Kilburn Park (tunnelbanestation)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 31 januari 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
"Kilburn Park"
engelsk  Kilburn Parkbakerloo
Londons tunnelbana

Marklobbyn
Område Kilburn
Borough Brent
grevskap Stor-London
öppningsdatum 31 januari 1915
Sorts djup station
Antal plattformar 1 (2 plattformar)
Plattformstyp trångsynt
Form av plattformar böjd
Arkitekter Stanley Hips [d]
Tariffzon 2
Närliggande stationer Queen's Park [1] och Maide Vale [1]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kilburn Park ( eng.  Kilburn park ) är en djup station i Londons tunnelbana , i Kilburn- området i London Borough of Brent . Stationen ligger på Bakerloo - linjen , mellan stationerna Queen 's Park och Maida Vale .  Beläget i den andra tullzonen.   

Beskrivning

Marklobbyn är en byggnad speciellt designad av arkitekten Stanley Heaps för London-baserade Eng.  Underjordiska elektriska järnvägar (UERL) . Arkitekten utgick från den standardiserade designen som förekommer i många av stationslobbybyggnaderna som förvaltas av UERL. Kilburn Parks stations markbana är i en modifierad version av stilen från de tidigare stationerna på Bakerloo-linjen, designad av den engelska arkitekten Leslie Greene (1875–1908), med en brun terrakottafasad , men utan den stora halvcirkelformade fönster i marknivå och utan övervåningen, som var avsedd att rymma lyftmekanismer och inte längre behövdes med tillkomsten av rulltrappor. Det är en av de första Londons tunnelbanestationer, som ursprungligen designades och byggdes specifikt för användning av rulltrappor , snarare än passagerarhissar [2] .

Stationen ligger på Cambridge Avenue, cirka 100 meter väster om Kilburn High Road, nära den punkt där den korsar Maide Vale (väg A5). Det är ett arkitektoniskt monument av kategori II och ingår i listan över Englands nationalarv [3] .

Historik

Stationen öppnade den 31 januari 1915 som en tillfällig ändstation på förlängningen av Bakerloo Line från Paddington Station till Queen's Park [4] . På grund av det faktum att vid tidpunkten för öppnandet av förlängningen av linjen, byggandet av Maide Vale- stationen inte hade slutförts helt, förrän den 6 juni 1915, var den tidigare stationen Vorik Avenue [4] .

Den 11 februari 1915 öppnade Queen's Park Station och fungerade som en tillfällig ändstation på den norra radien av Bakerloo Line [4] .

År 2017 uppgick den totala passageraromsättningen på stationen till 3 370 000 personer [5] .

Trafik

Trafiken på linjen sträcker sig från 18 ( söndagar ) till 22 ( rusningstid ) tågpar per timme (p/h) [6] . Trafikmönstret för stationen på vardagar efter öppettider och hela dagen på lördagar är följande [6] :

Topptrafik på vardagar är med ett eller två extra tågpar per timme på sektionen Queen's Park - Elephant and Castle .”, och på söndagar under dagen till avsnittet “ Queen's Park ” - “ Elephant and Castle» utfärdas för två tågpar per timme mindre än i tidtabellen utanför högtrafik [6] .

Illustrationer

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. ↑ Wolmar, Christian. Börjar bli meningsfull // The Subterranean Railway: How the London Underground was Building and How It Changed the City Forever. — Atlantic Books, 2004. — S. 205–206. - ISBN 1-84354-023-1 .  (Engelsk)
  3. ↑ Historiska England. Kilburn Park Underground Station (1078871  ) . National Heritage List för England . Hämtad 3 januari  2022
  4. ↑ 1 2 3 Rose, Douglas. Londons tunnelbana, en diagrammatisk historia. - Douglas Rose/Capital Transport, 1999. - ISBN 1-85414-219-4 .  (Engelsk)
  5. ↑ ANTAL - 2014 - årliga inträden och utträden  (engelska) (PDF, 44 kB)  (länk ej tillgänglig) . Arkiverad från originalet den 21 februari 2016.
  6. ↑ 1 2 3 Bakerloo Line Arbetstidtabell nr. 42  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Transport för London (21 maj 2017). Hämtad 9 januari 2022. Arkiverad från originalet 28 mars 2020.