Vasily Andreevich Kartakov | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 27 december 1910 | ||||||||||||||||||||||
Födelseort | Filonovo station ( Gryaz-Tsaritsynskaya järnvägen ), Filonovsky jurta, Khopersky distriktet , Don Cossack Oblast , Ryska imperiet [1] | ||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 7 november 1971 (60 år) | ||||||||||||||||||||||
En plats för döden | Moskva by , Sovjetunionen . | ||||||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | ||||||||||||||||||||||
Typ av armé |
USSR Air Force Air Forces |
||||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1929 - 1971 | ||||||||||||||||||||||
Rang |
![]() |
||||||||||||||||||||||
befallde |
|
||||||||||||||||||||||
Slag/krig |
Sino-japanska kriget , andra världskriget |
||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
Andra stater :
|
Vasily Andreevich Kartakov ( 27 december 1910 , järnvägsstation Filonovo , Donskoy-regionen , ryska imperiet - 7 november 1971 , Moskva , Sovjetunionen ) - Sovjetisk militärledare, generallöjtnant för flyg (1958-02-18).
Född den 27 december 1910 på Filonovo- stationen , nu inom stadsgränsen för Novoanninsky , Volgograd-regionen , Ryssland . Ryska [2] .
Innan han tjänstgjorde i armén arbetade Kartakov som dumper vid Soyuzkhleb-fabriken, från februari 1929 - som assisterande projektionist vid Center for Consumer Societies vid Volkonskaya South-Eastern Railway station [2] .
Den 8 juli 1929 gick han in på Joint Military School of Pilots and Aircraft Technicians i staden Volsk . Efter att ha klarat den teoretiska kursen i juni 1930 överfördes han till staden Orenburg till 3:e militärskolan för piloter och flygofficerare uppkallad efter V.I. K. E. Voroshilov för praktisk flygutbildning. I slutet av den senare i december 1931 lämnades han kvar i den som instruktör-pilot av den 2:a separata skvadronen [2] .
I februari 1934 överfördes han som flygbefälhavare till 20:e flygskvadronen vid UVO-flygvapnet i staden Konotop . Sedan februari 1935 befäl han en separat flygenhet i 24:e geväret Samara-Ulyanovsk järndivision i staden Vinnitsa [2] .
I juni 1936 tilldelades seniorlöjtnant Kartakov till den 54:e flygbrigaden för höghastighetsbombplan vid KVO -flygvapnet i staden Belaya Tserkov , där han tjänstgjorde som flyg- och detacheringschef, som skvadronchef. I juni 1938 utsågs han till befälhavare för det 48:e höghastighetsbombarregementet i staden Uman . Från februari 1939 befäl han över det 33:e höghastighetsbombarregementet i staden Belaya Tserkov [2] .
Från juli 1939 till november 1940 var han på en statlig affärsresa till Kina , där han tilldelades den kinesiska moln- och banerorden . Medlem av SUKP (b) sedan 1939. Efter att ha återvänt till Sovjetunionen utsågs han till ställföreträdande befälhavare för den 52:a långdistansbombplansdivisionen [2] .
I början av kriget, redan på den tredje dagen, tog major Kartakov kommandot över det 98:e långdistansbombflygregementet i samma division. Fram till den 18 augusti genomförde regementet stridsarbete på stridsvagnar och mekaniserade enheter, fientliga flygfält på västfronten . Nära Mogilev attackerades och skadades hans plan av fiendens jaktplan, men han lyckades landa den skadade bilen utan landningsställ, vilket räddade den och besättningen. Efter en liten reparation tog han själv om planet till sitt flygfält [2] .
