Internationellt system för försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare "Grönt kort"
| |
---|---|
Medlemskap | 48 medlemsstater |
Huvudkontor | Bryssel , Avenue Louise 166 |
Organisations typ | internationell organisation |
officiella språk | engelska , franska |
Ledare | |
generalsekreterare | Fru. G. Flore |
Verkställande direktör för den ryska byrån "Grönt kort" | Razuvan Sergey Ivanovich |
Bas | |
Grundandet av Green Card Bureau | 1949 |
Rysslands inträde i Green Card Bureau | 29 maj 2008 [1] |
Hemsida | cobx.org |
Grönt kort ( eng. Grönt kort ) är ett internationellt avtal ( försäkring ) för trafikförsäkring, samt ett avtal om ömsesidigt erkännande av medlemsländerna av försäkringsavtalet för ansvarsförsäkring för fordonsägare. Polisen "Grönt kort" krävs för resor med motortrafik utomlands och är inte en ersättning för en ansvarsförsäkring för bilägare vid resor i det land där bilen är registrerad.
1949, vid en internationell konferens av bilförsäkringsbolag i London , antogs rekommendationerna från Förenta nationernas ekonomiska och sociala råd och Council of Bureaux grundades officiellt, med huvudkontor i London [2] . År 1951 ägde det första officiella mötet i Council of Bureaux rum, där modellen för avtalet mellan de nationella byråerna i de länder som deltar i systemet godkändes och enhetliga standarder för gröna kort antogs. Green Card-avtalet trädde i kraft den 1 januari 1953. Enligt den är en försäkring för trafikansvar utfärdad i ett land som är medlem i avtalet giltig inom ett annat land som är medlem i detta avtal.
För tillfället omfattar Green Card-systemet 48 länder från Europa , Asien och Afrika - alla europeiska länder inklusive Ryssland (sedan 1 januari 2009), samt Azerbajdzjan , Turkiet , Iran , Israel , Marocko och Tunisien [3] .
2006 flyttades byrårådets högkvarter till Bryssel .
Formen för det bulgariska företagets "gröna kort".
Tyska formen "Grönt kort".
Sedan 2016 har 48 länder inkluderats i systemet [4] . Tillämpningen av det "gröna kortet" i Azerbajdzjan började den 1 januari 2016 [5] . Flera länder i fd Sovjetunionen planerar att ansluta sig till systemet (till exempel Kazakstan).
Koden | Land [6] | Gräns per offer | Begränsning för alla offer | Gräns per fordon | Gräns för alla fordon [7] |
---|---|---|---|---|---|
A | Österrike | 5 800 000 € | 1 200 000 € | ||
AL | Albanien | 144 781 € | 361 952 € | 72 390 € | |
OCH | Andorra | 50 000 000 € | 50 000 000 € | ||
AZ | Azerbajdzjan | 4 479 € | 44 787 € | 4 479 € | 4 479 € |
B | Belgien | Ingen gräns | € 111 802 803 | ||
BG | Bulgarien | 1 022 584 € | 5 112 919 € | 1 022 584 € | |
BIH | Bosnien och Hercegovina | 511 292 € | 178 952 € | ||
FÖRBI | Belarus | € 10 000 | € 10 000 | ||
CH | Schweiz | 4 600 662 € | 4 600 662 € | ||
CY | Cypern | 33 540 000 € | 1 120 000 € | ||
cz | tjeckiska | 1 294 762 € | 1 294 762 € | ||
D | Tyskland | 7 500 000 € | 1 120 000 € | ||
DK | Danmark | 15 281 092 € | 3 083 027 € | ||
E | Spanien | € 70 000 000 | €15 000 000 | ||
EST | Estland | 5 600 000 € | 1 200 000 € | ||
F | Frankrike | Ingen gräns | 1 120 000 € | ||
FENA | Finland | Ingen gräns | 3 300 000 € | ||
FL | Liechtenstein | 5 600 000 € | 1 120 000 € | ||
GB | Storbritannien | Ingen gräns | 1 422 880 € | ||
GR | Grekland | € 1 000 000 | € 1 000 000 | ||
H | Ungern | 5 123 771 € | 1 601 178 € | ||
HR | Kroatien | 5 603 251 € | 1 120 650 € | ||
jag | Italien | 5 000 000 € | € 1 000 000 | ||
IL | Israel | Ingen gräns | Ingen gräns | Ingen obligatorisk försäkring | Ingen obligatorisk försäkring |
IR | Iran | 68 991 € | Ingen gräns | 1 725 € | |
IRL | Irland | Ingen gräns | 1 120 000 € | ||
ÄR | Island | 6 648 276 € | 962 069 € | ||
L | Luxemburg | Ingen gräns | Ingen gräns | ||
LT | Litauen | 5 000 000 € | € 1 000 000 | ||
LV | Lettland | 5 000 000 € | € 1 000 000 | ||
M | Malta | 2 500 000 € | 500 000 € | ||
MA | Marocko | € 939 673 | € 939 673 | ||
MD | Moldavien | 46 881 € | 234 405 € | 46 881 € | |
MK | Makedonien | 675 000 € | 337 500 € | ||
MNE | Montenegro | 250 000 € | 100 000 € | ||
N | Norge | Ingen gräns | 1 235 000 € | ||
NL | Nederländerna | 5 600 000 € | 1 120 000 € | ||
P | Portugal | 5 000 000 € | € 1 000 000 | ||
PL | Polen | 5 000 000 € | € 1 000 000 | ||
RO | Rumänien | 5 000 000 € | € 1 000 000 | ||
ENG | Ryssland | 7 148 € | 5 718 € | ||
S | Sverige | € 32 342 921 | € 32 342 921 | ||
SK | Slovakien | 5 000 000 € | € 1 000 000 | ||
SLO | Slovenien | 5 000 000 € | € 1 000 000 | ||
SRB | Serbien | € 1 000 000 | 200 000 € | ||
TN | Tunisien | Ingen gräns | Ingen gräns | ||
TR | Kalkon | 93 942 € | 93 942 € | 9 394 € | 18 788 € |
U.A. | Ukraina | 18 788 € | Ingen gräns | 1 987 € | 9 935 € |
I vissa länder är skadorna inte begränsade. Detta innebär till exempel att om domstolen erkänner behovet av livslångt underhåll av offrets familj, så måste försäkringsbolaget betala för det [8] .
