Eads, James Buchanan

James Buchanan Eads
James Buchanen Eads

James Buchanan Eads mellan 1865 och 1880
Födelsedatum 23 maj 1820( 1820-05-23 )
Födelseort Laurensburg
Dödsdatum 8 mars 1887 (66 år)( 1887-03-08 )
En plats för döden Nassau (Bahamas)
Medborgarskap  USA
Ockupation ingenjör, uppfinnare, entreprenör
Utmärkelser och priser

Albert Medal (Royal Society of Arts) (1884)

Autograf
 Mediafiler på Wikimedia Commons

James Buchanan Eads ( eng.  James Buchanen Eads , 23 maj 1820 , Lawrenceburg  - 8 mars 1887 , Nassau ) är en berömd amerikansk civilingenjör och uppfinnare , innehavare av mer än 50 patent. [1] :118 Den mest kända strukturen är stålbron över Mississippi i staden St. Louis , byggd 1874 .

Biografi

James Buchanan Eads föddes i Laurensburg , Indiana; uppkallad efter sin mors kusin, James Buchanan  , en kongressledamot från Pennsylvania som senare blev USA:s 15:e president. I sin ungdom fick James Eads inte en ordentlig utbildning, eftersom hans fars kommersiella satsningar kastade familjen från Cincinnati (Ohio) , sedan till Louisville (Kentucky) och slutligen till St. Louis. James studerade i biblioteket hos sin första arbetsgivare, en textilhandlare.

Vid 18 års ålder fick han jobb som hushållerska i flodflottan på Mississippi och efter ett tag fick han idén att börja lyfta ångbåtar från botten av floden, som ganska ofta sjönk. När Eads var 22 uppfann han en anordning som han kallade ubåten; i själva verket var det en båt från vilken han kunde dyka i en dykklocka och gå längs botten och få värdefulla saker, vilket gav honom startkapitalet. [2] När han befälhavde sådana båtar, fick James Eads smeknamnet "Captain Eads", som förblev med honom för livet. [1] :12

Efter utbrottet av det amerikanska inbördeskriget 1861, bjöds Eads in till Washington av Edward Bates för att konsultera om försvaret av Mississippifloden :25 , och deltog sedan i byggandet av City-class ironclads för den amerikanska flottan , som var används på de västra floderna i USA.

År 1867 vann Eads en tävling om att bygga en järnvägsbro över Mississippi i staden St. Louis. Bron, som var världens första stora stålbro och den längsta valvbron , stod färdig 1874. Eads var först med att använda en fribärande struktur som inte stör passagen av vattentransport, och för första gången användes kassuner för att installera stöd. De engelska ingenjörerna John Fowler och Benjamin Baker under konstruktionen 1882-1890. bro över Firth of Forth använde de tekniker som utvecklats av Eads.

Ett annat stort projekt som James Eads implementerade var att tillhandahålla navigering året runt från New Orleans till Mexikanska golfen med hjälp av jetriktade dammar . Ett system av avsmalnande strukturer för flodkanaler, som hindrade flodsediment från att sila upp kanalen, installerades 1876 och kanalen rensades i februari 1877. [3]

Eads utarbetade också planer för en gigantisk järnväg över näset Tehuantepec , som skulle bära oceangående fartyg från Mexikanska golfen till Stilla havet , som aldrig byggdes.

James Eads dog vid 66 års ålder i Nassau. Begravd på Belfontan Cemetery i St. Louis. Port Eads i Louisiana är uppkallad efter honom .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Louis How. James B. Eads . - Boston: Houghton, Mifflin and Company, 1900. - 120 sid. — (The Riverside Biographical Series). — ISBN 0836953339 .
  2. ↑ James-B-  Eads . — artikel från Encyclopædia Britannica Online . Hämtad: 10 januari 2010.
  3. ↑ Mississippi-bryggorna.; Operation of the system Visad in the Recent Flood from the Ohio River (pdf), New York Times , The New York Times Company (2 maj 1877), s. 1. Hämtad 1 oktober 2009.
  Gå till Wikidata-objektet  Foto, video och ljud
Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol