Clouse, Franjo

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 april 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .
Franjo Kluz
Serbohorv. Franjo Kluz / Franjo Kluz
Födelsedatum 18 september 1912( 1912-09-18 )
Födelseort Josik , Condominium Bosnien och Hercegovina , Österrike-Ungern
Dödsdatum 14 september 1944 (31 år)( 1944-09-14 )
En plats för döden Omiš , Kroatiens oberoende stat
Anslutning / Jugoslavien 
Typ av armé flyg ( NOAU )
År i tjänst 1939-1944
Rang större
Del 1st Fighter Jugoslav Squadron (politisk instruktör)
befallde fighters " Potez 25 ", " Supermarine Spitfire "
Slag/krig Jugoslaviska operationen
Folkets befrielsekrig i Jugoslavien
Utmärkelser och priser Orden av folkets hjälte
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Franjo Kluz ( Serbo-Chorv. Franjo Kluz / Fraњo Kluz ; 18 september 1912 , Yoshik  - 14 september 1944 , Omis ) - Jugoslavisk pilot av kroatiskt ursprung, deltagare i Jugoslaviens folkets befrielsekrig , en av flygpionjärerna Force of the People's Liberation Army och partisanavdelningar i Jugoslavien, tillsammans med Rudolf Chayavets . Folkets hjälte i Jugoslavien .

Biografi

Född 18 september 1912 i byn Yoshik nära Bosanska-Dubica . Han gick ut skolan i Bosanska-Dubica, arbetade länge som advokatbiträde. Senare tog han examen från yrkesskolan, och sedan skolan för militärpiloter i Jugoslavien 1939, gick han med i det jugoslaviska flygvapnet. Under den jugoslaviska operationen av Wehrmacht, med sitt flygplan, var han baserad på Railovac-flygfältet nära Sarajevo . Efter nederlaget för trupperna i kungariket Jugoslavien, tillfångatogs han och skrevs in i flygvapnet i den oberoende staten Kroatien , men flydde landet till Banja Luka, eftersom han inte ville vara i nazisternas och Ustashes tjänst. Där började han organisera hjälp till de jugoslaviska partisanerna, flyga till territorier som inte fångats av fienden och leverera förnödenheter och vapen till Jugoslaviens antifascister.

I maj 1942 befriade partisanerna Prijedor och Lubia, och samtidigt fick Franjo Kluz och Rudolf Chayavets villkoren för att gå med i NOAU. Efter noggranna förberedelser under ledning av partiorganisationen och NOAU:s operativa högkvarter i Bosnien flög Franjo den 23 maj 1942 med ett Potez 25 - flygplan till Urie (nära Prijedor). Samma dag flög Chayavets till Prijedor med mekanikern Milovan Yazbets. Denna dag blev dagen för grundandet av Jugoslaviens partisanflygvapen, och för första gången i historien hade motståndsrörelsen i något land sin egen luftfart. Den 14 juli 1942 antogs Franjo officiellt i Jugoslaviens kommunistiska parti.

Från ett tidigare förberett flygfält nära byn Mejuvodzhe gjorde Kluz, tillsammans med skytten-mekanikern Ivica Mitrachich, två sorteringar. Den 4 juni 1942 organiserade han bombningarna och beskjutningen av Ustashe Black Legions positioner nära Medjedzha (Kozarska Dubica), och tre dagar senare bombarderade han Bosanski Novi och Dvor na Una och släppte propagandablad över Kozarska Dubica och Kostajnica. Under striden om Kozara tvingades Kluz och Mitrachich att flyga till flygfältet nära Lushtsi Palanka (detta hände den 14 juni ) och förstöra fienden på vägen till den nya basen.

Den 6 juli 1942 sköt en tysk pilot ner Franjos plan, vilket gjorde att partisanerna inte kunde utföra flygoperationer inför fullständig tysk luftöverlägsenhet (de uppnådde det på 45 dagar och överförde det överväldigande antalet flygenheter). Franjo gick med i det operativa högkvarteret för NOAU:s bosniska avdelningar, där han stannade till november 1943 , tills han åkte till Livno till den första flygbasen. Tillsammans med andra piloter som anlände enligt NOAU:s order begav han sig till Italien, därifrån till Nordafrika, där han, under ledning av brittiska instruktörer, bildade NOAU:s första skvadron, bestående av Supermarine Spitfire-fighters . Han fick graden av kapten och politisk officer för skvadronen.

Som den första gerillapiloten och en av RAF:s mest erfarna piloter levererade Cluse major Milet Protić den 18 augusti 1944 under sin skvadrons första sortie. Från Cana-flygfältet i Italien gjorde Cluz ständiga sorteringar, attackerade tyska trupper i Dalmatien och Bosnien, skyddade partisanflygplan och tillhandahöll luftförsörjning. Han dog den 14 september 1944 när han, som ledare för de fyra Spitfires , sköts ner av tyskt luftvärnsartilleri nära Omis . Genom dekret från presidiet för SFRY:s nationalförsamling den 18 maj 1948 utropades han till Jugoslaviens folkhjälte.

Litteratur

Galleri

Länkar