Kititsyn, Mikhail Alexandrovich

Mikhail Alexandrovich Kititsyn
Födelsedatum 17 september 1885( 17-09-1885 )
Födelseort Chernihiv ,
ryska imperiet
Dödsdatum 22 augusti 1960 (74 år)( 1960-08-22 )
En plats för döden Mount Dora, Florida
Anslutning  Ryska imperiet
Ryska kejserliga flottan
År i tjänst 1902 - 1920
Rang Kapten 1:a rang
befallde "Sudak"
"Seal"
"Eagle"
" Yakut "
Slag/krig
Utmärkelser och priser
St Georges vapen Orden av St. George IV grad

Mikhail Aleksandrovich Kititsyn ( 17 september [29], 1885 , Chernigov - 22 augusti 1960 , Mount Dora [d] , Florida ) - en enastående rysk ubåtsman, kapten i 1:a rangen (1917). Den näst mest framgångsrika ubåten av den ryska kejserliga flottan [1] : fick 36 segrar, sjunkande fartyg med ett totalt bruttotonnage på 8973 bruttoregisterton [2] .

Biografi

Född 17 september 1885 i Chernigov [1] . Hans far, A.A. Kititsyn, var en medåklagare i Chernihiv District Court. 1902 gick han in i Naval Cadet Corps , tre år senare tog han examen från den på en examen med befordran till midshipmen .

En tid efter Tsushima-striden skickades han till Fjärran Östern , till Amurflottiljen . Under en tid seglade han på licensierade jagare till Vladivostok och steg snart på kryssaren Almaz . Efter fredsslutet med Japan begav sig kryssaren mot Saigon för att fylla på bristen på officerare och besättning på de ryska fartygen som var stationerade där. Den 21 november 1905 överfördes Kititsyn, tillsammans med 5 officerare och 38 sjömän , till kryssaren Oleg . Kryssaren anlände till Östersjön i april 1906.

Sommaren 1906 seglade Kititsyn på en träningskryssare av 2:a rangen " Cruiser " med studenter som stridande kvartermästare, och på hösten tilldelades han en mindivision och var i tsarens vakt i Shtandart Bay. 1907 seglade han på jagare.

År 1908 tilldelades Kititsyn transporten Bakan och åkte på detta skepp till Ishavet för att skydda ryska hantverk där [1] . "Bakan" återvände till Libau i november 1909.

1909 gick Kititsyn in i officersklassen för dykning , varefter han överfördes till Svartahavsflottan och fick graden av löjtnant och befäl över Sudak-ubåten [2] . Sedan, som vaktofficer, fram till 1 augusti 1913, tjänstgjorde han på kanonbåten "Uralets" , som var stationerad i Pireus . När han återvände till Svarta havet klarade Mikhail Alexandrovich examen och skrevs in i antalet studenter vid Nikolaev Naval Academy , där han inte kunde slutföra sina studier på grund av krigsutbrottet [1] .

Första världskriget

I början av första världskriget tjänstgjorde Kititsyn på landfronten, deltog i försvaret av fästningen Ivangorod , för vilken han tilldelades Order of St. Anna av 4:e graden med inskriptionen "För mod" [2] . Efter kriget återvände han till Svartahavsflottan . M. A. Kititsyn har varit i ubåtsflottan sedan 1909, då han utnämndes till senior flaggofficer för stabschefen för ubåtsbrigaden.

Från 27 september 1915 till 2 september 1917 - befälhavaren för ubåten "Seal" och befordrades snart till kapten i 2: a rang . Han genomförde ett antal framgångsrika operationer på en ubåt (till exempel förlisningen av den österrikiska transporten "Dubrovnik" den 19 mars 1916; i juli samma år - spaning i Varnabukten ), för striden med ångbåten "Rodosto" och dess fångst belönades med St. Georges vapen 1916 . Erkänd som en av de mest framgångsrika ubåtsfartygen i den ryska kejserliga flottan [1] : han gjorde 36 segrar och sänkte fartyg med ett totalt bruttotonnage på 8973 bruttoregisterton [2] . Enligt denna indikator låg han på andra plats i den ryska flottan [2] , (den första var den baltiska sjömannen I.V. Messer , som sjönk och erövrade fartyg med en total deplacement på cirka 16 000 ton). För utmärkt service tilldelades Kititsyn svärd och en pilbåge till Order of St. Anna 3:e graden; ordningen St. Stanislav 2: a graden med svärd; ordningen St. George 4:e graden ; ordningen St. Vladimir av 4:e graden , såväl som tidig befordran till seniorlöjtnant och kapten av 2:a graden "för utmärkelse i fall mot fienden" [2] .

