Västra artilleribron | |
---|---|
59°57′06″ s. sh. 30°18′41″ in. e. | |
Applikationsområde | bil, fotgängare |
Går över | Kronverksky kanal |
Design | |
Konstruktionstyp | rambro |
Material | förstärkt betong |
total längd | 29,5 m |
Brobredd | 20,4 m |
Utnyttjande | |
Designer, arkitekt |
ingenjör B. B. Levin , arkitekt G. V. Govorkovsky |
Öppning | 1800-talet, 1978 |
Stänger för renovering | 1976-1978 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Den västra artilleribron är en bro av armerad betongram över Kronverkskanalen i Petrogradsky-distriktet i St. Petersburg , som förbinder Petrogradskij- och Artilleriöarna .
Det ligger i linje med Kronverkskaya-vallen . Nära bron ligger Military Historical Museum of Artillery, Engineering and Signal Corps . Uppströms ligger den östra artilleribron . Den närmaste tunnelbanestationen är Gorkovskaya .
Namnet på bron har varit känt sedan början av 1800-talet och kommer från namnet på Artilleriön [1] [2] .
Sedan början av 1800-talet fanns en träbro på denna plats, nedmonterad i slutet av 1800-talet. Den befintliga bron uppfördes 1976-1978 som en del av byggandet av en transportmotorväg längs vallen av Kronverksundet enligt projektet av ingenjören vid Lengiproinzhproekt Institute B. B. Levin och arkitekten G. V. Govorkovsky [3] . Konstruktionen utfördes av SU-2 från Lenmostostroy trust under ledning av chefsingenjör O. A. Rozov [4] .
Bron är enfasad armerad betong, ramkonstruktion (tregångsram) [5] . Ramens tvärstång är gjord av prefabricerade prefabricerade armerade betongelement, monolitiska med ramens "ben". Överst är balkarna förbundna med en armerad betongplatta av vägbanan. Ramens "ben" är gjorda av monolitisk armerad betong på en pålfundament. Från fasaderna är balkarna av spännkonstruktioner täckta med dekorativa bågar fodrade med granit. Brons totala längd är 29,5 m, bredd - 20,4 m [3] . Den är identisk i design med den samtidigt byggda östra artilleribron .
Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Brons körbana omfattar 4 körfält. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från körbanan av en hög granitkant. Solid granitbräckning [4] användes som staket .
Broar över Kronverkskanalen | |
---|---|