Euro-4 är en miljöstandard som reglerar innehållet av skadliga ämnen i avgaserna . Introducerades i Europeiska unionen 2005 som en ersättning för den tidigare standarden, Euro 3 . 2009 ersattes den av en ny standard - Euro-5 .
Euro-4-certifikatet är ett officiellt dokument utfärdat av ackrediterade certifieringsorgan, såväl som certifieringscenter i enlighet med den tekniska föreskriften "Om kraven för utsläpp av skadliga (förorenande) ämnen från motorfordon som sätts i omlopp på Rysslands territorium Federation."
Euroklass-överensstämmelsecertifikat, inklusive Euro-4-certifikatet, är miljöstandarder. De används för att bekräfta kvaliteten på bilar enligt vissa tekniska standarder; Euro-4-certifikatet bekräftar i synnerhet att en bil eller något annat fordon överensstämmer med europeiska miljöstandarder [1] . Huvudindikatorn är nivån av utsläpp av skadliga ämnen till atmosfären (koldioxid, kväveoxider och kolväten, etc.).
I Ryssland, för att skydda befolkningen och miljön från påverkan av utsläpp av skadliga (förorenande) ämnen från motorfordon, godkände Ryska federationens regering den 12 oktober 2005 en speciell teknisk föreskrift "Om kraven för utsläpp av skadliga (förorenande) ämnen från motorfordon som sätts i omlopp på Ryska federationens territorium" [2] . Genom dekret från Ryska federationens regering av den 20 januari 2012 N 2 sköts övergången till den nya standarden upp [3] . Från 1 januari 2013 måste alla bilar som tillverkas och importeras till Ryssland uppfylla Euro-4-klassen, men det är möjligt att använda chassi och basfordon med Euro-3- certifikat framtagna före 31 december 2012 [4] [5] .
För bränsle var det ursprungligen planerat att införa Euro-4-standarden från den 1 januari 2010, men tidsfristerna sköts upp först till 2012 [6] , sedan till 2014 [7] . Fram till den 31 december 2012 var Euro-2- standarden i kraft , och från den 1 januari 2013 krävdes att allt bränsle som producerades skulle ha en miljöstandard på minst Euro-3 [8] . Cirkulationen av Euro-3-bränsle har varit förbjuden i Ryssland sedan den 1 januari 2016, i samband med detta, från och med den dagen, påbörjades en gradvis avskrivning av utrustning med Euro-3-motorer.
Konvertering till Euro-4 är en procedur för att uppgradera hjulförsedda fordon, självgående fordon eller småbåtar till Euro-4 miljöstandard. Det utförs genom att installera speciella katalysatorer eller tekniska rengöringsfilter (magnetiska, ultraljud, etc.), vilket gör det möjligt att minska bränsleförbrukningen och avsevärt (mer än 50%) minska skadliga utsläpp. Sådana effekter uppnås genom att ändra kvaliteten på bränslet och ett antal av dess fysiska parametrar.[ vad? ]
I Kazakstan infördes miljöstandarden Euro-4 genom dekret från Republiken Kazakstans regering nr 97 daterad 6 februari 2013 för importerade bilar från 1 juli 2013 och för tillverkade bilar från 1 januari 2014. Bränsle som motsvarar Euro-3- klassen bör finnas i landet från 1 januari 2014 på alla bensinstationer, och till Euro-4 miljöklass - från 1 januari 2016 [10] .
I Ukraina gällde miljöstandarden Euro-4 från 1 januari 2014 till 1 januari 2016. Med införandet av denna standard skedde minskningar av olika koefficienter[ vad? ] .
Emissionsnormer Euro | |
---|---|
ACEA-avtalet |