| Royal Air Force Base Caldadarnes | |
|---|---|
| engelsk Kungliga flygvapnets station Kaldadarnes | |
| Lockheed Hudson från 269 Squadron förbereder sig för att lyfta på patrull över Nordatlanten från Caldadarnes Airfield | |
| Plats | Kaldadarnes , Island |
| Anslutning | |
| Sorts | RAF bas |
| Koordinater | 63°55′52″ N sh. 021°10′14″ W e. |
| År av konstruktion | 1940 |
| Driftperiod | 1941-1945 |
| I kontroll | Royal Air Force i Storbritannien |
| Slag/krig | Andra världskriget |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Royal Air Force Station Kaldadarnes ( eng. Royal Air Force Station Kaldadarnes , förkortning RAF Kaldadarnes ) är en tidigare militärbas för Royal Air Force of Great Britain på Island , i den lilla gamla bosättningen Kaldadarnes , nära staden Selfoss . [1] Stationen byggdes 1940 av den brittiska armén och användes av Royal Air Force nästan fram till slutet av andra världskriget. [2]
Den brittiska armén byggde en militärbas i Caldadarnes med ett flygfält och ett stort sjukhus i början av andra världskriget 1940 [3] . En gångbro byggdes över Elvusaufloden och en oljeledning anlades. I mars 1941 började basen användas aktivt av det brittiska flygvapnet .
Den brittiske krigskonstnären Eric Ravilius dog efter att ha lyft från Caldadarnes den 2 september 1942. [fyra]
På berget Fagradalsfjall, efter ett misslyckat försök att landa på Caldadarnes flygfält, störtade den 3 maj 1943 ett Hot Stuff-plan (Consolidated B-24 Liberator, 41-23728) från 8:e flygvapnet i RAF. Fjorton personer dog i kraschen, inklusive Frank M. Andrews , befälhavare för amerikanska styrkor i den europeiska operationsscenen, tillsammans med andra högt uppsatta amerikanska och brittiska officerare. [5]
Till följd av översvämningen på Elvusau den 6 mars 1943 förstördes militärbasen delvis. I maj stängdes basen, inklusive sjukhuset, och en del av hangarerna, utrustningen och personalen överfördes till en militärbas i Keflavik . Flygfältet fortsatte att fungera fram till slutet av kriget. [ett]
Efter upphörandet av aktiva fientligheter sommaren 1944, demonterades den lilla hangaren och flyttades till Reykjaviks flygplats , och de återstående betong- och träbyggnaderna revs. Den brittiska regeringen överförde banan till den isländska civila luftfartsmyndigheten och dess användning av isländsk luftfart fortsatte under de första efterkrigsåren, men i mitten av 60-talet övergavs flygfältet slutligen. [1] I början av 2000-talet är ruinerna av flygplatsen, med tre fallfärdiga landningsbanor, konturer av vissa byggnader och taxibanor, fortfarande synliga på satellitbilder. [6]
| Skvadron | Flygplan | anlände | avgick | Från → Till | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| 48 | Lockheed Hudson V&III | 6 januari 1942 | 23 september 1942 | RAF Wick → RAF Sumburgh | Endast en tillfällig enhet. [7] |
| 98 | Fairey Battle V Hawker Hurricane I |
31 juli 1940 | 15 juli 1941 | RAF Gatwick → DB | Den sista sortien av skvadronen innan upplösningen. [7] |
| 269 | Avro Anson I Lockheed Hudson I & III |
april 1940 | 6 mars 1943 | RAF Wick → RAF Reykjavik | Inledningsvis ett detachement innan skvadronens omplacering. [7] |
1999 restes ett monument över det brittiska flygvapnets närvaro i Caldadarnes på Selfoss flygplats - minnesmärket tillägnat Royal Air Forces 269:e skvadron. [ett]