Izmailovskaya

Den stabila versionen checkades ut den 12 augusti 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
"Izmailovskaya"
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område Izmailovo
grevskap HLW
öppningsdatum 21 oktober 1961
Projektnamn "3rd Park"
Tidigare namn Izmailovsky Park
(fram till 1963 )
Byta namn på projekt "Park" (1991), "Serebryanka" (1992)
Sorts marken öppen
Höjd över marken, m 0
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter I. G. Taranov , N. A. Bykova [1]
Konstruktionsingenjörer G. M. Suvorov
Stationen byggdes TO-6 Mosmetrostroy
(huvud I. A. Yatskov )
Ut på gatorna Izmailovsky Prospekt ,
1st Parkovaya ,
2nd Parkovaya ,
3rd Parkovaya ,
till Izmailovsky Park
Marktransport A : 34, 34k, 97, 223, t51
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 051
Närliggande stationer Partisan och första maj
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Izmailovskaya är en station för Moskvas tunnelbana . Beläget på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen mellan stationerna " Partizanskaya " och " Pervomaiskaya ", i Izmailovo -distriktets territorium ( VAO ). Namnet ges enligt allén och skogsparken med samma namn .

Den öppnades den 21 oktober 1961 under namnet " Izmailovsky Park " som en del av sektionen "Izmailovskaya" (nuvarande "Partizanskaya") - "Pervomaiskaya". Stationstyp - mark öppen . Arkitekter: I. G. Taranov , N. A. Bykova .

Historik

I de tidiga projekten på 1930-talet fanns det ingen station på platsen för den nuvarande: Pokrovsky-radien efter stationen "Izmailovskaya" (nu " Partizanskaya ") var tänkt att svänga norrut längs stranden av Serebryano-Vinogradny Pond och Nikitinskaya Gata [2] . I Golyanovo , norr om Shchelkovskoye Highway och öster om Okruzhnaya Railway , var det tänkt att det skulle placeras en elektrisk depå , som också skulle anslutas till markstationen Nikitinskaya Street med en jordlinje. Platsen var tänkt att passera söder om Silver-Grape Pond och sedan svänga norrut. I början av 1940-talet flyttades den planerade depån till sydost om dammen, där den senare byggdes [3] . Den 5 november 1954 förlängdes Arbatsko-Pokrovskaya-linjen till den nu stängda Pervomaiskaya - stationen (inte att förväxla med den nuvarande med samma namn ), som placerades på den elektriska depåns territorium.

Stationen ingick först i det framtida linjeschemat som antogs den 22 februari 1957. Den slutliga konstruktionen av stationen godkändes inom ramen för besluten av ministerrådet i Sovjetunionen den 28 februari 1959 nr 215 och den 19 november 1959 nr 3264-r. På diagrammen från 1957 visas stationen under namnet "3rd Parkovaya", i början av konstruktionen antogs namnet "Izmailovsky Park". Den öppnades den 21 oktober 1961 som en del av sektionen Izmailovskaya (nu Partizanskaya) - Pervomaiskaya, samtidigt som den tillfälliga Pervomaiskaya- stationen stängdes , vilket resulterade i 60 stationer i Moskvas tunnelbana [4] .

Den 20 augusti 1963 byttes namnen: stationen som heter Izmailovskaya, som låg närmare "främre" ingången till Izmailovsky Park (den nuvarande Partizanskaya), fick namnet Izmailovsky Park, och Izmailovsky Park-stationen blev "Izmailovsky".

1991 föreslogs ett projekt för att ändra namnet på stationen till Parkovaya [5] och 1992 till Serebryanka, men de genomfördes inte [1] .

Arkitektoniska beslut

Stationen byggdes enligt ett individuellt projekt av enhetliga armerade betongelement. Den blygsamma designen förklaras av det faktum att den byggdes under N. S. Chrusjtjov efter att 1955 års dekret " Om eliminering av överskott i design och konstruktion " utfärdades. Stationsplattformen har inga sidoväggar, vilket påminner om byggandet av en järnvägsplattform (vilket är anledningen till att Izmailovskaya är en av få stationer i Moskva där det inte finns några linjediagram). Staket över plattformen vilar på 25 armerade betongpelare arrangerade i en rad. Stationen har praktiskt taget ingen dekoration, golvet är täckt med kakel (den ursprungliga asfaltbeläggningen ersattes med kakel 2011). Armaturer placeras i betongtaket [1] .

Den västra marken vestibulen ligger under nivån på spåren. Den har två utgångar: en till 1:a , 2:a Parkovaya-gatan och Izmailovsky-prospektet , den andra till Izmailovsky-skogsparken. Ovanför västra vestibulen, mellan stationsspåren, finns en våning med kontorslokaler. Den östra vestibulen är en slipad glasbyggnad med två utgångar: en till 3rd Parkovaya Street och Izmailovsky Prospekt, den andra till Izmailovsky Park [6] .

