Adam Kozlevich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 juni 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .
Adam Kozlevich
Adam Kazimirovich Kozlevich
Skapare Ilya Ilf
Evgeny Petrov
Konstverk Gyllene kalv
Golv manlig
Ockupation förare , tjuv
Roll spelad Nikolai Aleksandrovich Boyarsky , Vladimir Alekseevich Tolokonnikov och Dmitry Nazarov

Adam Kazimirovich Kozlevich  är en av de centrala karaktärerna i boken av Ilf och Petrov "The Golden Calf " och filmer skapade på grundval av den.

Beskrivning av karaktären

Tidigare tjuv som har tagit vägen till rättelse. Ägare och förare av Antelope Wildebeest-bilen. Han är över femtio år [komm. 1] , ursprung - Pol , "från bönderna i Czestochowa-distriktet " [1] .

Före händelserna som beskrivs i boken var Kozlevich en olycklig tjuv:

Han bröt ständigt mot strafflagen för RSFSR , nämligen artikel 162, som behandlar frågorna om hemlig stöld av andra människors egendom (stöld). […] Och eftersom han från barndomen var attraherad av teknik, ägnade han sig helhjärtat åt punkt "c" (hemlig stöld av andras egendom, begången med användning av tekniska medel eller upprepade gånger, eller efter förhandsöverenskommelse med andra personer, också som, men utan de angivna villkoren, begås vid stationer, bryggor, ångfartyg, vagnar och hotell).

Men Kozlevich hade ingen tur. Han fångades både när han använde sina favorittekniska medel, och när han klarade sig utan dem: han fångades på stationer, marinor, på fartyg och på hotell. De fångade honom också i vagnarna. Han greps även när han i fullständig desperation började gripa någon annans egendom efter förhandsöverenskommelse med andra personer. […] Efter att ha tillbringat sammanlagt tre år i fängelse, kom Adam Kozlevich till slutsatsen att det är mycket bekvämare att öppet samla sin egen egendom än att i hemlighet stjäla någon annans.

Några år före händelserna som beskrivs i romanen förvärvar Kozlevich en mycket begagnad bil, restaurerar den med sina egna händer och försöker tjäna pengar som privatförare, först i Moskva och sedan i provinsen Arbatov. Företaget slutar i misslyckande. I Moskva kan Kozlevich inte konkurrera med den statliga taxin . I Arbatov hamnar Kozlevichs kunder, lokala myndigheter och företagsledare regelbundet inför rätta för förskingring och förskingring, och Kozlevich bevittnar varje gång deras biltur med folks pengar. Kozlevich själv och hans bil får ett dåligt rykte i staden, och Adam Kazimirovich förlorar helt sina inkomster.

Det var vid denna svåra tid som Adam Kozlevich träffade Ostap Bender och accepterade gärna erbjudandet att åka på en lång resa för lycka. Den enkelhjärtade romantikern Kozlevich ("en ängel utan vingar", som Bender uttrycker det) bryr sig inte om Koreikos miljoner , han har tillräckligt med frihet, en väg och Benders löfte att en dag köpa honom vilken bil han vill.

Prototypen av Adam Kozlevich kan ha varit en riktig person - en tjeckisk medborgare Iosif Karlovich Sagasser, grundaren av den första privata taxin i Yaroslavl . Han körde runt i staden Jevgenij Petrov , som anlände dit som en feuilletonist för tidningen Gudok , och berättade för honom historier om lokala festsnackare och stjälare av staten [2] .

Gnu

Adam Kazimirovichs bil spelar en framträdande roll i romanen. På den reser Bender-teamet från Arbatov till Chernomorsk, där Koreiko bor ; maskinen ger soliditet till direktören för Svarta havets gren av Arbatovskaya-kontoret för beredning av horn och hovar O. Bender; för bilens skull återvände Svartahavsprästerna nästan Kozlevich till kyrkans sköte; på antilopen begav de fyra sig efter Koreiko till Centralasien. Den gamla bilen tål inte en lång väg och faller isär på språng. Antilopkatastrofen är en vändpunkt i handlingen: gänget går sönder, sedan fortsätter Bender jakten på en miljon ensam. I ett av de sista kapitlen i romanen ger den rike Ostap Kozlevich en oljeslang till den återställda antilopen.

Kozlevichs maskin är så gammal att även under första hälften av 1920 -talet [komm. 2] dess framträdande på marknaden "kunde endast förklaras av likvidationen av bilmuseet" ("Original design, motorismens gryning", entusiasmerar Bender). Kopparplattan med inskriptionen "Loren-Dietrich" , som Adam Kazimirovich spikade fast på bilens kylare, säger ingenting om dess verkliga ursprung. Designern och specialisten på bilens historia, Yu. A. Dolmatovsky, studerade de tekniska detaljerna som nämns i romanen och kom fram till att Antilope Wildebeest snarare kunde vara en Fiat byggd senast 1908 [3] .

Inflytande

Kozlevich i filmatiseringar

I filmen "The Golden Calf " (1968) spelades Kozlevichs roll av Nikolai Boyarsky .

I filmen Dreams of an Idiot (1993), baserad på romanen The Golden Calf, spelades rollen som Kozlevich av Vladimir Tolokonnikov .

I TV-serien Golden Calf (2006) spelades Kozlevich av Dmitry Nazarov .

Kommentarer

  1. ↑ Romanen nämner att Kozlevich var 46 vid tidpunkten för sin sista frigivning från fängelset, det vill säga sex till sju år innan han träffade Bender.
  2. ↑ Renault taxis , som avsatte Kozlevich från Moskvas gator, dök upp i Moskva 1925.

Anteckningar

  1. ↑ Buck D.P. Russian Literature of the 20th Century Arkivexemplar daterad 4 juli 2014 på Wayback Machine , bok I, Olympus, 1998. - s. 380.
  2. ↑ E. Batueva , I fotspåren av gnuantiloparkivet daterat 13 juli 2012 på Wayback Machine , FSB-direktoratet för Yaroslavl-regionen - www.yaroslavl.fsb.ru
  3. ↑ Dolmatovsky Yu. A. Bekant och obekant. Berättelser om bilar. - M . : Barnlitteratur, 1976. - S. 25-27.
  4. ↑ Sergey Korovin . Det första monumentet till en bilist i Ryssland öppnade i Volgograd , Komsomolskaya Pravda , Volgograd (28 oktober 2012). Arkiverad från originalet den 29 oktober 2013. Hämtad 24 oktober 2013.
  5. ↑ Jekaterinburg. Del II, monument . Hämtad 7 februari 2014. Arkiverad från originalet 23 februari 2014.

Litteratur

Länkar