| Masato Kawabata | |
|---|---|
| allmän information | |
| Golv | manlig |
| Medborgarskap | Japan |
| Födelsedatum | 15 oktober 1977 (45 år) |
| Födelseort | Osaka , Osaka Prefecture , Japan |
| D1 Grand Prix | |
| Debut | 2002 |
| Nuvarande lag | Team TOYO TIRES DRIFT |
| Tidigare lag | silkesväg |
| Startar | fyra |
| Mästerskapstitlar | |
| 2007 2013 2015 2017 |
D1 Grand Prix FIA Intercontinental Drifting Cup |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Masato Kawabata (川 畑 真人, född 15 oktober 1977 , Osaka , Japan ) är en japansk professionell racerförare som tävlar i D1 Grand Prix -serien för Team TOYO TIRES DRIFT. Trefaldig D1 Grand Prix -mästare , vinnare av 2017 FIA Intercontinental Drift Cup [1] . Han gjorde sin D1 Grand Prix-debut 2002 på etapp 4 [2] på Tsukuba Circuit , [3] där han gjorde 100 poäng i ett kvalificerat försök.
| År | Plats | Team |
|---|---|---|
| 2004 | 23 [4] | - |
| 2005 | 4 [5] | - |
| 2006 | 4 [6] | - |
| 2007 | 1 [7] | Team TOYO med GP SPORTS |
| 2008 | 6 [8] | Team TOYO med GP SPORTS |
| 2009 | 6 [9] | Team TOYO DÄCK DRIFT |
| 2010 | 2 [10] | Team TOYO TIRES DRIFT med GP SPORTS |
| 2011 | 5 [11] | Team TOYO TIRES DRIFT med GP SPORTS |
| 2012 | 4 [12] | Team TOYO TIRES DRIFT med GP SPORTS |
| 2013 | 1 [13] | Team TOYO TIRES DRIFT med GP SPORTS |
| 2014 | 6 [14] | Team TOYO TIRES DRIFT TRUST RACING |
| 2015 | 1 [15] | Team TOYO TIRES DRIFT TRUST RACING |
| 2016 | 2 [16] | Team TOYO TIRES DRIFT TRUST RACING |
| 2017 | 5 [17] | TOYO TIRES GLION TRUST RACING |
| 2018 | 2 [18] | TOYO TIRES GLION TRUST RACING |
| 2019 | 12 [19] | Team TOYO DÄCK DRIFT |
| 2020 | 6 [20] | Team TOYO DÄCK DRIFT |
| 2021 | 18 [21] | Team TOYO DÄCK DRIFT |
Kawabata tog sitt körkort vid 18 års ålder, vilket är när han köpte en Nissan 180SX . Han tränade ensam tills han träffade D1-åkaren Atsushi Kuroi som började träna honom. Vid 19 års ålder deltog Kawabata i en tävling sponsrad av en drifttidning och vann förstaplatsen. Vid 21 års ålder började GP Sports sponsra Kawabata med ett komplett sortiment av flygdelar. Kawabata och gjorde sitt första framträdande i D1 Grand Prix på etapp 4 2002.
För första gången i D1 klättrade Kawabata upp på pallen till 3:e plats 2005 på 5:e etappen på Fuji Speedway , och blev 4:e totalt i mästerskapet, men redan nästa år vann han sin första seger på samma bana och slutade återigen 4:a övergripande. 2007 visade sig vara ännu mer produktivt: Kawabata vann två etapper och vann den totala ställningen, en poäng före Nobushige Kumakubo. Kawabata lyckades bli mästare igen 2013 och 2015.
2014 satte han sig bakom ratten på en Nissan GT-R R35 med en inbyggd VR38DETT-motor och 2019 - för en Toyota Supra A90, där en 2JZ-GTE 3,4-litersmotor med 700 hk installerades från steg 1 till 6 av 2019, och vid 7 installerades en turboladdad 3UZ-FE-motor med en volym på 4,3 liter och en effekt på 1000 hk i bilen. [2]
Före säsongen 2019 förhandlade FORWARD AUTO-teamet med Team TOYO TIRES DRIFT om Masato Kawabatas deltagande i RDS GP 2019, vilket misslyckades. FORWARD AUTO tog Masato Kawabata endast för den sista etappen i Sochi [22] , vilket resulterade i andraplatsen i kvalificeringen (89 poäng) och 6:e plats i etappen [23] .
FORWARD AVTO-teamet planerade att inkludera Masato Kawabata i sina led för säsongen 2020, men på grund av COVID-19-pandemin kunde japanerna inte bli medlem i laget och Roman Tivodar togs i hans ställe.
2021 spelade han för FORWARD AVTO-laget i steg 1-4 i RDS GP. I slutet av säsongen tog han 19:e plats [24] .
2019 och 2020 deltog Masato Kawabata i vinterdriftstävlingar [ 25] [26] i Krasnoyarsk - Winter Drift Battle och MOTUL Zimkhana .
Den 15 februari 2019, vid den femte etappen av Winter Drift Battle 2019 [27] misslyckades han med att kvalificera sig med 91,33 poäng. Den 17 februari 2019 tog han andraplatsen i MOTUL Zimkhana 2019-kvalet [28] , men hoppade av kampen bland de 16 bästa.
Den 14 februari 2020, vid den femte etappen av Winter Drift Battle 2020 för FORWARD AVTO-laget, tog han 14:e plats i kvalet med 98,33 poäng, men gick inte längre än topp 32. 16 februari på MOTUL Zimkhana 2020 - 22:a plats i kvalet (87,50 poäng), utslagen bland de 8 bästa.
Masato Kawabata gick in i Guinness världsrekordbok för att sätta rekordet för den snabbaste kontrollerade sladden. För detta valdes en Nissan GT-R , specialbyggd av Nismo för denna skiva, som producerade 1500 l/s (1380 l/s) [29] . Maxhastigheten vid inställning var 350 km/h, och hastigheten i den mest kontrollerade sladden var 299,96 km/h och en vinkel på minst 30 grader.