Intelligent transportsystem

Intelligent transportsystem ( ITS , engelska  Intelligent transportation system ) är ett intelligent system som använder innovativa utvecklingar inom modellering av transportsystem och reglering av trafikflöden , vilket ger slutanvändarna större informationsinnehåll och säkerhet , samt kvalitativt höjer nivån på interaktion mellan trafikdeltagare jämfört med konventionella transportsystem.

Definition av ITS i olika källor:

• Integrering av modern informations- och kommunikationsteknik och automationsverktyg med transportinfrastruktur, fordon och användare, fokuserat på att förbättra säkerheten och effektiviteten i transportprocessen. (Källa: EAEU:s beslut av den 26 december 2016 nr 19 [1] ).
• Ett kontrollsystem som integrerar modern informations- och telematikteknik och är designat för automatisk sökning och användning för implementering av de mest effektiva scenarierna för att hantera transport- och vägkomplexet i regionen, ett specifikt fordon eller grupp av fordon för att säkerställa en given mobilitet av befolkningen, maximera användningen av vägnätet, förbättra säkerheten och effektiviteten i transportprocessen, komforten för förare och transportanvändare. (Källor: GOST R 56829-2015 [2] , GOST R 56294-2014 [3] , ODM 218.9.011-2016 [4] ).
• Det är mer än avancerad teknik; ITS är systemförändringar som syftar till att: 1) tillhandahålla olika innovativa tjänster för olika transportsätt; 2) uppnå hållbar rörlighet genom att förbättra transporternas effektivitet, säkerhet och miljövänlighet. Därför ses ITS av nyckelintressenter som en "bro" för att överbrygga det nuvarande hållbarhetsgapet mellan transportsystemen. (Källa: ECE/TRANS/2016/10 daterad 2015-12-15 [5] ).

Även om ITS faktiskt kan omfatta alla transportsätt, tolkar den europeiska definitionen av ITS enligt direktiv 2010/40/EU av den 7 juli 2010 ITS som ett system som tillämpar informations- och kommunikationsteknik inom vägtransportområdet (inklusive infrastruktur, fordon , deltagares system, samt trafikreglering), och samtidigt ha möjlighet till interaktion med andra transportsätt.

Bakgrund

Intresset för ITS har vuxit fram med tillkomsten av problem med trafikstockningar som ett resultat av kombinationen av modern simuleringsteknik, realtidskontroll och kommunikationsteknik. Trafikstockningar uppstår runt om i världen som ett resultat av ökad motorisering, urbanisering, såväl som befolkningstillväxt och ökande territoriumstäthet. Trafikstockningar minskar effektiviteten i vägtransportinfrastrukturen, vilket ökar restid, bränsleförbrukning och föroreningsnivåer.

Intelligent transportteknik

ITS varierar i teknik, från enkla bilnavigeringssystem, trafikljuskontroll, trafikkontrollsystem, olika signalsystem (inklusive informationsskärmar), registreringsskyltsystem och fordonshastighetsregistreringssystem, till videoövervakningssystem, såväl som till system som integrerar informationsflöden och återkopplingsflöden från ett stort antal olika källor, såsom parkeringsledningssystem (PGI-system ), vädertjänster, brosystem och andra. Dessutom kan ITS använda prediktionstekniker baserade på modellering och tidigare ackumulerad information.

Trådlös

Olika typer av trådlös kommunikation kan användas i ITS.

Till exempel kan radiokommunikation användas över långa ( UHF ) och korta ( VHF ) avstånd.

Över korta avstånd kan IEEE 802.11 ( Wi-Fi ) trådlös kommunikation, särskilt IEEE 802.11p (WAVE)-standarden, användas. Också, till exempel, i USA, används DSRC- standarden , som främjas av den amerikanska offentliga organisationen för intelligent transport och US Department of Transportation .

WiMAX- , GSM- , 3G- , 4G- eller 5G -tekniker kan också användas

Datorteknik

Modern utveckling inom teknik för inbäddade system tillåter användning av realtidsoperativsystem, såväl som applikationer på högre nivå som gör det möjligt att tillämpa utvecklingar inom området artificiell intelligens. Tillväxten av processorer som används i inbyggda system, liksom deras ökande kompatibilitet med processorer i persondatorer, leder till ökad kodåteranvändning och överföring av mer intelligenta tjänster från PC-nivå till inbäddad systemnivå.

Se även

• ITS i Open Directory Project
• Guide till ITS (eng.)
• [1] Järnvägssäkerhet, tillförlitlighet och säkerhet: Teknik och systemteknik. Francesco Flammini (IEEE Computer Society, Italien)
• [2] Arkiverad kopia daterad 16 juli 2020 på Wayback Machine
• [3] Utländsk erfarenhet: Intelligenta transportsystem
• Intelligent transportsystem i Moskva

Anteckningar

1. ↑ Beslut av Eurasian Economic Council av den 26 december 2016 nr 19 "Om huvudriktningarna och stadierna av genomförandet av en samordnad (överenskommen) transportpolitik för medlemsstaterna i den eurasiska ekonomiska unionen" . docs.cntd.ru. Hämtad 20 augusti 2017. Arkiverad från originalet 21 augusti 2017. (obestämd)
2. ↑ GOST R 56829-2015 Intelligenta transportsystem. Termer och definitioner, GOST R daterad 10 december 2015 nr 56829-2015 . docs.cntd.ru. Hämtad 20 augusti 2017. Arkiverad från originalet 19 augusti 2017. (obestämd)
3. ↑ GOST R 56294-2014 Intelligenta transportsystem. Krav på funktionell och fysisk arkitektur för intelligenta transportsystem, GOST R daterad 11 december 2014 nr 56294-2014 . docs.cntd.ru. Hämtad 20 augusti 2017. Arkiverad från originalet 21 augusti 2017. (obestämd)
4. ↑ ODM 218.9.011-2016 Rekommendationer för genomförandet av motiveringen av intelligenta transportsystem (Dekret från Federal Road Agency av 25 april 2016 nr 622-r) . docs.cntd.ru. Hämtad 20 augusti 2017. Arkiverad från originalet 21 augusti 2017. (obestämd)
5. ↑ Konceptanteckning från sekretariatet "Intelligenta transportsystem" nr ECE/TRANS/2016/10 daterad 2015-12-15. Förenta nationernas ekonomiska och sociala råd. Europeiska ekonomiska kommissionen. Inlandstrafiknämnden. Sjuttioåttonde session. Genève, 23-26 februari 2016. http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2016/itc/ECE-TRANS-2016-10r.pdf Arkiverad 28 augusti 2016 på Wayback Machine