"Calypso" | |
---|---|
HMS J-826 | |
"Calypso" går in i hamnen i Montreal, 1980 |
|
Fartygsklass och typ | minsvepare klass 1 (British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper) |
Tillverkare | Ballard Marine Railway Company |
Lanserades i vattnet | 21 mars 1942 |
Bemyndigad | februari 1943 . |
Uttagen från marinen | Dras tillbaka från Royal Navy 1947. Omlagd på Malta som det civila fartyget Calypso. |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 360 t |
Längd | 47 m |
Bredd | 7,7 m |
marschintervall | 5 000 miles (9 260 km) |
Besättning |
12 personer Vetenskaplig personal - 10 personer. |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Calypso ( fr. Calypso ) är ett fartyg utrustat av den franske oceanografen Jacques- Yves Cousteau för havsforskning .
Den byggdes ursprungligen som en träminröjare av den brittiska kungliga flottan av Ballard Marine Railway Company ( Seattle , Washington , USA ). Tillhörde typen av fartyg BYMS - British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper. Nedlagd den 12 augusti 1941 under fabriksbeteckningen BYMS-26 , sjösatt den 21 mars 1942 .
Beställd av marinen i februari 1943 under namnet HMS J-826 , tilldelad en av avdelningarna av fartyg som verkar i Medelhavet . Omklassificerad som BYMS-2026 1944 , omlagd vid Maltas fabrik , avvecklad från flottan 1947 .
Efter andra världskriget arbetade han som en färja mellan Malta och ön Gozo , omdöpt efter nymfen Calypso (som bodde på den fiktiva ön Ogygia , associerad i myter med Gozo)
Den irländska miljonären och före detta parlamentsledamoten Thomas Loel Guinness köpte ut Calypso 1950 och leasade J.-I. Cousteau för en symbolisk franc per år, under förutsättning att hans namn inte avslöjas och att han inte tillfrågas om pengar.
Cousteau byggde om skeppet till ett expeditionsfartyg anpassat för dykning , undervattensfilmning och oceanografisk forskning . Detta inkluderade en helikopterlandningsplats , vetenskaplig utrustning, en undervattensobservationsfjärd (3 meter under vattenlinjen ), Cousteau-designade en- och tvåsitsiga miniubåtar ( " dykningsfat ") och undervattensskotrar.
Den 11 januari 1996 kolliderade Calypso med en pråm i Singapores hamn och sjönk.
Fartyget låg under vatten i 17 dagar, varefter det höjdes och bogserades till Frankrike. Efter att ha tillbringat en tid i hamnen i Marseille , 1998, efter Cousteau död, bogserades den till Frankrikes Atlantkust - till sjöfartsmuseet i La Rochelle . Samtidigt tillkännagavs planer på att göra fartyget till ett flytande museum.
Det som följde var en rad juridiska och andra hinder för att starta restaurerings- och bevarandearbeten. Det gick rykten om försäljningen av "Calypso" kryssningsföretaget " Carnival Cruise Lines " för ett symboliskt pris av 1 euro . Företaget tillkännagav till och med planer på att anslå 1,3 miljoner dollar för att återställa fartyget och flytta museet till Bahamas . [ett]
I slutet av 2006 förlorade fartyget mycket utrustning från sina övre däck (plundrades). Statusen och utsikterna för detta historiska skepp är fortfarande inte helt klarlagda.[ när? ] .
Francine Cousteau lyckades organisera början av restaureringen av fartyget. Den 11 oktober 2007 började fartyget flyttas till bukten i staden Concarneau i det franska departementet Finistère . Restaureringsarbete kommer att utföras på Piriou-varvet, fartyget kommer att göras om till en museiutställning. [2]
I juni 2010 rapporterade BBC att Calypso skulle återställas till hundraårsminnet av Jacques-Yves Cousteaus födelse [3] . Enligt en före detta besättningsmedlem som besökte varvet förvaras den fortfarande demonterad i hangaren i samma skick som den 11 juni 2010 – seklets officiella datum – och kommer sannolikt inte att gå till sjöss inom en snar framtid.
Enligt information från Cousteau Association fick Francine Cousteau (änka efter Jacques-Yves Cousteau) den 15 februari 2009 Volvo Penta -motorer för Calypso, fartyget befann sig då på Concarneau-varvet i Frankrike. [4] Skeppet är planerat att återanvändas som en flytande utbildningsutställning för utbildning av dykare under ett program som utarbetats av Cousteau Association. För detta kommer en- och tvåsitsiga miniubåtar, undervattensskotrar, dykutrustning, dykardräkter, kameror och annan utrustning som användes på expeditioner att återställas. [5]
I december 2014 beslutade en fransk domstol att ta bort fartyget från varvet och betala 300 000 euro för reparationer och ytterligare kostnader. Varvet hotade att sälja fartyget annars. Cousteaus team sa att de hade hittat de nödvändiga medlen. Därefter rapporterade varvet att det saknades skulder.
Syftet med "Calypso" vid den tiden var inte klart. Fartyget kan antingen vara ett flytande laboratorium eller ett förtöjt museum. De verkliga ägarna av fartyget har de ekonomiska resurserna att helt återställa fartyget. Fartyget kommer att bogseras till Genua [6] .
Den 12 september 2017 skadades Calypso av en brand på ett varv i Turkiet, där fartyget hade renoverats sedan 2016. Endast nya delar av fartyget skadades av brand, den historiska delen skadades inte. Branden började efter många månaders restaurering av träskrovets plätering. Polisen utreder. Branden ledde till en försening i återmonteringen av fartyget, men inte till att det ställdes in [7] .
![]() | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |
Jacques-Yves Cousteau | ||
---|---|---|
fartyg | ||
En familj |
| |
Organisationer |
| |
uppfinningar |
| |
Filmer |
| |
Diverse |
|