Kinzu-bron | |
---|---|
| |
41°45′45″ s. sh. 78°35′18″ W e. | |
Officiellt namn | Kinzua-bron |
Applikationsområde | järnvägsöverfart |
Går över | Kinzu-floden |
Plats | Pennsylvania |
Design | |
Konstruktionstyp | viadukt |
Material | stål |
total längd | 625 |
Brobredd | 3 |
Strukturhöjd | 92 |
Utnyttjande | |
Öppning | 1882 |
stängning | 2003 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Kinzua Bridge eller Kinzua Viaduct ( eng. Kinzua Bridge/Kinzua Viaduct , uttalas kinzu eller kinzue ) är en järnvägsöverfart som förband floden Kinzua -stranden i McKean County i Pennsylvania , USA . Före förstörelsen 2003 var höjden på bron 92 meter, längd - 625 meter.
Bron byggdes ursprungligen av järn 1882 och fakturerades som "Världens åttonde underverk" och innehöll rekordet för den högsta järnvägsbron i världen i två år. År 1900 demonterades bron och byggdes omedelbart om, men av stål , vilket gjorde det möjligt att använda överfarten för tyngre tåg. Bron användes för kommersiella ändamål fram till 1959 och 1963 köptes den av Pennsylvanias regering och blev parkens mittpunkt. 2002 påbörjades återuppbyggnaden av bron, men den blev inte klar när en tromb förstörde det mesta av den 2003. Korroderade ankarbultar som höll bron vid sin bas försvagades, vilket var en av orsakerna till förstörelsen.
Före kollapsen var Kinzoo Bridge den 4:e högsta bron i USA [1] . Det lades till i USA:s nationella register över historiska platser 1977 och till listan över historiska landmärken för civilingenjör 1982 .
År 1882 stod presidenten för NYLE&W-järnvägen inför behovet av att bygga en grenlinje från huvudlinjen i Pennsylvania från Bradford till kolfälten i Elk County [2] [3] . Det snabbaste sättet var att bygga en bro över Kinzudalen. Ett alternativt alternativ var att lägga ytterligare 13 km järnvägsspår över ojämn terräng [4] .