Iransk halvspårig pansarvagn

Shahid Farsi , mer känd helt enkelt som den iranska halvspåriga pansarvagnen , är en erfaren halvspårig amfibisk pansarvagn utvecklad av Iran i slutet av 1980-talet och början av 1990-talet baserat på det ursprungliga chassit med design- och layoutlösningar från den chilenska BMS-1 ​​halvspårig pansarvagn och testad under samma period.

Nästan all information om projektet var hemligstämplad fram till slutet av 2000-talet, under lång tid var endast ett litet antal fotografier av maskinen och en bedömning av dess dynamiska egenskaper under tester kända [1] . Den pansrade personalbäraren togs inte i bruk, den byggdes i ett enda exemplar.

Skapande historia

Information om skapandet av en bepansrad personalbärare är mycket knapp; det är känt att det skapades i slutet av 1980-talet med en mycket bred användning av design- och layoutlösningar som användes i den experimentella chilenska BMS-1 ​​halvspåriga pansarvagnen (på den tiden aktivt erbjöds för export), men baserat på det ursprungliga iranska chassit och med separata enheter och sammansättningar BTR-60 . Den enda prototypen testades åtminstone fram till 1996 - vid denna tidpunkt togs flera fotografier av bilen tagna under sjöförsök, vilket föll på västerländska experter och tills nyligen var de enda kända bilderna av den [1] [2] . Bilen förblev byggd i ett exemplar och togs aldrig i bruk.

Designbeskrivning

Maskinen har en vagn frammotor, bakhjulsdrift eller fyrhjulsdriven billayout; motorrummet är placerat i fören på skrovet till höger, kontrollutrymmet med en utskjutande ensäteshytt är till vänster därom och trupputrymmet, helt skyddat av pansar, ligger i aktern. För lastning och avstigning finns två dörrar på båda sidor av skrovet bakom framhjulen samt två dörrar i den aktre delen av skrovet. Det finns två eller tre rektangulära luckor på taket av bilen. Det finns även en anordning framtill på taket, förmodligen en annan lucka eller motorluftintag. Kraftverkets avgasrör löper längs hela styrbords sida av skrovet [1] .

Pansarkåren

Maskinens pansarkropp är svetsad, med undantag för frontplattorna placerade i betydande vinklar, som har en lådformad form [1] .

Beväpning

Den pansarvagnen har inga egna vapen, dock har landstigningsstyrkan förmågan att skjuta genom åtta (en i varje dörr och två på sidorna av truppavdelningen) runt ombrasjer som stängs av pansarsköldar [1] .

Övervakning och kommunikation

Föraren-mekanikern observerar genom tre stora triplex -skyddade fönster i front- och sidodelarna av hytten [SN 1] .

Chassi

Maskinens underrede är semi-band, movern består av två främre svängbara hjul och en larvflyttar av originaldesign placerad bakom. Det finns inga uppgifter om framhjulen är drivande [1] .

Larvflyttaren, i förhållande till ena sidan, består av ett främre drivhjul, ett bakre styrhjul, tre gummiklädda väghjul och två stödrullar. Spårskor för bättre grepp på mjukt underlag är försedda med klackar [1] .

För rörelse på vatten används en enda vattenstråle , liknande den som används på den sovjetiska BTR-60 [1] .

Intressanta fakta

För tillfället är denna pansarvagn världens sista projekt av ett bepansrat stridsfordon med en halvspårig framdrivning i metall.

Anteckningar

Fotnoter

1. ↑ Enligt de visuella indikatorerna på bilderna av bilen

Källor

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Iranska pansarbärare (Iran) // Jane's Armor and Artillery Upgrades 1996-97 . — Jane's Information Group , 1996 . - ISBN 978-0-7106-1373-8 , ISBN 0-7106-1373-3 .
2. ↑ BMS-1 ​​​​Alacran , prototyp av pansarvagn  . militär-today.com. Hämtad 10 februari 2011. Arkiverad från originalet 14 juli 2012.

Litteratur

• Iranska pansarvagnar (Iran) // Jane's Armor and Artillery Upgrades 1996-97 . — Jane's Information Group , 1996 . - ISBN 978-0-7106-1373-8 , ISBN 0-7106-1373-3 .