Ida (station)
| Station | |
| Ida | |
|---|---|
| Vokhtoga — Kema | |
| Monzen järnväg | |
| 59°20′41″ s. sh. 43°09′43″ E e. | |
| öppningsdatum | 1968 |
| Sorts | last-passagerare |
| Antal plattformar | ett |
| Antal stigar | fyra |
| plattformstyp | lateral |
| plattformsform | hetero |
| Plattformens längd, m | femton |
| Avsluta till | Ida |
| Avstånd till Vokhtoga |
154 km  |
| Avstånd till Kema |
84 km |
Ida är en järnvägsstation för Monza-järnvägen. Uppkallad efter byn med samma namn . Den sista punkten för reguljär passagerartrafik på Monza-järnvägen.
Historik
På 1960-talet stängdes Monsens järnvägs gamla avverkningsstationer , trots att det fanns tillräckligt med virkesreserver i decennier till. I detta avseende beslutades det att förlänga järnvägen från Gremyachy (stationen öppnades 1961) till den nya Karitsky timmerstationen och Kuryanovsky lägre lager. År 1968 fördes järnvägen till den nybyggda byn Ida och stationen öppnades. Snart utökades den smalspåriga Veregovsky-järnvägen till Idas nedre lager, och Veregovsky-skogen började lastas om på Monzenskaya-järnvägen.
Stationsbeskrivning
Stationen består av 4 spår , varav endast 3 används aktivt. Det finns inga timmerlager på stationens territorium. Bredvid spåren ligger DC-byggnaden – en av de största på järnvägen, som till och med har ett väntrum.
Aktiviteter
Stationen är en transitstation för godståg som kommer med timmer från Kunozh och Yuza . Stationen gör också en sväng av passagerartåget (slam tillhandahålls inte enligt schemat).
Tågtidtabell
| tågnummer | Frekvens av plying | Rutt | Tid |
|---|---|---|---|
| 102 | Måndag, torsdag, helg | Ida — Vokhtoga | 1:41 |
På begäran av lokalbefolkningen anordnas också ett fungerande tåg Gremyachiy - Kunozh.
Intressanta fakta
Efter Ida planerades inte byggandet av smalspåriga järnvägar vid avverkningsplatser i anslutning till Monzenjärnvägen, och det avverkade virket transporterades på väg längs grusskogsvägar .