Markus, Siegfried
| Markus Siegfried | |
|---|---|
| tysk Siegfried Marcus | |
| Namn vid födseln | tysk Siegfried Samuel Marcus |
| Födelsedatum | 18 september 1831 [1] |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 30 juni 1898 [1] (66 år) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | ingenjör , uppfinnare |
| Hemsida | siegfried-marcus.de/engl... |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Siegfried Marcus ( tyska Siegfried Marcus , fullständigt namn Siegfried Samuel Marcus ; 1831 - 1898 ) - tysk-österrikisk mekaniker och uppfinnare; författare till flera bensindrivna bilar. [2]
Biografi
Född 18 september 1831 i staden Malhin i en judisk köpmansfamilj. Hans far Lipman Markus (1791-1855) var en av ledarna för den judiska församlingen Malchin, hans mor - Rosa Markus (född Philip, 1796-1859) - kom från Karlskrona .
Han studerade mekanik på Mechaniker Lilge i sin hemstad. 1845 åkte han till Hamburg , därifrån flyttade han till Berlin och arbetade i den nygrundade verkstaden Siemens und Halske (nuvarande Siemens- företaget ). För att slippa militärtjänstgöring i den preussiska armén reste Markus till Österrike. 1852 bosatte han sig i Wien och stannade här till slutet av sitt liv. I Wien arbetade han först i verkstaden hos mekanikern Karl Kraft , sedan 1854 arbetade han som mekaniker i laboratoriet vid Imperial Physical Institute ( Wien University of Technology ). Från 1855 till 1856 arbetade Markus för Österrikes geologiska undersökning .
1856 öppnade han en egen verkstad för tillverkning av mekanisk och elektrisk utrustning, som han döpte till Telegraphenbauanstalt . Här designade och tillverkade han telegrafer, explosiva maskiner , elektriska detonatorer för militära och civila ändamål, elektriska och bensindrivna belysningsanordningar och annan utrustning. Med lanseringen av dessa enheter och försäljningen av hans många patent, försörjde Siegfried Markus.
Hans förgasare och bensinmotorer , särskilt hans två bilar, gjorde honom känd. Totalt har Markus registrerat över 130 patent inom många teknikområden i 16 länder. Han ansökte aldrig om patent på en bil, men han blev den första att använda bensin för att driva ett fordon 1864. Vid världsutställningen i Paris 1867 mottog han en silvermedalj, som även delades ut av den österrikiske kejsaren Franz Joseph I.
På grund av sin judiska bakgrund hölls Siegfried Markus tyst under den nazistiska diktaturen.
Han dog den 1 juli 1898 i Wien och begravdes på kyrkogården i det wienska distriktet Hütteldorf i distriktet Penzing . Hans kvarlevor överfördes senare till "hedersgravarna" på den centrala kyrkogården i Wien .
Arvingen till Siegfried Marcus var hans livskamrat ( Lebensgefährtin ) Eleonora Baresch ( Eleonora Baresch ) och deras två döttrar - Eleonora Maria ( Eleonora Maria ) och Rosa Maria Anna ( Rosa Maria Anna ).
Många österrikiska städer har Siegfried Markus-gator. 1925 uppkallades en Marcusgasse- gata i Penzing-distriktet i Wien efter honom.
Se även
Litteratur
- Alexandra Kuhn . Marcus-Wagen: Original och replika; zum 175. Geburtstag von Siegfried Marcus. Herausgegeben vom Technischen Museum Wien 2006, OCLC 601068926.
- Norbert Boettcher . Siegfried Marcus: bedeutender Ingenieur und vielseitiger Erfinder; vom mecklenburgischen Malchin nach Wien. Herausgegeben von Stiftung Neue Synagoge Berlin, Centrum Judaicum, Hentrich und Hentrich, Teetz 2005, ISBN 3-933471-84-2 .
- Horst Hardenberg . Siegfried Marcus. Mythos och Wirklichkeit. Delius Klasing, Bielefeld 2000, ISBN 3-7688-1266-9 .
Anteckningar
- ↑ 1 2 Siegfried Marcus // Brockhaus Encyclopedia (tyskt) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
- ↑ Siegfried Marcus - TYSK UPPFINNERARE Arkiverad 22 mars 2019 på Wayback Machine
- ↑ Erste Marcuswagen . Hämtad 29 april 2019. Arkiverad från originalet 14 maj 2019.
Länkar
- Marcus, Siegfried (tyska)
- Siegfried Marcus - Ett okrediterat uppfinningsgeni
- Siegfried Marcus bil
 Ordböcker och uppslagsverk |
| |||
|---|---|---|---|---|
| ||||