väg | |
Karakoram motorväg | |
---|---|
N-35 | |
grundläggande information | |
Länder | |
Område | Xinjiang Uygur autonoma regionen , Gilgit-Baltistan , Khyber Pakhtunkhwa och Punjab |
En del av vägen | Asian Route AH4 |
Längd |
|
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Karakoram motorväg | |
---|---|
Kina | |
Förenklad kinesiska : | 喀喇昆仑公路 |
ur | |
ur : | شاہراہ قراقرم śāharāha qarāqaram |
Karakorumskoye Shosse ( Urdu شاہراہ ق Post den _______valrebell;qarāqaramśāharāha, Det byggdes från 1966 till 1986 längs den gamla vägen av den stora sidenvägen . Byggkostnaderna för motorvägen, varav 806 km ligger inom Pakistans gränser , och de återstående 494 km - i XUAR ( Kina ), uppgick till omkring tre miljarder dollar [2] . Under konstruktionen dog 810 pakistanska och 82 kinesiska arbetare av laviner och fall [3] . På vintern är trafiken längs Karakoram-motorvägen stängd på grund av lavinfaran.
I Kina är motorvägen markerad som den republikanska motorvägen Godao 314 .
Efter nedstigningen av det starkaste jordskredet i januari 2010, som blockerade kanalen för den bergiga floden Hunza, avbröts kommunikationen på vägen. Som ett resultat av blockeringen av vattendraget bildades Attabad Lake , som gradvis översvämmade och förstörde cirka 20 km av motorvägen, angränsande territorier och bosättningar. Passagerar- och godstrafik genom den översvämmade delen av motorvägen skedde med båt. Under 2015 slutfördes bygget av en 24 kilometer lång motorvägssträcka runt sjön, som omfattar fem tunnlar med en total längd på 7 kilometer, 2 stora och 78 små broar. [fyra]