Jean-Baptiste Charcot | |
---|---|
fr. Jean-Baptiste Charcot | |
Namn vid födseln | Jean Baptiste Auguste Etienne Charcot |
Födelsedatum | 15 juli 1867 [1] [2] [3] […] |
Födelseort |
Neuilly-sur-Seine , Hauts-de-Seine , Frankrike |
Dödsdatum | 16 september 1936 [3] [4] [5] […] (69 år) |
En plats för döden | |
Land | |
Ockupation | läkare , resenär-utforskare , idrottsman , upptäcktsresande |
Far | Jean Martin Charcot |
Make | Jeanne Hugo och Meg Cléry-Charcot [d] |
Utmärkelser och priser | Beskyddares medalj (Royal Geographical Society) ( 1911 ) SEP Grand Gold Medal ( 1927 ) Stora guldmedalj för forskning [d] ( 1912 ) Cullum-medalj ( 1911 ) OS-silvermedalj [d] |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Olympiska utmärkelser | ||
---|---|---|
Segling | ||
Silver | Paris 1900 | upp till 0,5 ton |
Silver | Paris 1900 | upp till 0,5 ton |
Jean-Baptiste Auguste Etienne Charcot ( franska Jean-Baptiste Etienne Auguste Charcot ; 15 juli 1867 , Neuilly-sur-Seine - 16 september 1936 ) - fransk polarforskare, oceanograf, läkare och idrottsman. Son till den kända psykiatern Jean Martin Charcot .
Efter att ha lämnat skolan och fram till sin fars död 1893, hjälpte Charcot Jr honom mycket i hans medicinska arbete, reste till många länder (inklusive Ryssland, där han var med sin far, som var inbjuden för en konsultation med det kejserliga hovet ) [6] [7] . 1888 tjänstgjorde han som sjukvårdare i Alpine Fusiliers .
1895 disputerade han för doktorn i medicin "Progressiv muskeldystrofi". Samtidigt spelade Charcot mycket sport (boxning, fäktning) och blev 1896 fransk rugbymästare som en del av klubben Olympique de Paris (senare gick med i Racing 92 ), vars grundare han och hans vänner var. Den 5 april 1896, på Stade Velodrome-stadion i Courbevoie , slogs finalen i det franska rugbymästerskapet med en poäng på 12:0 av Stade Francais [8] [9] [10] [11] . 1896 gifte sig Charcot med Jeanne Hugo (barnbarn till Victor Hugo ) efter att hon hade skilt sig från Léon Daudet .
1892 köpte Charcot sin första yacht och ökade sedan gradvis storleken på segelfartygen under hans befäl och erfarenheten av att hantera dem. 1901 genomförde han en serie oceanografiska studier i närheten av Hebriderna , Shetland och Färöarna , 1902 fick han rang som sjöofficer och seglade till Island och Jan Mayen Island på sin skonare Rose Marie. Enligt honom, när han var nära den här ön, blev den "lediga navigatören" förälskad i polarområdena vid första ögonkastet och bestämde sig för att utforska dem, för vilket han behövde skaffa ett riktigt skepp som kunde motstå polartest [6] .
År 1900 deltog Charcot i de olympiska sommarspelen 1900 bland båtar upp till 0,5 ton i segling på Quand-Même- båten . Tillsammans med Robert Linzelier och två andra kom han tvåa i båda loppen och vann silvermedaljer två gånger.
1903 ledde Charcot den franska Antarktisexpeditionen på den tremastade skonaren "Frenchman" ( fr. Français ), byggd på Saint-Malo- varvet . Detta starka tremastade fartyg var 32 meter långt (250 registerton ), försett med en bronspläterad stam. Enligt Charcots plan var det avsett att inte skära isen, som en rund kniv, utan så att säga att "klättra" upp på havets istäcke och krossa den med sin massa, eftersom dess hjälpmotor förvärvades på tillfället på grund av brist på medel, utvecklade en kraft på endast 125 l. Med. [6] Till en början ville Charcot utforska Ishavet och i samband med detta förberedde han en expedition till Arktis, till Nordpolen. Han hade för avsikt att nå Novaja Zemlja- skärgården och försöka kringgå den sommaren 1903 [6] . Dessa planer justerades dock i samband med den aktiva utforskningen av Antarktis som genomfördes under dessa år av andra länder, vilket skapade oro i regeringen, näringslivet och forskarkretsarna i Frankrike, som fruktar att landet kan vara utan arbete med att säkra sitt territorium intressen vid en eventuell delning fastlandet [12] . Faktum är att under perioden 1901 till 1903 ägde flera viktiga expeditioner rum, genomförda av representanter för stormakterna, i syfte att säkra vissa delar av fastlandet. Denna tid kallades det "antarktiska året", och författaren Georges Blon beskrev det som "ett gigantiskt rally genom de södra kalla haven" [13] . Dessutom var många vid den här tiden oroade över Otto Nordenskjölds expeditions öde [6] [14] . På grund av brist på pengar tvingades Charcot sälja en målning av Fragonard från sin fars samling och, som han senare sa, "ägnade han sig åt tiggeri", genomförde ineffektiva demarscher för att söka hjälp i olika statliga myndigheter och ministerier. Det nödvändiga stödet gavs av Stéphane Lozany, chef för den parisiska tidningen " Matin " ( franska: Le Matin ), som tilldelade 150 000 franc [6] [15] . På hösten 1903 begav sig Charcot på sitt skepp, i spetsen för en expedition bestående av nitton medlemmar, till södra halvklotet , där han på vägen till Buenos Aires mötte Nordenskjöldskeppet, som säkert var på väg tillbaka till Europa. Fransmännen bestämde sig för att fortsätta sin Antarktisresa och svenskarna presenterade Charcots team med sina slädhundar. I hamnen i Punta Arenas , som ligger på Tierra del Fuego , köpte fransmännen ett hopfällbart hus för övervintring [16] . 