Vladimir Iljosjin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 31 mars 1927 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Födelseort | Moskva , Sovjetunionen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 1 mars 2010 (82 år) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
En plats för döden | Moskva , Ryssland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Medborgarskap |
Sovjetunionen Ryssland |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ockupation | testpilot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Far | Sergej Vladimirovich Iljosjin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mor | Raisa Mikhailovna Zhalkovskaya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Vladimir Sergeevich Ilyushin ( 31 mars 1927 - 1 mars 2010 [1] ) - Sovjetisk testpilot , Sovjetunionens hjälte , hedrad testpilot i USSR , hedrad idrottsmästare i Sovjetunionen (1961), generalmajor för luftfart , son till den berömda flygplansdesignern S. V Ilyushin . Biträdande chefsdesigner för Sukhoi Design Bureau .
Född 31 mars 1927 i Moskva. Far - S. V. Ilyushin (1894-1977), flygplansdesigner, arrangör och långsiktig chef för en av de mest kända designbyråerna i världen. Mamma - Raisa Mikhailovna Ilyushina (Zhalkovskaya; 1897-1972). Syster - Irina Sergeevna Orekhovich (Ilyushina; född 1920); halvbror - Sergey Sergeevich Ilyushin (född 1947), flygtekniker; halvbror - Alexander Sergeevich Ilyushin (född 1955), flygtekniker. Hustru - Natela Konstantinovna Ilyushina (Dzhaparidze; född 1929), kandidat för geologiska och mineralogiska vetenskaper. Dotter från sitt första äktenskap med Svetlana Vyacheslavovna Molotova, dotter till V. M. Molotov - Larisa Alekseevna Skryabina-Koroleva (Ilyushina; född 1950), litterär översättare. Dotter - Marina Vladimirovna Ilyushina (född 1955), lärare.
Han tog examen från Zhukovsky Air Force Engineering Academy (1951), testpilotskolan vid ministeriet för luftfartsindustri (1953).
Han flög från 1943 till 1981 på 145 typer av flygplan och helikoptrar och deras modifieringar. Från 1953 till 1957 var han testpilot vid LII .
Sedan 1957 - i Sukhoi Design Bureau : testpilot (chefpilot för företaget), biträdande chefsdesigner (sedan 1972), konsult - medlem av äldsterådet (sedan 2000).
Under sitt arbete på Sukhoi Design Bureau höjde han 12 experimentflygplan för första gången: från Su-9 (1957-09-10) [2] till Su-27 .
För första gången tog han till luften och genomförde framgångsrikt det inledande skedet av flygtester av den unika experimentella tunga överljudsbombaren "Project-100" ( T-4 , "Sotka"), utvecklad i Design Bureau of P. O. Sukhoi . Av okänd anledning avbröts flygplanstestningen och stoppades efter den 10:e lyckade flygningen. Det finns emellertid obekräftad information om att A. N. Tupolevs och hans följes intriger bakom kulisserna blev orsaken till att arbetet på flygplanet upphörde. Detta berodde på det faktum att Tupolev förberedde sig för att genomföra Tu-160 bombplansprojektet och försökte eliminera en framgångsrik konkurrent.
I juli 1959, på ett stridsflygplan, satte Vladimir Ilyushin ett världsrekord för ett dynamiskt tak och tog en höjd av 28 857 meter (enligt andra källor 23 852 meter ). För detta tilldelades Ilyushin titeln Sovjetunionens hjälte . Han satte också ett absolut världsrekord för horisontell flyghöjd - 21 170 meter (1961) [3] [4] .
Han dog den 1 mars 2010, efter att inte ha levt 30 dagar före sin 83-årsdag. Han begravdes den 4 mars 2010 på Khimki-kyrkogården i Moskva.
Han var den första ordföranden för Rugby Federation of the USSR (1967-1991). 2013 blev han postumt den första ryssen som togs in i International Rugby Board (IRB) Hall of Fame.
Han var den första maken till dottern till V. M. Molotov Svetlana [5] .
Tematiska platser | |
---|---|
Ordböcker och uppslagsverk | |
Släktforskning och nekropol | |
I bibliografiska kataloger |