Station i siffror

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
I riktning mot stationen
" Pervomayskaya " 		06:02:00 06:02:00
06:02:00 06:02:00
Mot Partizanskaya -
stationen 		05:47:00 05:47:00
05:43:00 05:43:00

Plats

Stationen ligger mellan stationerna " Pervomaiskaya " och " Partizanskaya ". Avfart till staden till 1:a och 3: e Parkovy-gatorna och Izmailovsky-parken .

I februari 2013 tillkännagavs planer för byggandet av en park och åka nära stationen [13] .

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [14] :

Perspektiv

Det är möjligt att skapa en spårvagnslinje från Metrogorodok till tunnelbanestationen Izmailovskaya .

Incidenter

Den första terrorattacken i Moskvas tunnelbanas historia ägde rum den 8 januari 1977. Då utfördes tre explosioner i Moskva nästan samtidigt. Klockan 17:33 Moskva-tid inträffade en explosion på ett tunnelbanetåg mellan stationerna Izmailovskaya och Pervomaiskaya , som ett resultat av vilken sju personer dog och ytterligare trettiosju skadades av varierande svårighetsgrad. Det skadade tåget bogserades till den närliggande stationen Pervomaiskaya, som var stängd för passagerare och tågen stannade inte där. En tid senare inträffade ytterligare två explosioner i Moskva: en i en livsmedelsbutik på Dzerzhinsky-gatan (nu Bolshaya Lubyanka- gatan ), den andra på gatan 25 oktober (det moderna namnet är Nikolskaya ) [15] .

Station i konsten

Avsnitt av de sovjetiska filmerna " Attention, Turtle! " filmades på stationen. "," Period, punkt, komma ... ", " Grasshopper ", " Talisman ", " Min man är en utomjording " och den ryska filmen " Steel Butterfly ". En del av handlingen i videoklippet " Smoke of mentol cigarettes " av gruppen " Nancy " [16] äger också rum här . Dessutom kom "Izmailovskaya" in i filmen " Utredningen genomförs av ZnatoKi. Boomerang "och TV-programmet" Utredningen genomfördes ... : undantagstillstånd av allierad skala ", och båda gångerna Leonid Kanevsky var på stationen .

Fotogalleri

  • Ankomst med tunnelbana

  • Marksektion av Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i Izmailovsky Park

  • Stationens markpaviljong

  • På perrongen

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Izmailovskaya . mosmetro.ru . — Moskvas tunnelbanas officiella webbplats. Hämtad 12 oktober 2012. Arkiverad från originalet 4 november 2012.
  2. ↑ Schema från den första upplagan av Great Soviet Encyclopedia . Datum för åtkomst: 2 december 2010. Arkiverad från originalet 22 januari 2012.
  3. ↑ Design och första konstruktionsstadier . metro.molot.ru _ Hämtad 11 mars 2011. Arkiverad från originalet 14 augusti 2011.
  4. ↑ I. Lisov. 4. Moskvas tunnelbana under Chrusjtjov-eran . metro.molot.ru _ - Moskvas tunnelbana. Grundläggande beslut och designhistoria. Hämtad 2 december 2010. Arkiverad från originalet 26 januari 2012.
  5. ↑ Och det kommer att bli - Ostozhenka // Kväll Moskva nr 224 den 13 november 1991
  6. ↑ Naumov, 2010 , sid. 185.
  7. ↑ Schema för spårutvecklingen av Moscow Metro . trackmap.ru . Hämtad 14 mars 2011. Arkiverad från originalet 28 augusti 2011.
  8. ↑ Forskning om passagerarflöden. 18 mars 1999 . metro.ru . Datum för åtkomst: 19 december 2010. Arkiverad från originalet den 25 januari 2012.
  9. ↑ Forskning om passagerarflöden. mars 2002 . metro.ru . Hämtad 26 april 2012. Arkiverad från originalet 25 januari 2012.
  10. ↑ Lastningslinjer (med drag), stationer (vid infart) och övergångar . mosmetro.ru . Hämtad 23 februari 2013. Arkiverad från originalet 26 februari 2013.
  11. ↑ Arbetstider för stationer och lobbyer . mosmetro.ru . Hämtad 12 oktober 2012. Arkiverad från originalet 17 oktober 2012.
  12. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  13. ↑ Avlyssning av parkeringsplatser för Moskvas tunnelbana . mosmetro.ru . Hämtad 23 februari 2013. Arkiverad från originalet 26 februari 2013.
  14. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
  15. ↑ Explosion på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen . metro.molot.ru _ Hämtad 11 mars 2012. Arkiverad från originalet 27 mars 2013.
  16. ↑ Moscow tunnelbana på bio . Hämtad 13 mars 2013. Arkiverad från originalet 27 juni 2013.

Litteratur

Länkar