| ZMZ-405 | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Zavolzhsky Motor Plant |
| År av produktion | 2000 - nu i. |
| Prestanda | |
| Maximal kraft | 111,8 (152 hk) kW vid 5200 rpm |
| Max vridmoment | 214,0 Nm , vid 4000 rpm |
| Förbränningskammaren | |
| Konfiguration | i kö |
| Volym | 2460 cm3 |
| Cylinderdiameter | 95,5 mm |
| kolvslag | 86 mm |
| Blockmaterial _ | gjutjärn |
| Cylinderhuvudmaterial _ | aluminium |
| Kompressionsförhållande | 9.4 |
| Mat | |
| Bränslesystem | injektor |
| Motorns styrenhet | Mikas |
| Rekommenderat bränsle | Bensin |
| Smörjsystem | kombinerad, med automatisk oljetemperaturkontroll |
| Kyl | vätska med forcerad cirkulation |
| Mått och torrvikt | |
| Vikt | 197 kg |
| Kronologi | |
| Företrädare | ZMZ-406 |
ZMZ-405 är en familj av 4-cylindriga bensininsprutningsmotorer tillverkade av JSC Zavolzhsky Motor Plant . Det är en utveckling (modernisering) av ZMZ-406- generationens motor . Den dök upp på marknaden 2000 som en del av GAZ-3111- bilen [1] Den 28 april 2004 blev ZMZ-40522 den 13 miljonte motorn av ZMZ- märket . [1] .
Huvudkonsument av motorn var GAZ OJSC , men den 30 januari 2009 [2] tillkännagavs att på grund av avsaknaden av ett avtal om att sänka priset vägrade GAZ OJSC att köpa till förmån för UMZ-4216 , utvecklad på basen för UMZ-421-prototypen, [2] vars pris är 40 % lägre.
I september 2009 tecknades ett avtal om arbete med att anpassa motorn ZMZ-40524.10 till Fiat Ducato -bilen . [3] Arbetena utfördes 2009 och i mars 2010 godkändes detta projekt. [4] 2011 var det planerat att tillverka 15 000 ZMZ-405-motorer integrerade för Fiat Ducato-bilen [4] .
ZMZ 405 användes på sådana fordon som GAZ 3302, GAZ 2705, GAZ 27057, GAZ 33021, GAZ 32213, GAZ 322137, GAZ 330232, GAZ 2310, GAZ 23121, GAZ 23121, GAZ, 727, GAZ, 727, GAZ 72, GAZ 72, GAZ 5, 72, GAZ 72, GAZ 72, GAZ 72, GAZ 72, GAZ 23121
Den största skillnaden från basmodellen ZMZ-406 var en ökning av volymen med 7,9 % och motoreffekten med 4,8 % [5] [6] . ZMZ-40522.10 (Euro 2), ZMZ-40524.10 (Euro 3) - Gasell
ZMZ-4052.10 ZMZ-40522.10 ZMZ-40524 ZMZ-40525 ZMZ-4054.10
En förbättrad motor som uppfyller Euro 3-kraven har producerats sedan 1 januari 2008.
Efter att ha behållit de tidigare egenskaperna gjordes designändringar i den nya motorn, främst påverkade blockets huvud, där kanalerna i tomgångssystemet uteslöts - dess funktioner togs över av en elektroniskt styrd gasreglage. Huvudets massa reducerades med 1,3 kg, bultar förlängda med 24 mm började användas för dess fästning. Istället för en topplockspackning av asbestfritt armerat material med metalltätningskanter användes en tvålagers metall, med fjädrande "åsar" som ger tätning av gasfogar, smörjkanaler och kylsystem. Dess tjocklek är 0,5 mm, vilket är tre gånger mindre än den tidigare mjuka packningen. Den nya packningen är mer värmebeständig och låter dig också på ett tillförlitligt sätt täta anslutningen mellan huvudet och cylinderblocket med ett lägre bultåtdragningsmoment jämfört med den tidigare, vilket minskar risken för cylinderdeformation.
Vid byte till motorstyrning med elektroniskt gasreglage behövdes inte ett antal delar - såsom: en tomgångsregulator med luftrör, ett gasspjällsrör med spjälllägesgivare tillsammans med slangar för uppvärmning från kylsystemet. Drivremmen för hjälpenheter blev lite längre, medan en självspännande drivrulle installerades, designad för 150 tusen kilometer.
Cylinderblocket har behållit utbytbarheten med sina föregångare. Kanaler gjordes i gjutningen mellan cylindrarna, medan tvärgående slitsar eliminerades i kylsystemet mellan cylindrarna, vilket gjorde det möjligt att öka blockets styvhet. För att minska oljeförbrukningen för avfall ändrades parametrarna för flat -top honing av cylindrar (bredd, djup, lutningsvinklar av skåror) för det nya blocket [7] .
I praktiken är ZMZ-405-resursen före den första översynen 200-300 tusen km och ännu mer, medan de som regel bara är begränsade till att ersätta cylinderkolvgruppen. Den enda delen i motorn som behöver bytas ut mellan reparationerna är kamkedjan, vars resurs räcker till cirka 100 tusen kilometer [8] [9] .