Under andra halvan av augusti 1941 utsågs han till befälhavare för det 433:e flygregementet för långdistansbombplan i den 81:a långdistansbombflygdivisionen . Från mitten av september 1941, efter en 3-veckors utbildning av flygbesättningen för stridsoperationer, påbörjade delar av divisionen stridsuppdrag djupt bakom fiendens linjer. Bombningen av djupa tyska bakre områden, som Berlin , Koenigsberg , Danzig , Ploiesti . I oktober 1941 kommer divisionens regementen att slå till mot koncentrationer av trupper, korsningar och broar, järnvägsknutpunkter i Moskva-regionen, nära Roslavl, i Novgorod-Seversky- regionen , mot marktrupper i regionerna Yukhnov, Drakin, Chipilevo, Zakazny, Mosalsk, järnvägsknutpunkter i Smolensk och Roslavl , korsningar på floden Izverya, längs fiendens flygfält i områdena Smolensk, Bobruisk, Mogilev, järnvägs- och vägbroar över Volga nära Kalinin. I slutet av oktober förstörde divisionen fiendens trupper i områdena Orel och Gzhatsk , Kaluga och Mozhaisk . Natten till den 29 oktober bombade divisionens regementen Berlin , fientliga trupper och utrustning i områdena Orel, Kaluga, Volokolamsk och Gzhatsk, den 30 oktober bombade fiendens trupper och utrustning i Orel- och Kaluga-områdena, ett flygfält i Orel, och den 31 oktober förstörde divisionen fiendens trupper och utrustning i området Mozhaisk och Maloyaroslavets . I november fortsatte divisionen att bombardera fiendens trupper och utrustning på vägarna Lotoshino - Vorobyevo, Frolovsk, Ramenye, Yaropolets och bombade på natten militärindustriella anläggningar i Riga och Danzig, Koenigsberg , Vitebsk , Rzhev [2] .
I mars 1942 tog han befälet över den 27:e reservflygbrigaden DD [2] .
I april 1943 utsågs han till ställföreträdande befälhavare för 62:a DD:s luftdivision , som blev en del av den 6:e DD:s bombplansflygkår i maj . Under Donbass offensiva operation från 22 till 26 augusti 1943 övervakade han personligen divisionens stridsarbete vid natthoppflygfältet. För deltagande i befrielsen av Donbass fick divisionen namnet "Donbass", och den 18 september 1943 omvandlades den till 9th Guards Air Division DD [2] .
Från den 21 september 1943, överste , och från den 19 augusti 1944, befäster generalmajor för flyg Kartakov den 1:a långdistansflygdivisionen . Dess enheter, beväpnade med Li-2- flygplan , deltog i Leningrad-Novgorod-offensivoperationen , i befrielsen av de baltiska staterna och Polen, och stödde trupperna från 1:a och 2: a baltiska, 1:a , 2: a och 3: e vitryska fronterna. Divisionen deltog i bombningarna av så viktiga politiska, ekonomiska och strategiska mål djupt bakom fiendens linjer som Helsingfors , Åbo , Tallinn , Narva , Insterburg , Memel , Riga , Tilsit , Koenigsberg , Libau , Vindava , Gdynia , Danzig . Dessutom utförde dess enheter speciella uppgifter i intresset för NKVD i Sovjetunionen , partisanrörelsens centrala högkvarter . Genom dekret från PVS i Sovjetunionen den 3 november 1944 tilldelades divisionen Order of the Red Banner . I december 1944, i samband med överföringen av ADD till Röda arméns flygvapen, omvandlades den till 1st Stalingrad Red Banner Air Force Bomber Division av Röda arméns flygvapen. I slutskedet av kriget opererade dess enheter framgångsrikt i offensivoperationerna i Östpommern , Königsberg och Berlin [2] .
Personligen gjorde Kartakov för perioden juni 1941 till maj 1945 60 stridsresor (dag och natt). Under kriget nämndes divisionsbefälhavaren Kartakov personligen tre gånger i tacksägelseorder av den högsta befälhavaren [3] .
Efter kriget i samma position. Från juni 1946 befäl han den 12:e transportflyget Mginskaya Red Banner Division av de luftburna styrkorna . Från december 1950 till september 1952 studerade han vid Högre Militärhögskolan. K. E. Voroshilov , varefter han utnämndes till befälhavare för 84:e bombplansflygkåren DA [2] .
Från augusti 1953 var han ställföreträdande befälhavare, och från maj 1955, återigen befälhavare för den 84:e separata tunga bombplansflygkåren DA . Från juli 1957 befäl han 5th Air Army of Long-Range Aviation [2] .
I augusti 1961 utnämndes generallöjtnant Kartakov till befälhavare för flygvapnet och medlem av militärrådet i Ural militärdistrikt . Från april 1968 innehade han posten som chef för sök- och räddningstjänsten vid flygvapendirektoratet för USSR:s väpnade styrkor. Den 18 januari 1971 avskedades generallöjtnant för luftfart Kartakov [2] .
medaljer inklusive: