Järnvägsdistrikt (Kursk)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 oktober 2017; kontroller kräver 10 redigeringar .
Järnvägsdistrikt
Kursk
Stiftelsedatum 1936
tidigare namn Kirovsky-distriktet
Fyrkant 38 km²
Befolkning ( 2016 ) ↗ 73 200 [1] personer
Befolkningstäthet 1926,32 personer/km²
Telefonkoder +7 4712

Zheleznodorozhny Okrug  är en administrativ enhet i staden Kursk (fram till 1994 kallades den Kirov-distriktet).

Historik

Järnvägsdistriktet Kursk bildades på territoriet för det tidigare Yamskaya Sloboda , som fanns nära staden redan under första kvartalet av 1600-talet. År 1932, genom dekret från presidiet för den allryska centrala exekutivkommittén , inkluderades Yamskaya Sloboda i staden.

Genom dekret från presidiet för den allryska centrala exekutivkommittén den 20 maj 1936 bildades tre distrikt inom staden Kursks gränser: Leninsky , Dzerzhinsky och Kirovsky [2] . Kirovsky-distriktet inkluderade territoriet mellan Tuskarfloden och järnvägsstationen.

Genom dekret från presidiet för RSFSR:s högsta sovjet av den 19 september 1939 inkluderades Streltsy Sloboda i Kursks stadsgräns och blev en del av Kirovregionen [3] .

Från 1960 till 1962 fanns det ingen administrativ uppdelning av staden Kursk i distrikt [4] . Den 30 juni 1962 fastställdes gränserna mellan stadsdelarna i staden, som finns än i dag. Territoriet öster om Tuskarfloden tilldelades Kirovsky-distriktet. 1972 ingick byn Murynovka [5] i Kirovsky-distriktet .

Den 4 februari 1994, i enlighet med dekretet från Ryska federationens president "Om reformen av lokalt självstyre i Ryska federationen" och på grundval av dekretet från chefen för administrationen av staden Kursk "På omorganisationen av det allmänna systemet för att hantera staden Kursk" förvandlades Kirovsky-distriktet till Zheleznodorozhny-distriktet [6] .

Länsgränser

Järnvägsdistriktet täcker en yta på 38 km², omfattar 126 gator, 80 körfält, 14 passager, 2 torg, 8 parker och torg. Järnvägsdistriktets gräns med det centrala distriktet går längs Tuskarfloden till Malinovajagatan, med Seimskydistriktet - längs Tuskarfloden från Malinovayagatan nedströms till dess sammanflöde med Seimfloden [4] .

Befolkning

Befolkning
2000 [7]2002 [8]2004 [9]2009 [10]2015 [1]2016 [1]
85 800↘ 69 979↘ 69 200↗ 69 739↗ 70 000↗ 73 200

Transport

Viktiga transportmöjligheter finns på distriktets territorium: järnvägsstationen för Kursk-stationen och central-södra järnvägslinjen, motorvägen till Voronezh , flygplatsen, passagerarelektriska transportlinjer [2] .

Social struktur

I Zheleznodorozhny-distriktet finns det 11 förskoleinstitutioner för 175 platser, 14 kommunala utbildningsinstitutioner, inklusive: internatskola nr 4, en ortodox gymnasium i namnet St. och 3 specialiserade gymnasieinstitutioner, 5 institutioner för ytterligare utbildning för barn, Järnvägsarbetarnas hus, Mir Leisure Centre, 2 barn- och 2 vuxenbibliotek, 3 sportanläggningar, vattenparken Chudo Ostrov och fitnessklubben Three Oceans.

Sjukvård för invånarna i distriktet tillhandahålls av ett nätverk av medicinska enheter i strukturen av TMO "City Hospital No. 6".

Industri

Ett antal stora företag av olika industrier finns också här: el- och radioteknik, försvar, maskinbyggnad och metallbearbetning, läkemedel, medicin, ljus, livsmedel; det finns mer än 623 handels-, offentliga catering- och serviceföretag, inklusive två köpcentrum, en matmarknad, ett 50-tal offentliga cateringorganisationer, butiker av olika slag [11] .

Sevärdheter

På distriktets territorium finns ett antal av de äldsta monumenten för historia och kultur av regional betydelse:

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Förvaltningsdistrikt
  2. ↑ 1 2 Järnvägsdistriktet på den officiella webbplatsen för stadsförvaltningen i Kursk Arkivkopia av 30 april 2012 på Wayback Machine
  3. ↑ Liten Kursk Encyclopedia (FEM). Artikel "Stadslinje" . Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 16 januari 2014.
  4. ↑ 1 2 Travina A. S. Regionalisering av Kursk // Kursk: Local Lore Dictionary-Reference / Redigerat av Yu. A. Bugrov . - Kursk: UMEKS, 1997. - S. 326. - 495 sid. — 10 000 exemplar.  - ISBN 5-89365-005-0 .
  5. ↑ Bugrov Yu. A. Järnvägsdistriktets historia. Resa genom järnvägsdistriktet. Administrativ-territoriell indelning . Förrevolutionära Kursk (17 juli 2009). Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2013.
  6. ↑ Volkogonova S.A. Stadsförvaltning // Kursk. Lokalhistorisk ordboksuppslagsbok / Redigerad av Yu. A. Bugrov . - Kursk: UMEKS, 1997. - S. 10-12. — 495 sid. — 10 000 exemplar.  - ISBN 5-89365-005-0 .
  7. ↑ Stadsdelar, befolkning per 1/1/2000
  8. ↑ Allryska folkräkningen 2002. Volym. 1, tabell 4. Befolkningen i Ryssland, federala distrikt, ingående enheter i Ryska federationen, distrikt, tätorter, landsbygdsbosättningar - distriktscentra och landsbygdsbosättningar med en befolkning på 3 tusen eller fler . Arkiverad från originalet den 3 februari 2012.
  9. ↑ Antalet invånare i distriktet (distriktet) (från och med 1 januari 2004) (tusen personer) (i den förklarande anmärkningen "Till utkastet till federal lag "Om ändringar av artikel 1 i den federala lagen" Om det totala antalet fredsdomare och antalet rättsdistrikt i Ryska federationens ämnen"") . Hämtad 5 maj 2015. Arkiverad från originalet 5 maj 2015.
  10. ↑ Antalet permanenta invånare i Ryska federationen efter städer, tätortsliknande bosättningar och distrikt från den 1 januari 2009 . Datum för åtkomst: 2 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014.
  11. ↑ Järnvägsdistriktet på den officiella webbplatsen för chefen för staden Kursk och Kursk stadsförsamling (otillgänglig länk) . Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 7 mars 2012. 

Litteratur

Länkar

 Distrikten i Kursk