Melbourne-Adelaide järnväg | |
---|---|
allmän information | |
Land | |
Plats | South Australia och Victoria |
Service | |
Underordning | Victorian Railways [d] och South Australian Railways [d] |
Tekniska detaljer | |
Spårbredd | 1600 mm spårvidd [d] ocheuropeisk spårvidd |
Melbourne-Adelaide järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Melbourne-Adelaide Railway är en järnvägskorridor mellan städerna Melbourne , Victoria och Adelaide , South Australia . Den har en europeisk spårvidd , den största trafikvolymen är gods, även om det mest kända tåget på linjen är The Overland , som går två gånger i veckan (det enda på sträckan med sitt eget namn).
Under andra hälften av 1800-talet utökades järnvägsnäten i Victoria och södra Australien kraftigt. Huvudlinjen i södra Australien, Adelaide-Wolseley-linjen, kopplades till det viktorianska systemet nära Serviceton 1887 och blev därmed den första interkoloniala transportartären i Australien.
1995 byttes linjen till standard (europeisk) spårvidd . Samtidigt ändrades sträckan mellan Melbourne och Ararat till att omfatta industriförorten Geelongs North Shore och bosättningen Cressy. [ett]
Idén att överföra linjen till den europeiska spårvidden tillkännagavs först 1983: de två största operatörerna, VicRail och Australian National, ringde vid den tiden olika belopp och erbjöd olika rutter, inklusive via Serviceton och Ararat , eller via Pinnara, Oyen och Maryborough. [2]
I hela sin längd har linjen endast en väg ; det finns sidospår var 15-45 km . Nära Melbourne finns en sektion med en kombinerad spårvidd .
Vissa grenar konverterades också till europeisk spårvidd.
Järnvägar i Australien | |
---|---|
korridorer |
|
Persontåg |
|
Operatörer |
|