1 februari 1904 gick skeppet in i Antarktis vatten på södra Shetlandsöarna [17] . Efter att ha hamnat i en sydpolstorm, förtöjde skeppet i den bekväma Wondel Bay på ön med samma namn, i den västra delen av Graham's Land , där teamet säkert övervintrade och byggde ett hus och lager på stranden [16] [ 18] . De första hundarna i laget attackerade pingvinerna och gjorde en riktig slakt. Fåglar rusade för att söka hjälp från människor, klamrade sig fast vid fötterna. Charcot beordrade att förhindra sådana massakrer, men många handikappade pingviner var tvungna att dödas för att få slut på sin plåga - på så sätt fylldes tillgången på proviant på [18] . Under vintern höll Charcot, som tog en trolllykta på expeditionen , "biosessioner", konserter och föreläste på kvällskurserna han anordnade [18] . Fransmännen lämnade Wondel Bay den 25 december 1904 och begav sig söderut. Den 15 januari 1905 passerade fartyget nära isberget och körde in i en sten gömd under isen, som bröt igenom skrovet och vatten började rinna in i lastrummet. Efter att reparationsarbetet utförts (hela tiden måste vattnet pumpas ut manuellt) anlände teamet i full kraft till argentinska Puerto Madryn den 4 mars 1905 , där de fick veta att de redan var listade som saknade. På grund av skador kunde fartyget inte korsa Atlanten, och Argentina köpte det, efter reparationer användes det för att förse antarktiska hamnar. Charcot och hans besättning överfördes till lastpassagerarfartyget "Algeri" [19] . För att möta Charcots team skickades den franska kryssaren Linois till Tanger för att ta dem till Toulon . När de anlände till Paris fick de ett högtidligt möte på plattformen, där flera medlemmar av regeringen och en hel grupp vetenskapsmän deltog [19] . Totalt varade expeditionen cirka två år, Charcot utforskade och beskrev cirka 1000 kilometer kustlinje i området Palmer och Biscoe Islands nära den antarktiska halvön (bland annat gav han namnet till Bellingshausenhavet och Loubet Land ) och tog med 75 lådor med material och utställningar för Paris Museum naturhistoria [16] . Denna resa fick internationell berömmelse, och pressen skrev respektfullt om den första franska expeditionen till Antarktis sedan tiden för Dumont-Durville , som upptäckte Adélie Land 1840 [19] . När han återvände till Frankrike skilde sig Charcot från sin fru.
1907 började Charcot planera en ny Antarktisexpedition och för detta beordrade han byggandet av ett nytt fartyg på varvet i Saint-Malo. Det var " Purkua Pa? "- en tremastad bark , designad för polarexpeditioner, utrustad med en motor och med tre laboratorier och ett bibliotek. Barken sjösattes den 18 juli 1908. 1908-1910 genomförde Charcot en andra antarktisexpedition, under vilken han bland annat upptäckte Charcot Island (cirka 630 km², 80 km från Alexander I Land ), uppkallad efter sin far. Expeditionen utforskade öarna Graham Land och Alexander I Land . Ett sund öppnades mellan dessa öar, som fick sitt namn efter den ryske oceanografen Yu. M. Shokalsky . Forskare har upptäckt en sexstrålad svamp Scolymastra joubini , den längsta levande organismen i djurriket (upp till 10 tusen år).
1911 "Purkua Pa?" överfördes till den högre praktiska skolan, där han blev ett flytande laboratorium, och Charcot blev chef för denna skola.
När första världskriget bröt ut tjänstgjorde Charcot till en början på sjösjukhuset i Cherbourg , men redan 1915 fick han kommandot över ett anti-ubåtsfartyg (först brittiskt, eftersom Frankrike inte hade ett eget, och sedan franskt, när man var byggd) och var engagerad i ubåtsförsvar fram till slutet av kriget utanför Bretagnes och Normandies kust, tilldelades Frankrikes och Storbritanniens order.
I slutet av kriget 1918-1925 var Charcot engagerad i litologisk forskning i de europeiska haven och angränsande områden av Atlanten, studerade sedan Grönlands östkust, 1928 deltog han i sökandet efter Roald Amundsens försvunna expedition 1934-1936 arbetade han återigen på Grönland och förberedde material för expeditionen av etnografen och upptäcktsresanden Paul Emil Victor i inlandet. När fartyget återvände från Grönland, efter att ha anlöpt Reykjavik , den 16 september 1936, fångades fartyget i en storm och förliste på rev utanför Islands kust, var det bara en sjöman som undkom. Jean-Baptiste Charcot, som dog till sjöss, begravdes den 12 oktober på Montmartre-kyrkogården i Paris .
Royal Geographical Society guldmedalj | Vinnare av|||
---|---|---|---|
| |||
|
Tematiska platser | ||||
---|---|---|---|---|
Ordböcker och uppslagsverk | ||||
Släktforskning och nekropol | ||||
|