| Zhmerinsky bilreparationsanläggning "Express" | |
|---|---|
| Sorts | aktiebolag |
| Grundens år | 26 maj 1870 |
| Grundare | ryska imperiet |
| Plats | Zhmerynka [1] |
| Nyckelfigurer | Viktor Zherebnyuk (ägare) |
| Industri | transportteknik |
| Hemsida | hemsida |
Zhmerinka bilreparationsanläggning "Express" är ett industriföretag i staden Zhmerinka, Vinnitsa-regionen i Ukraina .
Företagets historia började 1870, när i Vinnitsa-distriktet i Podolsk-provinsen i det ryska imperiet vid Zhmerinka-stationen på den sydvästra järnvägen, organiserades verkstäder för mindre reparationer av bilar [1] . Den 26 maj 1870 påbörjades reparationen av de första godsvagnarna här , den 1 augusti 1890 påbörjades reparationen av den första personbilen .
Under den första ryska revolutionen i februari, oktober och december 1905 gick järnvägsarbetarna i Zhmerinka ut i strejk [1] .
Under inbördeskriget var Zhmerynka i krigszonen och järnvägsverkstäderna skadades, men senare återställdes de [1] .
1923 reparerade anställda vid lokdepån och Zhmerinskys bilverkstäder ett ånglok och 36 vagnar (ett tåg spårade ur 1918) gratis under öppettider [1] .
Under industrialiseringen på 1930 -talet rekonstruerades Zhmerinskys bilverkstäder 1933 , utökades och omvandlades till Zhmerinskys bilverkstäder uppkallad efter 1 maj . I april 1936 behärskade fabriken transportbandsmetoden för bilreparation. År 1936 drev företaget nio produktionsbutiker, och antalet arbetare var 1 100 personer [1] .
Efter starten av det stora fosterländska kriget, i samband med frontlinjens närmande till Zhmerinka den 2-17 juli 1941, evakuerades en del av anläggningens utrustning till staden Kanash i den autonoma socialistiska sovjetrepubliken Chuvash, men på Den 17 juli 1941 ockuperades staden och stationen av de framryckande tyska trupperna . Hösten 1942 uppstod en underjordisk organisation "Sovjetpatrioter" i Zhmerynka, som omfattade 13 underjordiska grupper (samtidigt verkade gruppen av G. G. Navrotsky på en bilverkstad). Underjorden organiserade sabotagehandlingar, distribuerade rapporter från Sovinformbyrån och den handskrivna tidningen "Red Partisan" bland befolkningen [1] .
Den 18 mars 1944 befriades Zhmerynka av de sovjetiska trupperna, varefter restaureringen av de förstörda industriföretagen började. Under de första månaderna var återhämtningen långsam, eftersom staden och stationen fram till augusti 1944 bombades av Luftwaffe- flygplan , men efter återupptagandet av tegelfabrikens arbete accelererade det [1] . Åren 1944-1945. den evakuerade utrustningen och arbetarna vid anläggningen returnerades från bilreparationsanläggningen i Kanash till Zhmerinka.
I allmänhet, under sovjettiden, var anläggningen ett av de ledande företagen i staden [2] [1] [3] [4] [5] .
Efter Ukrainas självständighetsförklaring omvandlades det statliga företaget i december 1994 till ett aktiebolag .
Anläggningen avslutades 2004 med en nettovinst på 1,325 miljoner UAH [6] .
Den ekonomiska krisen som började 2008 komplicerade situationen för anläggningen [7] , som i december 2008 övergick till en tredagars arbetsvecka [8] [9] .
Företaget utför arbete med översyn av hjulsatser, gods- och personbilar, dieseltåg, elektriska tåg och diesellokomotiv . Dessutom utför bolaget reparationer av rullande materiel av järnvägstransporter och dieseltåg D1 och DR1 .