkluderade också Dyurbensky-gården, där kosackerna bodde, och buryater bosatte sig bredvid dem , yasak-utlänningar från Tabangut-klanen .

Efter undertecknandet av Burinfördraget 1727, som fastställde statsgränsen mellan Ryssland och Qing i regionen Transbaikalia och Altaibergen, installerades 87 fyrar (stenvallar) längs hela gränslinjen: 63 - öster om Kyakhta , 24 - västerut. Varje fyr hade en beskrivning begravd på ryska och mongoliska. Den tredje fyren tilldelades kosackerna på Dyurbensky-gården, den fjärde - till byn Tsagan-Usun. År 1727 bestod Tsagan-Usun-gardet av tio buryat-jurter och en rysk kosack med sina kamrater. [fyra]

Officiellt inrättades Tsagan-Usun-gardet av greve S. L. Raguzinsky 1728 . I schemat för 1840 inkluderade Tsagan-Usun-vakten 10 ryska kosacker av de lägre leden och 20 utlänningar av de lägre leden, som bevakade 9 mil från gränslinjen och 3 mil djupt in i gränsen. Vakten tillhörde Troitskosava- avståndet i Kharatsay- grenen. [5]

I området för gården Dyurbensky fanns en korsning genom Selenga . Här, längs Udunga handelsväg , byggd 1870 från Baikal till Kyakhta , passerade den stora tevägen . Köpmän och statliga vagnar, som följde längs motorvägen, stannade i Dyurbeny för vila och reparationer.

År 1937 började konstruktionen av den södra järnvägslinjen för den östra järnvägen från Ulan-Ude till Naushki , som fortsatte fram till kriget självt (1941). 1939 öppnades Khuzhir-stationen och i Dyurbeny slutfördes byggandet av en bro över Selenga. Året för arbetets slutförande markeras av en stenvisning av figurerna "1939" på ett berg i närheten. Järnvägen byggdes av japanska krigsfångar och fångar från Yuzhlag . I Dyurbeny fanns en halvstation, bredvid vilken arbetarna som betjänade järnvägen bodde.

Arkeologiska platser

Byberg - en gravplats ( bronsåldern ).

Byberg - hällristningar ( bronsåldern ). De ligger på Selengas vänstra strand , 7 km sydost om byn Zarubino , 2 km från järnvägsbron över Selenga. Ritningarna är placerade på den sydvästra sluttningens vertikala plan. Tillverkad med ljusrosa, röd, röd, brun färg. Ritningarna är uppdelade i tre grupper. Bilderna består av antropomorfa figurer, prickar, treuddar, julgranar, staket och fåglar ordnade i rader. Inspelad 1947 av A.P. Okladnikov.

Durbeny - parkeringsplats ( paleolitikum ). Den ligger på Selengas vänstra strand , mittemot byn Ust-Kyakhta , i området för den tidigare Dyurbensky-gården, 3 km under km 314. Fynd: prismatiska och kilformade kärnor, knivformade blad, bladformade spetsar, flingor. Inspelad 1887 av A.P. Mostits. Undersökt av A.P. Okladnikov 1948 .

Durbeny - begravningsplats ( bronsåldern ). Det ligger på Selengas vänstra strand , 0,5 km från den tidigare Dyurbensky-gården.

Fynd: fragment av ett grått kärl med cirkulär ornamentik och räfflad kant. Öppnades 1897 av Ya. S. Smolev och Yu. D. Talko-Gryntsevich , gravar i den första gruppen grävdes ut. Materialet förvaras i Kyakhta Museum of Local Lore. Akademiker V. A. Obruchev .

Litteratur

Anteckningar

  1. Smolev Ya.S. Buryatlegenden om Djingis Khan i samband med namnet på några orter i Transbaikalia och angränsande Mongoliet // Proceedings of the Troitskosavsko-Kyakhta branch of the Amur Department of the Imperial Russian Geographical Society, vol. III, nummer 1, 1900. - Irkutsk, 1902. - P. 91
  2. Lbova L. V., Khamzina E. A. Antiquities of Buryatia: en karta över arkeologiska platser. — Ulan-Ude, 1999
  3. Historisk och kulturell atlas av Buryatia. - M .: IPTs "Design. Information. Kartografi", 2001.
  4. Busse F. Transbaikal utländsk armé. Historisk uppsats // Protokoll från bolagsstämman för Troitskosavsko-Kyakhta-avdelningen av Amur-avdelningen i Imperial Russian Geographical Society, möten den 28 september och 10 oktober 1895. - Sida 56.
  5. Busse F. Transbaikal utländsk armé. Historisk uppsats // Protokoll från bolagsstämman för Troitskosavsko-Kyakhta-avdelningen av Amur-avdelningen i Imperial Russian Geographical Society, möten den 28 september och 10 oktober 1895. - Sida 63.

Se även