Revolution och inbördeskrig

I början av 1917, efter att ha blivit befordrad till kapten av 1:a rangen , utsågs Kititsyn till befälhavaren för ett av kompanierna i de separata midskeppsklasserna , som skickades för praktisk utbildning till Fjärran Östern [1] . Vid ankomsten till Vladivostok utsågs Mikhail Aleksandrovich till befälhavare för den nyskapade träningsavdelningen för den sibiriska flottiljen ( kryssaren Oryol , jagarna Boyky och Grozny ).

Oktoberrevolutionen hittade M. A. Kititsyn på en träningsresa med midskeppsmän på kryssaren "Eagle" i Nagasaki . Konflikter började uppstå mellan besättningen och midskeppsmännen, och fartyget beordrades att återvända till Vladivostok [1] . På grund av oroligheterna som uppstod på fartyget, beslutade kapten 1:a rang Kititsyn att be om hjälp från de allierade och följa avdelningen till Hong Kong . I denna hamn gick alla revolutionärt sinnade besättningsmedlemmar (20 midskeppsmän och alla sjömän) i land , och fartyget kom under kontroll av det vita kommandot . I Japan avvecklades Kititsyn från Orel på order av den nya avdelningsbefälhavaren. I början av 1919 skapar Kititsyn i Vladivostok, på eget initiativ, ett sjökompani (på grundval av den öppna sjöfartsskolan ) av tidigare midskeppsmän och nya kadetter. Avdelningen deltog i en misslyckad landning nära byn Vladimiro-Aleksandrovskoye i Primorsky Krai . Under landningen sårades Kititsyns ställföreträdare och befälhavare dödligt , och kompanichefen själv undkom knappt döden [1] .

Efter att amiral A. V. Kolchaks makt föll , evakuerades sjöskolan på hjälpkryssaren "Eagle" och budfartyget " Yakut ". I Singapore den 11 april 1920 gjordes den första frisläppandet av 119 personer till fartygets midskeppsmän. Denna utgåva fick den inofficiella titeln "Kititsyn" [2] .

Vid ankomsten till Medelhavet överfördes örnen till frivilligflottan i Dubrovnik, och Kititsyn på Yakut gjorde övergången till Sevastopol 1920 , dit han anlände den 27 oktober 1920. Redan den 10 november utfärdades en order om att lämna Krim med tanke på försvarets hopplöshet. Befälhavaren och besättningen på Yakut deltog aktivt i evakueringen av de vita enheterna från Sevastopol, varifrån fartyget gjorde en oberoende övergång till Bizerte [2] . 1921-1922 tjänstgjorde Kititsyn där i sjöförsvarskåren [1] .

I exil

1922, efter att ha lämnat tjänsten, flyttade Mikhail Alexandrovich till New York , där han tog en aktiv del i skapandet och aktiviteterna av de första sammanslutningarna av sjömän utomlands [2] . Han valdes till den första ordföranden för Society of Former Russian Naval Officers in America som bildades i New York , efter att ha stannat i denna position till 1925. Därefter valdes Kititsyn till hedersmedlem i detta sällskap.

Han arbetade som biträdande ingenjör vid byggandet av en tunnel i New York. 1930 gifte han sig med Mrs. Claire Redeker. Efter att ha förlorat jobbet under den stora depressionen arbetade han i Colombia i tre år. När han återvände till New York och fick tillbaka jobbet som ingenjör i den kommunala tjänsten, arbetade han med att bygga en damm i bergen nära New York.

Under andra världskriget arbetade han som topografisk ingenjör vid US Naval Mine Depot Yorktown . Efter krigets slut, flyttade han till United States Bureau of Reclamation , engagerad i markbevattning, arbetade i 7 år vid Columbia Basin Project . 1956 gick han i pension.

De senaste åren bodde han med sin fru i Florida i staden Mount Dora. Han dog 1960 i Florida .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Alekseev I. V. Två befälhavare på en båt // Gangut. Problem. 12. St. Petersburg, 1997. S. 117-130.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 N. Kuznetsov. Submariner nr 1  // Motherland. - 2011. - Nr 3 .

Litteratur

Länkar