| Kapten Belousov | |
|---|---|
| Fartygsklass och typ | DE isbrytare |
| Hemmahamn | Mariupol |
| IMO-nummer | 5181598 |
| Organisation | Mariupol Sea Commercial Port |
| Tillverkare | " Wärtsilä " ("Wärtsilä"), Finland |
| Sjösatt i vattnet | 15 december 1953 |
| Bemyndigad | 1954 |
| Status | I drift |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 5 360 t |
| Längd | 83,16 m |
| Bredd | 19,4 m |
| Höjd | 9,5 m till övre däck |
| Förslag | 7 m |
| Kraft | 10500 l. Med. |
| upphovsman | 4 skruvar |
| Besättning | 56 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kapitan Belousov är en dieselelektrisk isbrytare av baltisk typ med en kapacitet på 10 500 hk. Med. Byggd 1953 på Helsingfors varv " Wärtsilä " (Vyartsilä) på order av Sovjetunionen. Uppkallad efter Mikhail Prokofievich Belousov .
Isbrytaren hade två akter- och två bogpropellrar.
Var värd för isbrytaren i Finland och var dess första kapten, Fjodor Ivanovich Fedoseev .
Isbrytaren gick in på den norra sjövägen 1955. 1957, under svåra isförhållanden, skadades propellrarna och började övervintra i isen i Tiksi -regionen . Propellrarna byttes flytande under vintern [1] .
1958-1972 var kaptenen för isbrytaren Konstantin Konstantinovich Byzov .
Fram till 2004 tillhörde isbrytaren Azov Shipping Company . Samma år utfärdade Ukrainas centralbank ett jubileumsmynt "Icebreaker "Captain Belousov"" med ett nominellt värde av fem hryvnia till ett belopp av 30 tusen bitar.
2009, på bekostnad av Mariupols kommersiella hamn, renoverades isbrytaren, under vilken 6 nya Caterpillar dieselgeneratorer installerades . Effekten ökade till 12 000 hk. 4 skruvar, 2 akter, 2 för. Modern fart upp till 14 knop.
För närvarande tillhör isbrytaren Mariupols kommersiella hamn och utför under vinterperioden arbete med att eskortera fartyg i Azovhavet . [2] .
Isbrytarkaptener
Repiy Anatoly Petrovich [3]
Tjajkovskij Vasilij [3]
Shulyak Alexander Ivanovich