Boris Georgievich Izgagin | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 10 februari 1919 | ||||||||
Födelseort | lösning Chusovoi , Perm Uyezd , Perm Governorate , Ryska SFSR | ||||||||
Dödsdatum | 8 september 2013 (94 år) | ||||||||
En plats för döden | |||||||||
Land | |||||||||
Ockupation | arrangör av flygproduktion | ||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Boris Georgievich Izgagin ( 10 februari 1919 , Chusovoy - 8 september 2013 , Perm ) - sovjetisk och rysk flygingenjör, chef för Perm Motor Plant (1973-1986), biträdande för Sovjetunionens högsta sovjet 8-10 sammankomster, Hero of Socialist Labour (1976), pristagare av Sovjetunionens statspris (1984).
Född i byn Chusovoy , Perm-distriktet, Perm-provinsen (nu Perm-territoriet ). Hans far var konduktör på järnvägen (han dog i april 1929 av en olycka), och hans mor var hemmafru; det fanns sju barn i familjen [1] .
1935 , efter att ha tagit examen från sju klasser vid Chusovoy Railway School No. 8, ville han först komma in på Sverdlovsk Electrotechnical Institute , men gick in på Perm Aviation College [2] . Under studietiden gjorde han praktik på flygverket uppkallat efter. I. V. Stalin , och arbetade även deltid för att hjälpa familjen, främst på lossning av fartyg [2] . Perm Aviation College tog examen 1939 [2] .
Sedan 1939 arbetade han på Perm Motor Plant , började som teknolog i monteringsbutiken, arbetade sedan som chef för monteringsbutiken, produktionschef [3] .
Under det stora fosterländska kriget ansökte han tre gånger om att bli skickad till fronten, men fick avslag tre gånger [4] .
År 1947 sändes B. G. Izgagin som en del av 40 tekniska arbetare vid anläggningen för att studera vid Ural Polytechnic Institute , från vilket han tog examen i frånvaro 1953 [5] .
1964 utsågs han till chef för den andra (raket)produktionen [2] , som var en separat fabriksstruktur för tillverkning av raketmotorer [6] .
Från 1973 till 1986 var han chef för Perm Motor Plant. Under perioden 1986 till 2004 arbetade han på Perm Motor Plant som ledande ingenjör för drifttjänsten [3] . Tjänstetiden var 65 år [2] .
Död 8 september 2013 [2] . Han begravdes på södra kyrkogården i Perm.
Deltog i utveckling och serieproduktion av flygplansmotorer RD-3M , AI-20 , D-20P , D-Z0 , D-30F6 för Tu-104 och MiG-31 flygplan ; flygplansmotorer och växellådor för Mi-4 , Mi-6 , Mi-8 , Mi-26 helikoptrar ; raketvätskemotorer för det militära rymdkomplexet; gaspumpsanläggningar, kraftverk. Han deltog i introduktionen av nya tekniska processer: precisionsgjutning av stål; gjutning av titan; bladrullning; elektrokemisk behandling av rotorblad [7] .
Under ledningen av Perm Motor Plant ägnade han uppmärksamhet åt att lösa sociala frågor: bostadsbyggande, skapande av social infrastruktur för arbetare [2] .
Sovjetstatens utmärkelser, titlar och priser [7] [2] :
Enligt kollegor, likasinnade och anhängare av B. G. Izgagin kännetecknades han av stort engagemang och flit, vilket förutbestämde omfattningen av de uppgifter som skulle lösas. Han hade positiva mänskliga egenskaper, som tillsammans med goda kunskaper i ämnet säkerställde hans auktoritet bland kollegor och underordnade [8] .
V. A. Satyukov, generaldirektör för OJSC Proton-PM (1994-2006) [8] :
Inbördes kallade vi honom "mästare", men bara i den meningen att detta är en person som höll allt i sina händer.
Boris Georgievich Izgagin . Webbplatsen " Hjältar i landet ".