| Kobe flygplats | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kobe flygplatsterminal | |||||||
| IATA : UKB - ICAO : RJBE | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | civil | ||||||
| Land | Japan | ||||||
| Plats | Kobe | ||||||
| öppningsdatum | 16 februari 2006 | ||||||
| Operatör | Ministeriet för mark, infrastruktur, transport och turism | ||||||
| NUM höjd | +7 m | ||||||
| Tidszon | UTC+9 | ||||||
| Arbetstimmar | 7.00-22.00 | ||||||
| Hemsida | Officiell sida | ||||||
| Karta | |||||||
| Japan | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
| Statistik | |||||||
| Årlig persontrafik | 3 136 194 | ||||||
| Årlig godstrafik | 0 t | ||||||
| Starter/landningar | 27 736 | ||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
Kobes flygplats (神 戸空港 Kobe ku:ko:, engelska Kobe flygplats) ( IATA : UKB , ICAO : RJBE ) är den tredje största flygplatsen i Kansai-regionen , som uteslutande betjänar inrikesflyg. Det är en av 5 flygplatser i Japan byggda på konstgjorda öar (dessa är också flygplatserna Nagasaki , Kansai , Chubu och Kitakyushu ). Till skillnad från andra flygplatser administreras Kansai av den lokala kommunen.
2010 hanterade flygplatsen mer än 2,2 miljoner passagerare och 8,4 tusen ton last [1] . Mellan april 2017 och mars 2018 tog flygplatsen emot mer än 3,1 miljoner passagerare. Samtidigt översteg belastningsindikatorn för brädorna 79%. [2] [3]
Möjligheten att bygga en ny flygplats i Kansai började diskuteras först 1971. Projektet lovade att vara ganska ambitiöst - 6 landningsbanor , var och en 3000 meter lång, eftersom arbetsbelastningen på Itami Airport vid det laget hade blivit uppenbar. Men på grund av invändningar från borgmästaren i Kobe, Tatsuo Miyazaki, som var emot byggandet av en enorm flygplats i stadens omedelbara närhet, inskränktes projektet.
Kobes näringsliv var dock intresserade av en mindre flygplats och 1982 ansökte Kobes myndigheter om finansiering till transportministeriet. Projektet inkluderade endast en landningsbana med en terminal, belägen på en konstgjord ö, bredvid Port Island . Valet gjordes till förmån för ett konkurrerande förslag från Kansai flygplats , som lobbads av prefekturerna Osaka och Wakayama . 1985 beslutade myndigheterna i Kobe att självständigt finansiera byggandet av flygplatsen, som dock frystes fram till 1995 på grund av brist på pengar. Efter den förödande jordbävningen i Kobe fick projektet statligt stöd som en del av prefekturens ekonomiska återhämtningsansträngningar, och byggandet påbörjades 1999. [fyra]
Den 16 februari 2006, öppnade flygplatsen, JAL och ANA genomförde sina första flygningar. Totalt för rapporteringsåret 2006 (1 april 2006-31 mars 2007) översteg passagerartrafiken 2,7 miljoner människor. Toppen av trängsel inträffade 2007, i framtiden har antalet passagerare stadigt minskat [1] . På grund av omstruktureringen slutade JAL att använda flygplatsen och ANA-flygen reducerades avsevärt. Nu är huvudoperatören Skymark Airlines , som står för mer än 2/3 av alla flygningar.
2006 byggdes Kobe Airport Station på Port Liner-linjen, vilket ger en direkt förbindelse mellan flygplatsen och Kobe Sannomiya Central Station ( JR , Hankyu och Hanshin-linjerna). Resan kostar 320 yen och tar 18 minuter.
Det finns också en direkt höghastighetsfärja från Kobe flygplats till Kansai flygplats (Kobe-Kanku Bay Shuttle). Restiden är cirka en halvtimme.