Eduard Pavlovich Knyaginichev | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 29 november 1929 | |||||
Födelseort | staden Balakhna , Nizhny Novgorod Oblast , USSR | |||||
Dödsdatum | 9 december 2000 (71 år) | |||||
En plats för döden | staden Zhukovsky , Moskva oblast , Ryssland | |||||
Medborgarskap |
Sovjetunionen → Ryssland |
|||||
Ockupation | testpilot | |||||
Utmärkelser och priser |
|
Eduard Pavlovich Knyaginichev ( 1929 - 2000 ) - testpilot, Sovjetunionens hjälte ( 1974 ).
Eduard Knyaginichev föddes den 29 november 1929 i staden Balakhna (nuvarande Nizhny Novgorod-regionen ). Sedan 1932 bodde han i Kazan , sedan 1937 - i byn Stakhanovo (nu - staden Zhukovsky , Moskva-regionen ). 1949 tog han examen från Gorky Air Force Special School. I augusti samma år kallades han till tjänst i den sovjetiska armén [1] .
1952 tog han examen från Omsk Military Aviation School for Pilots, 1953 från Higher Officer Aviation Instructor School of the Air Force in Grozny [1] .
Från 1957 till 1959 - under flygning och instruktionsarbete vid Kamyshin Military Aviation School of Pilots [1] . 1959 överfördes han till reserven [2] .
1960 tog Knyaginichev examen från Test Pilot School , varefter han arbetade som testpilot vid Flight Research Institute fram till 1993 [1] .
Under perioden 1966-1972 genomförde han som en ledande testpilot under vetenskaplig övervakning av V. S. Grachev flygstudier av aerodynamiken hos flera varianter av en vinge med en skarp framkant (OPK) på ett experimentflygplan 100L-1, vilket skapades gemensamt av LII och OKB im. P. O. Sukhoi på basis av Su-9- flygplanet . Det har visat sig att användningen av OPC ökar vingens lyftkraft, minskar tendensen att stanna och praktiskt taget eliminerar aerodynamiska skakningar. Resultaten av arbetet användes därefter i modifieringen av flygplanet MiG-21 , skapandet av långdistansmissilbäraren T-4 och överljudspassagerarflygplanet Tu-144 . Den ledande flygtestingenjören A. B. Anosovich och L. N. Osipova deltog också aktivt i arbetet [3] .
1967 tog han examen från kvällsavdelningen vid Moskva Aviation Institute på jobbet . 1973-1977 ledde han flygtestkomplexet för LII. Utförde tester av flygplanen MiG-21 , MiG-23 , Su-7 , Su-9 , Su-11 , Tu-22M , Tu-22R , samt flygforskning på flyglaboratorier Su-9 LL, Yak-42 , Tu-154M , Il-76LL . 1981, med Knyaginichevs deltagande som andrapilot för Yak-42 , sattes ett världsflygrekord för bärkapacitet för denna kategori av flygplan [2] .
Efter att ha gått i pension från flygarbetet arbetade han som direktör för Meridian Airlines.
Eduard Pavlovich bodde i Zhukovsky. Han dog den 9 december 2000 och begravdes på Bykovsky Memorial Cemetery [2] .
Tematiska platser |
---|