Vissa länder i Afrika och Asien har sina egna internationella försäkringssystem som liknar Green Card, nämligen:
Funktionerna för den ryska byrån "Grönt kort" är tilldelade den ryska unionen av motorförsäkringsbolag [9] . Gröntkortsbyråns befogenheter och struktur bestäms av bestämmelserna om organisation av verksamheten inom ramen för det internationella försäkringssystemet Grönt kort och bestämmelserna om byrån för grönt kort.
I januari 2009 gick endast 12 ryska bilförsäkringsbolag med i Green Card [10] [11] . Företag som Ingosstrakh , MAKS och SOGAZ vägrade att delta i Green Card-systemet . Orsakerna är stora eller obegränsade ansvarsgränser i vissa länder och, som ett resultat, möjliga enorma förluster [12] .
Den 19 januari 2010 var 11 företag kvar i byrån på grund av att Rosgosstrakh tog över försäkringsbolaget Russkiy Mir . I mars 2011 fick en av de största försäkringsbolagen i detta segment, Aini, sin försäkringslicens återkallad (den 6 mars 2012, på order av Federal Financial Markets Service, utfärdad på grundval av ett domstolsbeslut, sedan licensen från Aini återställdes, men återkallades senare igen på grund av att kränkningar inte undanröjdes i tid [13] .
I februari 2011, i samband med sammanslagningen av försäkringsgruppen MSK och företaget Spasskiye Vorota, ansökte den förra om medlemskap i Green Card-byrån och den senare om uteslutning. 2014 anslöt sig Kompanion Insurance Group (fick kod 016) till den ryska byrån för Green Card, som började sälja försäkringar den 1 januari 2015, men på grund av brott mot ekonomiska villkor återkallades dess licens på mindre än sex månader .
I december 2014 slutade Alliances försäkringsbolag att sälja OSAGO och Green Card-försäkringar på grund av begränsningen av dess licens för denna typ av försäkring av Ryska federationens centralbank [14] .
JSC "ZHASO" i samband med integrationen i JSC " SOGAZ " tackade nej till licensen för OSAGO och "Green Card", och påbörjade i oktober 2016 processen att överföra portföljen under "Green Card" till "VSK", p.g.a. avsaknaden av licens för denna typ av försäkring från SOGAZ [15] .
Tabellen visar uppgifter om försäkringspremier för 2018 för alla försäkringsbolag som verkar i Grönt Kort-systemet [16] .
Plats | Kod [17] | Företag | Avgifter, miljoner rubel | Marknadsandel |
---|---|---|---|---|
ett | 002 | VSK | 1 185 | 28,1 % |
2 | 001 | AlphaInsurance | 1090 | 25,9 % |
3 | 013 | Avtal | 776 | 18,4 % |
fyra | 009 | RESO-Garantia | 469 | 11,1 % |
5 | 010 | Rosgosstrakh | 273 | 6,5 % |
6 | 004 | Tjugohundratalet | 228 | 5,4 % |
7 | 015 | ERGO | 176 | 4,2 % |
åtta | 017 | Spassky Gate | 17 | 0,4 % |
Ett antal försäkringsbolag som inte ingår i den ryska byrån för det gröna kortet (till exempel Ingosstrakh [18] ) säljer försäkringar av denna typ av försäkringar som utfärdats av andra företag som ombud.
Den 1 juli 2015 blir PCA fullvärdig medlem av det gröna kortet - beloppet för den erforderliga bankgarantin minskas med 2 miljoner euro och PCA får rösträtt och möjlighet att arbeta i byråns styrande strukturer [19] .
Tarifferna är desamma för alla företag, fastställda av den ryska motorförsäkringsföreningen och överenskomna av Ryska federationens finansministerium [20] och Ryska federationens centralbank , som är en megaregulator av försäkringsmarknaden . Fram till 1 januari 2015 justerades försäkringsräntorna en gång i kvartalet den 15 januari, 15 april, 15 juli och 15 oktober varje år, beroende på den förväntade växelkursen för rubeln mot euron . I januari 2015, på grund av rubelns instabila växelkurs, reviderade Zelenaya Karta-byrån förfarandet för fastställande av tariffen och från och med den 15 februari 2015 ändras tariffen den 15:e dagen i varje månad, beroende på den aktuella euroväxlingen kurs och den prognostiserade växelkursen för nästa månad [21] .