Merchant Fleet of Donbass (TFD, fram till 2002 - AMP, Azov Shipping Company) är ett rederi i Ukraina ( staden Mariupol , Donetsk-regionen ).
Stamfadern till den moderna handelsflottan i Donbass, aktiebolaget Azov Shipping Company, grundades den 1 december 1871 på initiativ av Taganrog - handlaren i det första skrået, Yakov Samuilovich Polyakov , välkänd i hela det ryska imperiet , med syfte att utveckla sjöfartshandeln i norra Svartahavsregionen och utveckla transportförbindelser i Donetsks kolbassäng och relaterade industrier. Företagets historia sedan dess har varit nära förknippad med utvecklingen av Mariupols hamn . Den snabba utvecklingen av företaget i slutet av 1800-talet - början av 1900-talet avbröts av världskriget och sedan av inbördeskriget i det ryska imperiet. Fartygen gick förlorade av samhället, många av dem deltog i fientligheterna 1920-1921 som en del av de röda och vita Azovska flottorna. Återupprättandet av samhället i dess moderna form började i slutet av 1920-talet – första hälften av 1930-talet.
1953 etablerades Azovs regionala direktorat för Black Sea Shipping Company i Zhdanov (Mariupol), som 1967 omvandlades till Azov Shipping Company.
Före Sovjetunionens kollaps, förutom flottan , inkluderade AMP fyra hamnar ( Mariupol , Berdyansk , Kerch och Taganrog ), fyra stora varv i dessa städer och andra kuststrukturer.
Den 1 december 1971 tilldelades Azov Shipping Company Order of the Red Banner of Labor för meriter i utvecklingen av sjötransporter .
Vid tiden för Sovjetunionens kollaps arbetade 146 enheter av transportflottan av torrlastfartyg, bulkfartyg, containerfartyg, tankfartyg med en lastkapacitet på 3 000 till 30 000 ton, isbrytare, bogserbåtar och andra vattenfarkoster för det sjätte företaget i staten. [ett]
Sedan fragmenterades ett enda komplex. Rederiet var på gränsen till överlevnad. Under tio år, sedan början av 1990-talet, har företaget avvecklat och sålt nästan två tredjedelar av fartygen, mestadels föråldrade, så i slutet av augusti 2001, Suren Spandaryan och Leon Popov" [2] . Det totala antalet domstolar under flera år minskade från 130 till 50. Personer nära statsapparaten deltog också i företagets accelererade konkurs [3] .
Den 24 januari 2003, genom beslut av Donetsks regionala statliga fastighetsfond i Ukraina, i samförstånd med transportministeriet och Ukrainas antimonopolkommitté, kontraktet om uthyrning av statlig egendom och organisationen av hyresgästerna i Azov Shipping Company avslutades i förtid. Från samma år ägdes företaget officiellt av Donetsks finansiella och ekonomiska grupp System Capital Management (ledd av Rinat Akhmetov ).
Den totala skulden för företaget till budgetarna på alla nivåer den 1 januari 2005 uppgick till 27 331,8 tusen hryvnia (39:e plats i form av skulder bland företag i Ukraina och 7:e i Donetsk-regionen). Det håller på att likvideras .
| Sovjetunionens rederier | |
|---|---|
| Bestående av: |
|
| Rederier |
|
| strukturer |
|